激光雷达下放18万，比亚迪这是要逼死谁？

激光雷达下放18万，比亚迪这是要逼死谁？

2月13号，比亚迪扔出一张宋Ultra EV的紫色官图 。评论区都在喊“好看”。

但我盯着那组数据，后背发凉。

4850mm的车长，2840mm的轴距，直接把宋L DM拉长了72mm 。这不是重点。重点是那个车顶上的“包”——激光雷达。

2月10号的申报信息实锤了：这玩意儿，全系可选装 。

朋友们，这不是一次简单的推新车。这是比亚迪在中端市场埋下的一颗“核弹”。用一句话戳破那层窗户纸：以前是我们嫌激光雷达贵，现在是比亚迪嫌我们穷。

咱们算笔账。

2026年的今天，你去隔壁看极氪、看埃安，带激光雷达的SUV，价格标多少？25万起步，还得是顶配。你咬咬牙，觉得智驾是未来，忍了。

结果比亚迪转头告诉你：我这儿有台车，长度接近4米9，轴距2米84，后排腿部空间干到986毫米，270kW的电机（相当于370匹马力），82.7度刀片电池，CLTC续航710公里 。然后，那颗你心心念念的激光雷达，“天神之眼B”系统，支持城区NOA——全装进这台车里。

猜猜卖多少钱？

媒体预测是15万-18万 。

这不是掀桌子。这是把桌子砸了，顺便把你家锅也端了。

有人肯定要杠：“这不就是宋L DM改了个前脸吗？套娃骗钱！”

说这话的人，格局确实小了。

2月12号汽车之家的文章点破了真相：这叫“一平台多车型”战略 。说人话就是：用一套成熟的模具，快速铺满所有价格带。你觉得它是偷懒，人家玩的是规模效应的极致。成本摊薄到极致，才有资格把别人25万的配置，塞进你18万的车里。

这不是技术碾压，这是工业恐怖主义。

还有人在评论区问：“不知道可是可变磁通量电机？如是，高速掉电快能有较大改善” [引用自用户“中秋在线”]。

兄弟，虽然这次没实锤那玩意儿，但你看参数：82.7度电跑710公里，270kW的电机最高速210km/h。这说明什么？说明比亚迪的三电“护城河”还在加宽。哪怕没用上传说中的黑科技，现有的这套组合拳，已经让竞品连尾灯都看不见了。

真正的杀招在这儿：那颗激光雷达。

懂车帝2月10号的报道说得很清楚，这套硬件规格和特斯拉Model Y 2025款差不多 。但比亚迪的成本控制得更低。有人说这是赔本赚吆喝。我不这么看。

这是典型的“剃刀模式”——硬件不赚钱，甚至亏钱卖，先把用户圈进来，以后靠软件订阅慢慢割。

你以为比亚迪是慈善家？人家算盘打得精着呢。

压力现在全给到小鹏了。

2月10号有分析指出，小鹏MONA D03预计二季度上市，同样定位纯电中型SUV 。本来小鹏还想着靠MONA系列走量回血。结果宋Ultra EV提前卡位，直接把激光雷达拉到18万。

跟，是死（亏损加剧）；不跟，是等死（份额被吞）。

恕我直言，宋Ultra EV这波操作，根本不是来打价格战的。它是来给中端市场“清零”的。

它就像当年的丰田卡罗拉，不惊艳，但凭借“空间大、续航实、智驾不花钱”，悄悄地把你包围，让你无处可逃。

所以别再说比亚迪“不讲武德”了。

当你能把激光雷达卖出白菜价的时候，你也懒得讲理。

评论区告诉我，18万预算，你是等小鹏的期货，还是直接冲这台带雷达的“超大杯”宋？