比亚迪海狮07EV这款车在国内降了好几万块钱，销量却还是上不去，这事儿估计连他们老板王传福都想不明白。
不过呢，这车在外面可就完全不一样了，尤其是在香港、澳大利亚和泰国这些地方，它卖得特别火，连丰田、特斯拉这些老牌子都被它甩在后面了。
咱们国内不怎么待见的海狮07，到了国外真是受欢迎得不得了，这可不就是墙里开花墙外香嘛。光是今年，它就出口了超过三万八千五百辆，还在中国香港、澳大利亚、泰国好几个地方拿下了销量冠军，把特斯拉、丰田和本田这些牌子都比下去了，真是给国产车长脸。
就拿中国香港来说吧，去年一年海狮07就卖了五千六百八十二辆，直接成了那里的单款车型销量第一，差不多占了比亚迪在香港总销量的六成。这销量比特斯拉的Model 3还高出一大截，也帮着比亚迪成了香港电动私家车卖得最好的牌子，真是出人意料。
再看看澳大利亚那边，去年十二月份一个月就卖了两千五百四十六辆，一举拿下了纯电动车月度销量冠军。要是看全年总数，它一共卖了一万三千四百一十辆，排在纯电动车的第二名，把起亚EV5、吉利EX5这些竞争对手都给压下去了，成绩相当亮眼。
还有泰国市场，海狮07头一个月上市就卖了一千七百五十七辆，也是纯电动车里的销量冠军，一下子就成了当地的抢手货，当地人都抢着买。除了这些地方，海狮07在日本也卖得挺不错，全年大概卖了三千八百七十辆，在进口纯电动车里排第二。
在韩国上市才三个月，就卖了两千零一十八辆，帮着比亚迪挤进了进口电动车前三名。挪威那边，去年十二月也卖了一千三百八十七辆，在车型榜上排第六，表现也是可圈可点。
大家之所以在国外抢着买海狮07，主要有这么几个原因。它车里空间特别大，坐着舒服，放东西也方便，对于家庭用车来说非常实用。再就是它的电池特别安全，用的是比亚迪自己研发的刀片电池技术，这个技术让电池更耐用，也让大家开起来更放心。
而且，它的价格跟配置一比，真是特别划算，花差不多的钱能买到更好的配置和体验。正因为海狮07有这些实打实的优点，它才能在海外市场杀出重围，把特斯拉、起亚、现代、吉利，甚至连奥迪这些知名品牌的车都给比下去了，一下子就成了比亚迪在海外卖得特别火，也特别重要的一款车。
可是在咱们国内，情况就完全不同了。按理说海狮07这车挺好的，但咱们市场上的竞争实在太激烈了，简直就是神仙打架，各种车型层出不穷。现在的消费者眼光可挑剔了，市面上能选的车简直太多了，各种品牌、各种价位、各种配置，让人眼花缭乱。
很多车不仅便宜，开起来也挺不错的，这样一比，海狮07对一些普通消费者来说，就显得有点小贵了，大家自然会考虑更多。有的人就说，要是价格能跟海狮06差不多，那肯定卖爆了，可见价格定位确实是个问题。
而且啊，就连比亚迪自己家的车都互相竞争，这也是个挺有意思的现象。比如像宋L EV和海狮07EV这两款车，它们的外形和市场定位都挺像的，难免会互相影响销量。还有像钛7这些新款车一上市，销量蹭蹭往上涨，无形中也分走了海狮和唐这些老车型的不少客户。
所以，海狮07在国内想卖好，确实挺难的，面临着多重挑战。
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