话说, 吉利前阵子开会, 他们老板安聪慧说了个大计划。他放出话来, 说是想在2023年就冲进全球车企销量前五名, 一年要卖出去六百五十多万辆车, 而且他们家的电车和混动车得占总销量的七成半, 全球要赚个一万多亿块钱。这个目标说起来, 确实让人听着野心勃勃, 但具体是不是能实现, 很多人心里都得打个问号。
吉利能这么自信满满, 不只是因为他们对2025年定下的销量目标是四百一十多万辆, 比亚迪也就比他们多一点点。他们觉得自己之所以有底气, 是因为不光搞纯电车, 汽油车, 还有油电混合车, 甚至连那种用甲醇做燃料的汽车也一块儿弄, 各种技术路线都想去尝试, 不把鸡蛋放一个篮子里。
而且, 他们还说自己有一套高科技的自动驾驶系统, 叫作, 千里浩瀚, 说是能和一些号称天神之眼那样特别厉害的系统比一比。不仅如此, 他们也对外宣传有自己研发的电池技术, 甚至提到了那种据说更先进的固态电池, 打算在2026年就能第一批装到车上用。
不过, 也有不少人觉得吉利这话说得有点大, 甚至让人觉得有点不靠谱。毕竟大家都在看, 他们之前不是还和电池供应商欣旺达闹官司吗, 那会儿好多人就好奇, 为什么别的车企用了欣旺达的电池都没啥事儿, 偏偏吉利就有事呢, 甚至还一纸诉状把人家告了。
很多人都在问, 吉利到底有没有真正在自己生产电池, 还是说主要还是靠着供应商供货呢。还有人嘀咕说, 吉利是不是光会抄别人的表面功夫, 但核心的技术实力却跟不上。那些漂亮的数字, 也可能只是在纸面上好看, 实际情况却不是那么回事。
尤其是在他们刚和电池供应商欣旺达闹了官司后, 立马就宣布自己有研发电池的技术, 甚至还提到了那种据说更先进的固态电池, 打算在2026年就能第一批装到车上用。这操作, 搞得好像连发布会的PPT都来不及改一样, 让不少人感觉有点太急, 觉得不太踏实。
至于他们之前说2023年就要达到那样一个惊人的销量目标, 更是让人摸不着头脑, 毕竟这都快2024年了, 那个目标现在看肯定是不可能实现了。
有人就觉得, 吉利是不是老是想走捷径, 有时候可能还会搞点偷工减料的事, 然后出了问题就去起诉供应商, 把责任推出去。另外, 还有些小道消息说, 浙江那边银行系统最近查了不少人, 这事儿搞得吉利这样的大公司想在市场上找钱, 可能也会比以前难一些, 融资方面可能会遇到点麻烦。
毕竟, 大家都知道比亚迪现在在国际上名气挺大的, 是个响当当的牌子, 国际影响力也是实打实的, 但吉利呢, 国际上的名声和地位好像还没那么响亮。所以, 吉利真能像他们说的那样, 和比亚迪一较高下, 甚至超越对手吗, 很多人心里都画着一个大大的问号。
想要实现这些特别大的目标, 恐怕光靠嘴上说说可不行, 还需要拿出实实在在的成绩来, 踏踏实实地做好产品, 才能真正让人信服。
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