不得不说，在越来越多的国人体验到纯电车型，或者说新能源车型的便捷性与科技感之后，慢慢的就对传统的燃油车失去了兴趣。要知道高阶智能辅助驾驶、智能泊车以及后排的冰箱，彩电，大沙发这些，真的能够给你带来很悦己的体验。所以在这样的一个时代背景之下，越来越多的合资品牌都开始走了下坡路，有的甚至在价格上一降再降，特别是那些偏向于二线的合资品牌。而我们今天所要介绍这款车是属于2026款的新款车型，它的命运也是如此，而它就是全新的别克昂科威S，它在9月29号正式上市，新车一共推出两款车型，一口价为13.99~14.99万。
按照以前的市场销量来说，别克昂科威这款车一直都是名列前茅的，月销过万台轻轻松松，所以在那个时代背景之下，别克还是很有市场主导力的。但是现在我们可以看一下SUV市场的销量榜单，前几名基本上都被新能源车型所替代，即便是以前100多个月销量冠军的哈弗H6，现在也是在好几名之外徘徊，所以说时代改变了消费者的需求，也改变了消费者的产品选项。
而这款别克昂科威S的上市，它这次的升级主要针对是智能化的升级，这个就是为了应对更年轻的消费者，以及获得市场更强的主流竞争优势，这次的它全系搭载了V5.0车机系统，而且在上市权益上也很不错，自己品牌和其他品牌的置换可以享受3000元的品牌置换补贴，还可以叠加至高15000元的国补，所以叠加之后的价格它还是很亲民的。要知道这款车型原先的指导价是19.69万，而现在一口价值是13.99万。如果叠加上补贴和国补的话，这款车的落地价格会变得很有诱惑力了。
刚才也说了，这款车主要的升级还是在车机方面，所以说这款车的外观上它是几乎大差不差的，前脸它依旧选用了分体式的大灯，采用狭长式的日行灯灯带，往后延伸的效果确实显得比较犀利，而梯形状的进气格栅，采用亮色的镀铬饰条装饰之后也显得比较时尚。车身侧面。整个车型呈现出的是一种饱满，富有肌肉化的感觉，特别是C柱往后区域的腰线拉伸，增添了它的肌肉感，有点小米YU7的感觉。而在尾部的设计上，简洁的尾灯，配上双出的排气也是一个比较好的加分项。作为一款燃油车，颜值能够达到这样的一个标准，我们绝对不能说它是差的，它是一个比较中规中矩和略带点自己品牌特色的设计理念。
而走进车内，这款车的内饰设计我觉得在合资品牌当中绝对能算独一份，除了大众之外，在所有的合资品牌当中，我就是觉得别克非常有感觉，因为它的整个内饰豪华程度非常的明显，我们可以看到它搭配了同级唯一的EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏，6K的分辨率啊，真的不是普通的合资品牌会给你搭配的。而且它还带来了四大方面的升级。首先，第一个是导航的升级，新增车载高德地图，可以根据用户的习惯偏好进行一个设计，同时还会显示同步红绿灯倒计时，减少路口等待焦虑，这个还是很不错的。
而它第二个升级就是在交互上的升级，全新AI大模型支持全场景语音交互，可以做到就是你只要一说，它就可以直接给到你一个答案，我觉得是这一个慢慢的在倾向于新能源车型的一个标准。除此之外，它还可以提供创作、百科、用车顾问等深层式内容服务，这个就像我们日常用的那种豆包、Deep Seek，这种感觉差不多。第三个是它场景拓展上的升级，它可以上线沉浸、雾霾防护、遮阳等全场景模式，一键营造适合自己的车内氛围。第四个就是生态方面的扩展，像喜马拉雅，QQ音乐等娱乐性的配置，它会全面覆盖，让你在长途驾车的过程当中不会觉得乏味，能够给到你带来的是一种比较娱乐性的这种体验。
最后这款车在动力方面，它搭载的是1.5T的发动机，匹配9档手自一体的变速箱，但是它的1.5T动力非常的强悍，它最大可以达到211马力。要知道1.5T的发动机，像本田的那个能够达到190多马力，我觉得就已经非常牛了，而它这个1.5T可以堪比大众EA888的2.0T发动机，所以说这个动力还是很强势的。其次，它在百公里加速上仅需8.4秒，百公里的综合油耗仅为7.87L。整体来说，它的动力标准符合中型SUV这个级别的一个选项。而且它的动力兼顾平顺性以及燃油的经济性。底盘方面，2026款昂科威S采用五连杆独立后悬架，配合铝合金下摆臂及大尺寸全框式副车架，有效提升操控稳定性与乘坐舒适性。
总的来说，按照产品力而言，2026款的昂科威S升级的痛点很明显，产品力的表现也很优秀，而且它的定位价格，特别是限时一口价13.99万起，真的很有诚意。按照以前的车型去做对比，它应该是一款爆款的车型，但是现在你要想它有很高的销量也是特别难的，因为在这个时代背景之下，10多万的新能源车型真的太强势了。越来越多的年轻人更加倾向于这种新能源车型的用车体验，所以导致这一个价位的车型的销量很多都被新能源车型所抢去了。但是按照我个人的看法来说。这款车型很适合下沉市场的人群去家用，去代步，它尺寸够大，空间表现可以，配置也丰富，动力也够用，真的是一款不错的选择。
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