我自己其实算不上铁粉，也不算黑粉。反正开了两辆法系——一辆14年的老C5，还有个17年底提的新车，两车遇到的都不差。说实话，我对它们的感情很复杂。
先说我2016年买的那辆，提车没多久就出问题，车刚回厂做完首保，第二次去保养，结果整个人都懵了——上了个坡，油报警了！你想象一下，一个新车，油量足足少到让人心跳加速。检查一瞬间，油箱里只剩下一点点油（长城的全合成，360多一桶，我记得挺清楚），那会我真觉得人生都快黑暗了。店里盯得紧，嘴上还说不用担心，正常使用情况下油耗没问题，那我就真心无语了——你们我也懒得多追究了。反正也没回头，牌子也搞得老大难，粤西某个江门的4S店，后来倒闭了。
这辆车我开到11万公里时，机油开始逐渐消耗。平时每1000公里就要加一升油，曾经用过长城、道达尔的，全合成油，什么都试过。还记得有次开高速，赶了两个小时，想不出是不是心理作用，反正机油屏幕闪烁，心里就咯噔一下。有人说我故意吹毛求疵，但我其实就是实实在在的情况写给你们听。
我刚才翻了下笔记，事实上这机油烧得这么快，也不是个例。你们知道吗，同价位的日系车、德系车，养护成本可能高不了百分之十，但它们的油耗效率、耐磨程度设计得更合理——这是我实际操作的感受。有两个问题，我一直搞不明白——第一，为什么法系的发动机，没到五年就开始炖汤似的烧油？第二，为什么售后那么敌视，打电话客服不停说：’不好意思，没店了’！这个态度真扯，不像一个正式品牌该有的。
（这段先按下不表）我记得刚开始贴广告宣传，法系车说发动机终身保，实际帮你保的却只是在4S保养期间才算数——你要一直在他们那坚持保养，才能享受所谓的终身福利。真让我怀疑，吼嘛，你们宣传的那一生是不是只算到你们店关门？或者你们根本不打算保真心。
这样下去，感觉售后服务完全变味，曾经还想着其实你把车养在他们店，技术也比我自己搞得好。但现实是，哪怕我三次去维修，每次车胎都被钉子扎了两次（这是不是说明店铺管理的欠缺？），这不是开玩笑。看看广告上的品质保障，我怀疑他们连修个轮胎都得预约排队。
你们猜，烧油问题会不会牵扯到发动机设计上的缺陷？我没仔细研究，但从买车到出问题，这段时间我反复想：是不是单纯用料差点儿？但有个细节我知道——我们在供应链上的管控，某些部件其实比我想象得更严。只是，设计上的瑕疵和用料差事，可能不止一时的问题。
或者也有朋友说：你这是黑粉。但你们知道我刚才翻的那些剪影吗？我那个朋友，开到高潮时，他说：这车油耗真心不咋的，质量还不行。我们公司那辆日系，开五年都没出过啥大毛病。他的意思挺明确——硬要评比，这车的表现跟他们那辆比，差得一大截。
说到这，忽然想到，是不是法系车本身研发流程就有问题？有人会说：‘你别瞎扯，人家也是科技。’但我觉得，像冬天加速变慢、电池亏电、总是一堆软件出错的问题，都显得不够成熟。你可以试想一台车，二手市场的折旧率都快赶上豪车，也许和质量不算太大关系，更像是大批量生产里的瑕疵品积累。
其实我也没想过，可能是我太喜欢找茬。毕竟，我心里知道，法系车很多设计出发点还是挺好的，动力不错，底盘稳，但耐用性，确实让人担忧。这么多年，难不成我还没搞懂的是—也许厂家在从供应链挑选那些关键零件的时候，哪怕再多把控，终归还是会出现鱼和熊掌不可兼得。你看，发动机、变速箱、油耗、耐用——这几项真心难以兼得。
其实买车的理由很简单。不是所有人都能每年换车，能接受间歇性的小麻烦。我还记得有次在朋友圈发了车的照片，有个朋友留言：你那个发动机，听人说一直都不靠谱吧？我心想：这不光是朋友的关心，更像一种事实的映照。
（这段先按下不表）像我平时开车忙，省得像个老司机一样琢磨这些。只是每次遇到这些，心里就有点烦——想知道里边到底出了啥问题？或者，是不是厂家在忽悠？你们觉得，假设某个品牌的车型，能修好只要花个六七千，值不值得继续折腾？还是说，自己琢磨着换辆日系或者德国车，会不会好一点？
我还比较关心：像我这种普通车主，究竟还能坚持多久，深入了解汽车的真相才算真懂？还是说，要放弃那些虚实难辨的广告噱头？这辆车用到已经让我体会到——有时候，真正的谈判，还是得用钱说话。
你们平时，是怎么面对汽车质量焦虑的？除了看那些用料篇报道，你们会不会自己也会暗暗算算百公里的耗油、保值率？我记得有个朋友说：开车就像，不走出去，永远不知道底在哪儿。这话倒是挺贴切。
（结尾留个悬念，小细节：你们觉得，一个品牌的信誉，是不是也会被真实体验一点点蚕食掉？）
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