一台指导价5.78万的纯电微面，CLTC续航里程从201公里直接拉到了305公里，一口气增加了104公里。这还不是全部，它还给配上了副驾驶安全气囊,倒车影像和对外放电功能。
对于每天在城市里穿梭送货,想搞点小生意的年轻人来说，这增加的续航和配置，可能就是一天多跑几单,少充一次电的区别。这款车叫五菱之光EV 305km进取型，在2025年7月23日正式上市，官方指导价就是5.78万元。它属于五菱之光EV车系里的新增顶配车型。
在这之前，五菱之光EV已经有两款在售车型，续航都是201公里，价格从4.78万到5.08万。新出的这款进取型，把价格天花板定在了5.78万，换来了更长的腿和更多的装备。车子看起来和之前版本没啥大变化，还是那个方方正正,带点萌感的微面造型。车身尺寸也没变，长宽高分别是3685毫米,1530毫米和1765毫米，轴距2600毫米。车里是4座的布局。仔细看配置上确实加了不少东西。
仪表盘从原来的4.2英寸升级到了7英寸的液晶屏。最实在的是，它终于给副驾驶也配上了安全气囊，和主驾驶气囊一起成了标配。倒车影像也给装上了，对于这种经常要走街串巷、倒车入库的车来说，非常实用。
动力部分，它还是用那台后置的单电机，最大功率30千瓦，最高车速能跑到100公里每小时。真正的升级在电池。它换上了一块来自欣旺达的30.6千瓦时磷酸铁锂电池，这让它的CLTC续航里程达到了305公里。相比之前201公里续航的版本，电池容量大了将近13度电，续航多了100多公里。车子全系都支持直流快充。还有一个挺好玩的功能，它支持最大3.3千瓦的对外放电。
五菱给这台车的定位很明确，就是一台“纯电多用途车”。它想抓住的是那些需要兼顾“生意”和“生活”的年轻人，搞县域配送的,城市里自由职业的，或者刚开始轻创业的。车子里面预留了14处标准的M6螺纹安装孔，你可以很方便地自己加装货架、工具
后排座椅可以完全放平，形成一个纯平的装载空间，拉货很方便。需要坐人的时候，它又是台标准的4座车。从价格来看，5.78万的指导价在纯电微面市场里是有竞争力的。而且从上市到2025年8月31日，官方还有订金抵扣,金融贴息或者置换补贴的优惠活动。算下来，实际购车成本可能比同级别的燃油车还要省个两三万。对于精打细算、靠车赚钱的用户来说，这笔账很容易算明白。
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