大家都知道，高端车市场，一直是欧美传统车企的主场。
可今年很多品牌都在掉队，尤其是宝马、奔驰、奥迪，上半年利润大幅缩水。
这个7月有多惨呢？
看看BBA的销量就知道了。
奔驰：7月销量39659辆，同比-37.2%；1-7月累计销量34万辆，同比-17.8%；
宝马：7月销量45146辆，同比-21.7%；1-7月累计销量338294辆，同比-19.7%；
奥迪：7月销量39100辆，同比-26.6%；1-7月累计销量319760辆，同比-16.4%。
三大豪华品牌7月的销量，都没有突破5万辆，同比都是两位数以上的下滑。
特别是奔驰，今年7月份，全系没有一款车销量破万。
7月销量26653辆，环比下降超过了40%，这是近五年来奔驰月销量首次跌破27000辆。
近三年来，奔驰在华第二低的月销量是36000辆，比今年7月多卖出超过9000辆。
今年1-7月累计销量34万辆，同比下降17.8%，成为BBA中跌幅最大品牌。
同时7月奔驰新能源全系仅售581辆，EQG纯电版在华年销仅58辆。
关键是，只有量降，还不可怕，现在是量价齐跌，BBA今年怕是在华销售额接近腰斩。
再看看那些每个月都在增长的电动品牌，真是时代来得太快了……
BBA的市场份额被国产新能源抢占，比如问界M8+M9在40万以上市场，6月销量超奔驰GLC、Q5L和X5L总和，40万以上买国产新能源已成为新主流。
尊界S800百万豪车上市50天订单超8000台，8000台销量，接近宝马7系/奥迪A8全年销量，相当于奔驰S级半年销量，直接冲击德系“78S”垄断地位。
谁敢想，华为系真把BBA干掉了，以前想都不敢想的事，毕竟BBA真的深入人心，多少人的白月光。
所以现在还在买BBA的，是观念还没转变过来的那些群体，这需要时间沉淀。
不过目前来看，这德国3个品牌加起来月销十几万，还是很高的，看这个销量，问界、享界、智界，还有很大的上升空间，尚界对冲丰田本田。
那中国车企，为何能对抗BBA呢？
首先是智能化。
欧美豪华品牌的传统强项是机械素质，但在智能座舱、智能驾驶上节奏明显慢了半拍。
而中国车企，智能化是原生优势，供应链、算力平台，再加上国内用户愿意尝鲜，这直接形成了差距。
还有就是产业链。
中国供应链的独立性和完整性，让新玩家有机会在短时间内，快速堆料、快速迭代，把产品打磨到和老牌豪车一样，甚至更高的水准。
所以，榜单前十已经不是清一色的德系车了。
你觉得，BBA该如何破局？
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