前言
嗨喽，今天小李又来聊聊点国际新闻。
你们知道吗，全球第四大汽车公司斯特兰蒂斯，这段时间可真是不走运，亏得够呛。要说起来，短短半年内，竟然亏掉了整整1500亿人民币，听着都让人咂舌。
先给大家普及一下，这斯特兰蒂斯绝不是个小打小闹的厂家，简直就是汽车行业的“巨头”。它旗下的品牌随便说几个，大家都知道：吉普、标致、雪铁龙，甚至还有豪车玛莎拉蒂，就是那些肌肉车代表道奇，也都是它旗下的牌子。
这么大的一块生意，亏起来可真吓人，算算每天得亏好几亿，这钱花得比咱们一般人还快，真是“坐吃山空”的节奏。
更让人瞠目结舌的是，这位大哥亏了1500亿还一点都不愿意收手，反过来又说要砸222亿欧元搞转型，折合人民币差不多是1804亿呢。
1500亿再加上1804亿，瞬间就飙到了大概3300多亿人民币，咱凡人连个零头都敢想，真不明白这位大佬哪来的底气，难不成是打算来一场“豪赌”，想靠一把翻身？
世界第四大汽车企业出事啦，突然出现财务危机，真让人没想到。这下局势变得扑朔迷离，大家都在担心接下来会怎么发展。
说实话，它亏得这么厉害，根本没啥惊讶的，归根结底就是被纯电动车狠狠碾压了。
我们普通点的人可能不太懂车的内部结构，但一句话就能说明问题：纯电动车直接把燃油车那些最值钱、最麻烦的“心脏”和“骨架”统统给省了。
你们想啊，燃油车那一大堆乱七八糟的零件——气缸呀、活塞环、连杆、曲轴，再加上凸轮轴、气门，一大堆密密麻麻的部件，不仅复杂还贵，还特别容易出问题。
纯电动车就不一样了，完全不用那些气缸、活塞环、连杆啥的，省了不少麻烦和开支。像节气门、喷油嘴、火花塞这些和燃油有关的零件，纯电车根本用不到，连冷却管路都变得简单了不少。再说了，机油泵、机油滤芯、三元催化器这些“耗材大户”，在纯电动车上根本就看不到影子，省得烦心。
不仅发动机这块，传动系统也差不了多少。燃油车的变速箱复杂得很，维修起来动不动就得一大笔钱。而纯电动车的变速箱就省事多了，结构简单，出故障的几率也低得很。
而且，纯电车不用加油，燃油供应的系统直接就不用了，那些繁琐的机械控制装置，也都换成了软件操控。虽然软件也会出状况，但比起一堆机械零件来说，还是靠谱不少。
其实这和买家电挺像的，比如你买个老式洗衣机，就那一堆齿轮、皮带，出了毛病就得修，修还挺贵的。
换成智能洗衣机，全靠软件操控，用着省事又方便。不过纯电车也不是啥完美玩意儿，它得配动力电池，一块电池价格不便宜，挺好的电池得好几万块，但就算这样，纯电车的整体成本还是比燃油车低得多，这就是降维打击嘛！
真要是北方冬天别那么冷，动力电池在低温环境下不出毛病，再加上电池技术更先进些，估摸着传统燃油车早就败下阵了，连一丝反抗的余地都没有啦。
而且啊，越大的车企亏得越惨，斯特兰蒂斯可不是个例，像福特、通用这些老牌子，现在也都在苦苦挣扎呢。
你瞧瞧市场就知道了，南方那边能买电动车的，基本上没人还在买燃油车，绿牌车到处都是，看得一清二楚。北方那边虽然还有不少人喜欢燃油车，但也有很多开始试水电动车了，要是开不了纯电的，就选油电混合，反正就是不怎么碰那些纯燃油车了。
正是因为这些原因，传统的燃油车行业快被挤得没生意了。而这，也是日本、韩国、欧美那些靠汽车产业支撑的地区，经济下滑的关键原因之一。
结语
如今斯特兰蒂斯亏损了1500亿，别觉得特别惊讶，这也不过是行业变革的“序幕”罢了，接下来还会出现更划时代的调整！
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