最近大众汽车那边放出消息说, 他们那款卖了二十多年的第三代途锐, 到2026年就要停产了。
这个消息一出来, 很多人都挺惊讶的, 有些人觉得哎呀, 燃油车真的要退场了, 挺感慨的, 另外一些人呢, 马上就开始算账, 准备冲去4S店看看能不能捡个便宜。
现在最让人想不到的是, 店里给出的价格, 途锐入门款直接就跌到了三十四万块钱左右, 比它刚上市的时候足足便宜了十六万还多呢, 简直是打了个大折扣。销售为了多卖点车, 根本就没想着要减配, 像那个能让车开起来更稳更舒服的空气悬架, 还有能让车子在烂路上也能跑得动的多片离合四驱系统, 都给你配齐了。
就连那个V6发动机的旗舰车型, 价格也掉到了四十万以内了。虽然很多人都说, 这不就是豪华车骨折大甩卖吗, 但大家真要掏钱的时候, 还是在犹豫不决。
不过呢, 抛开价格不说, 单看途锐这车子本身的底盘用料和机械性能, 在同级别的车里那可真是一点都不差, 甚至可以说相当扎实。它的车底盘用的是全铝的多连杆悬挂, 这种设计很高级, 材料轻但是非常结实, 开起来就感觉车身稳稳的, 操控也特别好。
还有那个340匹马力的V6发动机, 配上8个挡位的自动变速箱, 起步加速特别快, 不到六秒就能从静止跑到一百公里每小时, 动力真是没得说。而且它还有三把差速锁, 这东西在去越野的时候特别管用, 能让车子脱困能力大大增强, 跑一些比较难走的山路土路啊, 比那些奔驰宝马奥迪之类的豪华车可能还要更轻松更让人放心些。
虽然油耗可能高点, 但还是有很多人就喜欢它这种硬朗, 结实, 有力量的感觉, 觉得这点油钱也值了。
但话说回来, 现在的车子都讲究智能科技, 这方面途锐就显得有点跟不上了, 缺点是很明显的。车子里的多媒体系统, 就是中控那个大屏幕, 用起来感觉像老式手机一样, 反应慢吞吞的, 语音助手有时候还会卡壳, 甚至会突然没反应, 体验实在是不太好。
它的外观设计也比较低调, 在一堆豪华车里头, 看起来就不那么显眼, 少了点那种让人眼前一亮, 特别有派头的感觉。再加上现在大家更喜欢电动车, 觉得燃油车有点过时了, 在一些社交场合, 那些新兴的电动车带着大屏幕和酷炫的灯光效果, 很容易就把途锐的风头给抢走了。
再来说点实际的, 就是后期的维护保养和车子将来卖二手能值多少钱。乘联会数据显示, 途锐在2023年一年, 国内买车上牌的还不到八千辆, 这个销量确实不算多。车卖得少了, 以后会不会出现配件不好找, 维修不方便的情况, 这就很难说了。尤其是那个V6发动机, 因为国家对汽车排放的要求越来越严格, 搞不好以后就不让生产了, 提前就成了稀罕货。真要到了那个时候, 它的二手车价格肯定也就不怎么值钱了。
所以啊, 如果你这个人呢, 特别看重车子的机械性能, 不喜欢电动车老是要充电的烦恼, 又想着能花不到四十万的价格, 开上一辆以前要六十多万的德国豪华大SUV, 那么现在买途锐, 确实是个很划算的机会, 就像捡便宜一样。
但是呢, 如果你更喜欢车里有大屏幕来控制各种功能, 或者希望以后车子用起来更省心, 保养维修都不怎么操心的话, 那可以再等等看大众下一代的纯电动车, 或者干脆把钱花在那些二手车更保值的奔驰宝马奥迪上。
反正现在这个燃油车的时代也快到头了, 途锐这波清仓, 可以说是最后的机会了。
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