你看, 丰田卡罗拉家族最近可热闹了, 轿车和SUV都一起上新了, 就是为了让家里人用车更方便, 更能挑到喜欢的。卡罗拉轿车大概十一万八千八到十四万六千八就能买到, 有1.2T的普通汽油版, 也有1.8L的油电混动版。SUV呢, 价格稍微高一点点, 大概十二万六千八到十五万九千八, 不过经销商那边经常有优惠, 实际买下来可能比这还便宜不少呢。
这些新车的样子, 都挺有家族特色的, 就是那种越看越顺眼, 不会觉得过时。车头那个, 大家都叫它,锤头鲨,设计, 大灯很亮, 白天开的灯也特别显眼。车身侧面线条简单又流畅, 车屁股那里, 尾灯是连起来的, 晚上亮起来特别好看。
轿车版本开起来感觉更沉稳些, SUV就高大威猛一些, 这样一来, 不管你是喜欢轿车的舒服劲儿, 还是SUV那种能走烂路的感觉, 都能找到合适的, 特别适合家里人用, 或者平时上下班开。
进到车里头, 感觉用料比以前好多了, 摸起来软软的, 中控台大部分地方都包了一层软乎乎的材料, 手感很舒服。空调出风口是那种藏起来的, 挺高级的。仪表盘和中间那块大屏幕显示都很清楚, 用起来也特别流畅, 不会卡顿。
车里哪儿哪儿的活儿都做得很规整, 接缝都严丝合缝的, 看着挺有档次的, 就突出一个平时用着方便, 坐着舒服, 开出去也不掉面子。车里空间也挺大的, 座椅填充物加厚了, 支撑性特别好, 就是开长途也不会觉得累。
主驾驶座, 如果你买的是中高配, 还有电动调节呢。后排的地板差不多是平的, 坐三个人也不会挤。像我这样身高一米七五的坐后排, 腿前面都还有两拳多的距离, 平时接送小孩, 载家里人, 甚至跑个长途, 都完全够用了。
后备箱也方方正正的, 放婴儿车, 行李箱, 购物袋什么的, 都轻轻松松, 特别实用。
动力方面呢, 它有两套发动机系统都挺成熟的。一种是1.2T的汽油版, 配的是CVT变速箱, 你开起来感觉起步挺快的, 加速也很顺滑, 不管是平时在城里开车, 还是高速上想超车, 都完全没问题。这种车大概百公里油耗是6个油。
还有一种是主打的1.8L油电混动版, 这个可厉害了, 不用专门充电, 就加92号汽油就行。它属于第五代智能电混双擎技术, 简单说就是特别省油, 综合油耗能到百公里4.2升, 也就是说, 加满一箱油, 跑个一千公里都不是事儿。
而且啊, 后期保养也挺便宜的, 特别适合那些每天都要用车, 又很在意油钱的家庭。
在科技配置上, 也有不少进步。如果你买的是中高配车型, 中间那个大屏幕有12.9英寸那么大, 里面用的车机芯片也挺主流的, 所以用起来反应特别快, 不会卡住。它能帮你导航, 还能上网, 手机也能连到车上, 甚至动动嘴就能控制空调, 设置导航啥的, 这样开车也更安全了。
这个车还能像手机一样, 随时更新系统, 官方叫OTA升级, 意思就是能通过网络给你推送新功能或者修复小毛病, 越来越好用。就算是最低配的版本, 也有中控屏幕和蓝牙功能, 平时听歌, 导个航啥的, 也都够用了。
开起来的感觉呢, 这车主要就是奔着家里人用舒服去的。它的底盘避震系统做得挺好的, 比如前面是那种叫麦弗逊的独立悬架结构, 后面也是一套独立悬架, 听着有点专业, 但简单说就是, 它能把路上的颠簸过滤得很轻柔, 所以过减速带或者坑洼路面的时候, 你坐在车里就不会觉得特别颠, 坐着特别舒服。
车身也挺灵活的, 停车或者平时开着都挺方便的。就算开上高速, 也很稳当, 风声和轮胎的声音也控制得很好, 整个乘坐体验真是让人满意。
安全方面, 这车也让人很放心。它装了丰田自己一套很先进的安全系统, 名字叫TSS 3.0智行安全系统, 听起来高大上, 其实就是很多智能辅助驾驶功能。比如, 它能帮你提前预警碰撞, 还能帮你把车稳稳地保持在车道里, 在高速上能自动跟着前车跑, 速度快慢都能适应, 远光灯也能自己切换。
这些功能啊, 在你跑高速或者堵车的时候, 都能大大减轻你开车的疲劳感, 也能减少撞车的危险。车里有6个安全气囊, 车身用的也是那种特别结实的钢材, 所以整个车身结构非常牢固。
除了这些, 像胎压监测, 车身稳定系统, 上坡辅助功能也都有, 如果是中高配, 还有360度全景影像, 不管是新手司机还是家里有小孩的, 用起来都会觉得特别方便和安心。
所以说, 这卡罗拉家族的车啊, 价钱不贵, 样子看着也挺稳重的, 内饰用着也顺手, 空间还大, 开起来省油, 智能配置也挺方便的, 底盘坐着舒服, 安全也考虑得很周全。它反正就是能满足家里人各种需求。
轿车开着舒服又省钱, SUV呢, 空间更大, 能走的路也多点。这两个车互相配合, 把十一万到十六万这个价位的大部分家用市场都给覆盖了。如果你家里就想要一台稳稳当当, 用起来省心, 花钱不多, 安全性又高的车, 那卡罗拉家族的车确实是个挺不错的选择。
全部评论 （0）