有人说，世界上只有两种变速箱：一种是采埃孚，一种是爱信。剩下的，那都是个二维码。现在倒好，二维码都快比变速箱活得滋润了。采埃孚和爱信这俩曾经坐在汽车工业金饭碗上的爷，突然发现饭碗里不见米了，加个鸡蛋都嫌奢侈——因为随着电动车全面起飞，变速箱这个人类智慧与机械交配出的孩子，正在全世界的路上被按着头喝油。可惜了这俩巨头，多年功力还没来得及喝最后一口，饭碗就被特斯拉和比亚迪给偷走了。
要知道，过去谁家想造个顺畅、省油、有劲的车，第一步不是造发动机，而是找人家买个回家的变速箱。手头没个采埃孚或者爱信，你的发动机跟自行车有啥区别？别说保时捷，就连五菱，车主都能在论坛上吹牛：我家车用的是爱信。变速箱顶得住，脸面才过得去。
但世界要变的时候，不是你愿不愿意，而是看电动车鼻孔里能不能支起根充电枪。特斯拉、比亚迪这些大气层玩家根本不需要变速箱——他们一上来就是单速减速器，省得换挡，又省得坏，小心翼翼为地球节约金属。连高贵如保时捷Taycan，虽然配两个挡位，也没给你机会享受那种“推背感”，纯粹让电机喘口气，再多活两年。
巨头们就尴尬了。以前都是车企靠巨头，现在只能巨头去靠车企。爱信去年利润被砍成寿司片，丰田这亲爹都不忍了，不仅卖股份，还得劝自家儿子少喝点油，多充电，多用BluE Nexus这种“一把梭”的新电驱桥。采埃孚那边本来靠变速箱屯粮的德国基地，如今自家工人四分之一跑路，连电动螺丝刀都快拿去抵工资了。这年头，汽车圈裁员比抢手机还快。大众关了手动变速箱厂，比亚迪、吉利、蔚来不买国外货，自己闷头搞电驱动，只留巨头在角落默默流泪，仿佛跟不上舞步的中年人还想再跳一次广场舞。
采埃孚和爱信当然不会坐在角落里吃泡面。他们急赤白脸地转型：采埃孚早就不碰燃油车变速箱，启动全员搬家大法，赶紧跑去新势力和插混市场刷存在感，拿多挡混动变速箱做临时饭票。再比如，爱信也不走传统路线，拉着电装组建BluE Nexus，给丰田bZ4X造电驱桥，顺便卖个“Xin1”五合一八合一电驱架构，听起来像是理发店做发型，实则是把一堆零件变成大拼豆腐块，力图让大家忘记他们曾经是变速箱专家，现在改行当拼盘小能手了。
他们的养老计划被中国车企轻松打败。比亚迪搞个DM-i，吉利来个雷神，长安掏出蓝鲸IDD，原本别人家小卖部门口的技术，现在全都自己手工打造，不仅省油，还能自己说话：以前车企挑选变速箱，现在电池厂、电驱厂快把厂长的祖传茶壶都给抢了。华为DriveONE、蔚来双电机四驱，还有宁德时代麒麟电池，大家不光搞自己的动力系统，连小米、理想、阿维塔都在“多合一自制电驱方案”上宣称国际领先。采埃孚、爱信就像排队在菜市场等买菜的一群老头老太，被年轻人用扫码枪挤到后面，能不能买到〈有机绿叶蔬菜〉还得看别人心情。
但你要说这俩巨头彻底完菜了，那可真冤。毕竟人活着呢，哪怕没饭吃还可以靠喝风过日子。采埃孚做多模块电驱，爱信打造一体化五合一、八合一动力架构，打算走高端大包的路子，想当整车动力系统总承包，梦想还是要有的，至少不会在朋友圈丢脸。奈何他们的份额始终比不上比亚迪、华为这样的本土流氓，“自研国产化”这招就像贴在医疗广告里的“祖传秘方”，外面人看着玄乎，其实满是土豆和黄瓜。采埃孚、爱信这些老大哥，想插中国电驱市场一脚，比在广场舞大妈团抢队还难。
问题还不止在这里。这年头，车市不流行拼谁家用的零件多，流行的是谁能把硬件和软件揉成一个球。以后电驱系统要全面集成，硬件、软件、热管理、充电、动力，一把锁都搅进一锅大乱炖，大家学着华为当裁判、当运动员、当主办方，谁握着“生态闭环”，谁就能发奖金。你巨头不变身平台，只能沦为打零工的外包小哥，人家让你干啥你就去卸个螺丝，如果事儿不多还可以提前下班。可以说，十年前变速箱厂商是坐着等钱进门，现在是等着新势力发个微信红包，环境变得跟野区一样凶险，连NPC都吃不上饭。
采埃孚和爱信要转型吗？转啊，拼命转，左脚踩电驱，右脚踩自动驾驶，硬扛着转身不被甩出去。但问题是，你能转出个什么？零件会变成套餐，软件会变成快消品，供应链是一条贼喜欢变脸的小河。科技快进一秒，昨天刚合适的产品今天就是一堆“二手”，变速箱这类老业务再努力也只能吃个冷饭。等全球电驱系统真的集成到一起，这两家巨头要么升级成数据中台，要么尴尬退场，最后公司门口的保安都快成专利顾问了。
有没有活路？有！只要能做得出新东西，能贴上“国产合资定制智能八合一”，就有车企买单。哪怕失败，也可以去新势力企业当讲课老师，传授变速箱的“祖传技艺”，最后跟在比亚迪、华为边上当个吉祥物，偶尔写篇论文怀念过去的工艺美学。
不过，说到未来，变速箱的江湖地位，大抵和我家旧电风扇差不多——电都用上了，还要风扇干嘛？说到底，是时代变了，不是巨头不够用，是没人需要他们以前的“独门武功”了。至于采埃孚和爱信要怎么活下去，这个答案估计比我上班打卡还难琢磨，毕竟他们是德国人和日本人，想得多，做得慢，钱来得少，慌得快。互联网时代都快卷成了碳酸饮料，汽水和变速箱都发愁，谁也不知道明天早上谁还能有口饭吃。
电车时代来了，换挡成了过去式，老牌巨头们要和变速箱一起上历史展柜。该转型就转，能转成啥样就看谁先把五合一、八合一变成“无限合一”，要是再不行，回老家种地也挺好，反正现在的地都快让无人拖拉机给犁了。不管怎么说，人生总还有希望，像我一样，明天不一定比今天糟，毕竟变速箱都能改行，你我还怕什么呢？
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