和孙颖莎搭在一起
这台车，其实早在广州车展就露过脸了，当时给出的预售价是17.88到22.88万，分成三个配置版本。这个价格区间说大不大，说小也不小，位置挺尴尬的——上面有唐DM-p、问界M7这样的竞品压着，下面还有宋Pro DM-i、星越L Hi·P之类在盯着。要在这个段位里分一杯羹，红旗得拿出点真本事，不然容易被忽略。
车的尺寸摆上来还是挺有料的，长宽高分别是4925/1970/1740mm，轴距2925mm，这妥妥是中大型SUV的范儿。跟唐DM-p比一比吧（4900/1950/1725mm，轴距2820mm），红旗这台车长了25mm不说，轴距更是长了105mm，照理说空间会更宽裕。但空间数据是一个事，真坐进去的感受又是另一个事，还得等实车上路才能知道差别大不大。
动力方面基于所谓的“鸿鹄”混动平台，1.5T发动机配插混系统，发动机最大功率110kW，前电机168kW，四驱版额外还有个201kW的后电机。账面参数看着中规中矩，两驱版算下来综合功率差不多278kW，官方宣称零百加速6.8秒，这个数在这个市场算是够用的。
电池有两个版本23kWh和40kWh。40kWh版本纯电能跑248km，满油满电综合续航1650km。这个纯电距离基本够通勤用，也能满足一天来回的跑动。这种数据好看是一回事，真正省不省油得看你的用车习惯和系统调校。尤其是匮电之后油耗能不能控制在6L以内，还有动力是不是够顺，这些才是真功夫。
智驾系统这一块用的是司南智驾，高速领航、城区领航、AI代驾、记忆泊车都有，对应的芯片是高通8295P，在这个价位算是主流搭配。在纸面上功能齐了，但实际好不好用要看细节，比如城区NOA覆盖范围够不够，接管频率高不高，变道逻辑是不是聪明，这些才决定它是真省事还是增加负担。
配置方面可以说是挺给力的双联屏（15.6英寸中控屏+副驾屏）、亮度高达12000尼特的AR-HUD、四区自动空调、副驾带腿托和老板键。高配甚至有B&O音响、后排娱乐屏和车载冰箱，低调中透着点奢侈的感觉。整体看下来，这车摆明了是想同时照顾家庭用和商务用场景，跟红旗一直走的路线挺契合。
纸面上，红旗HS6 PHEV没什么硬伤，可现实是，20万级插混市场像一个热闹的赛场，竞争太激烈唐DM-p有比亚迪的技术和销量撑腰，问界M7有华为的牌子，小鹏G9打的是智驾这块的优势。红旗要想站住脚，可能得在终端售价和后续优惠上下点功夫，否则很容易在一片选择中被忽略。
如果你正好在看20万左右的插混SUV，我的想法是，可以先观望，看它上市的真实定价，以及第一批车主的用车反馈再做决定。毕竟车这种东西，数据好看不代表用得爽，体验才是关键。
你会怎么选这个价位的插混SUV呢？欢迎你聊聊自己的看法。
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