看到现在市面上的车价，真是让人怀疑自己是不是穿越了。7万块不到，你能想到吗？大众速腾直接把价格砸到6.79万，这数字一摆在那，哪怕是对车不太懂的人，也会忍不住多看两眼。
合资品牌的架子算是彻底没了，连带着二手车市场也跟着“凉了半截”。
新车这么便宜，让本来还打算淘个靠谱二手车的朋友们都开始犹豫：新车和二手，差不多的钱，选谁？
说到底，大众速腾这波降价，背后的小九九不少人都猜得到。新能源、国产品牌几乎是贴着合资车“内卷”，像比亚迪、吉利这些，自主品牌的性价比直线拉高，搞得合资厂商压力山大。再加上年底经销商为了清库存冲业绩，老款一降再降，手机一扫全国报价，合资A级轿车的“溢价光环”也消失得差不多了。而新款要上市，经销商为了腾地方，价格再松一口气。毕竟现在大家买车都精得很，谁还迷信什么大牌合资，大家看的就是配置、性价比。
你再看车本身，1.5T EA211 EVO2发动机，160马力，250牛·米，账面参数其实挑不出啥毛病。家用起步灵敏，高速超车不会肉，8.8秒破百，对日常通勤足够。双离合变速箱虽然低速有点顿挫，倒车动作慢半拍，但开顺了没啥大问题。底盘呢，还是熟悉的MQB平台，前麦弗逊后多连杆，悬挂略硬，跑烂路会有点颠，不过激烈驾驶不飘，方向盘也比较稳，刹车线性。雨天刹停距离36.2米，比吉利星瑞短那么一点。总的来说，这底盘调校算有点“大众味”。
空间方面，2731mm轴距，后排腿部空间比想象的大多了，180cm个头坐进去，膝盖还有富裕，长途也不憋屈。后备厢561升，两个28寸箱子随便放，日常全家出门基本不用担心装不下行李。配置上12寸中控屏、CNS3.0系统、Carplay和CarLife全部都有，L2级辅助驾驶齐活，主动刹车、车道保持、自适应巡航，该有的一个不落。LED大灯全系标配，夜里照明很够用，不过自适应远近光就只有高配才有了，无钥匙进入、电动天窗、自动空调都配了，副驾调节手动而主驾是电动。后排出风口、USB接口这种细节也给了，翻配置表其实不输同级别的朗逸、思域。
当然，速腾也有短板。隔音一般，高速上胎噪和风噪明显，要开音乐盖一盖。内饰用料偏硬塑料，摸起来不如韩系那些细腻，不过做工扎实，看着没什么花头，但结实耐用。城市拥堵时，双离合还是赶不上AT变速箱的平顺，偶尔有顿挫感。还有语音助手，识别反应一般，爱“装傻”，整个人会有点无语。
你要是追求极致智能或者想玩点花样，国产新能源肯定更吃香，毕竟新势力在这块下的功夫多。如果你特别在意动力刺激，速腾1.5T只能说稳，不如思域1.5T那么猛。对静音、用料特别讲究的，要不就考虑卡罗拉。买速腾，更多还是图个可靠、家用、省心。
至于6.79万能不能买到速腾1.5T？理论上是有机会的，但实际操作会有不少条款，比如必须贷款、买店内保险、装修礼包一样不能少，最后落地得接近10万。可即便这样，这价格已经让二手车商没了脾气。新车跟二手一个价，你说再有多少人愿意冒险去买公里数不明、保障缩水的二手车？
如今燃油车价格竞争激烈，新能源渗透越来越猛，合资车日子不那么好过。速腾走降价路线，保值率肯定受影响，二手市场难混也是必然。但对于很多预算有限、想省心、又不想丢面子的家庭来说，这时候买速腾是挺划算的选择。油耗低、养护便宜、大众售后给力，五六年不用操心。年底清库存的阶段，优惠到顶，这波抄底时机真不等人。其实你站在二手车商角度想，心里也拔凉拔凉的——新车配置都快拉到天花板，谁还看旧的？
速腾突然杀到这个价位，真正把选择权又放回消费者手里。你要面子、省心、空间大？
不用咬牙买二手，预算够直接选新车。
新一轮汽车圈的价格大战，算是真正开启了。
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