保定莲池——这地儿早几年我还在市区开“四轮段子王”，那会街边总能听见人聊长城新出的啥马牌、酷狗还是坦克，转眼间咱这儿的老长城，不光装进了一大摞政策包，还真被当成个宝贝疙瘩给伺候着。据说这回区里头组织了面谈儿，企业跟当官儿的端着茶，聊了个底儿掉，直接搞出十八样儿新招数来给长城撑腰。

街坊老郭上个月在厂区门口碰见人说起这事儿，“人家这块地、贷款啥的，都是区里张罗着给批，听说专门立了个小组，还动员了‘四大金刚’（园区里几个公司名字我记不得了），光是为长城汽车那点投资事儿，倒腾得挺卖力气。”我还琢磨，财政资金要全闭环，别钱转来转去的没了影，哪儿像隔壁县去年那事儿，半截楼烂尾了。

这两年风头不光在车本身，听小区物业的小王调侃，人家现在连氢能源也整，灵魂摩托车也上市推介，连啤酒节都搞到爱情广场，年底还说要直播带货，企图弄成全国出名的汽车加旅游圣地。说起来，去年十一我表弟拉着一家子专门来保定，就是冲这些场子来的。结果看车多看了场电音，冰啤酒下肚不说，孩子还赢了赛车模型的小奖。

说到区里怎么帮长城推新，还真不只管厂门口那些大事儿。去年我去做保养时听维修师傅老李头说：“现在这数据标注基地也整起来了，跟北京那头的5G研发接上头喽。”有啥用？简单点儿，不少新车型测试，后台都得拍着脑门直接连新系统。小李师傅曾吐槽，那会9HZ什么通信还掉点，小毛病多得让客服头疼。所以这数据基地，有点像老车间和码农掺着干，大伙也都看笑话：“保定也玩人工智能，咋不早点修修咱那破路面。”

要说配套政策还真不光图个场面。微信群里车友去年春天最烦的就是送娃上学，去年底区领导特意把“随迁子女入学”这条提上菜单，小区保洁大姐还晒过“企业协调给报名”的经历，说比自个儿找关系省心。再一桩，说是园区环境有人专门督查，啥烟头、破胎都得一天三扫。不像以前下雨一摔仨废气罐，保安被骂惨。

有一回邻居老汪吐槽，“这车买得值不？新出的智能驾驶才上手一个月，居然被推送OTA关了，售后售前绕三圈。”后来才知，部分新功能正搞产品推广，后台团队压根追着用户体验走，说是以后能升级买断。我打趣一句，这就叫“先用后付钱”，哪天技术出岔头，街头巷尾就该群嘲了。

还有段冷门腕事：很多人误以为保定的长城跟唐山，甚至烧烤那帮什么电车品牌有关，实际上这产品历史就跟本地钙奶似的，分支杂着，但各有阵营。就连老销售李叔都说，隔壁新来的腾势、极氪啥的，来头大噪，实际落地修车，三天两头拼配件还得从大本营发货，哪像长城零配件这仓库够本地气儿，翻着好几代存的。

其实动力平台升级这类事，在老群里车友也经常吵。送修过程最怕那种数据和人对不上，有的第一批ORA好猫，导航偶尔彻底跑偏，还得拉着技师“刷固件”，弄得售后忙到后半夜。

顺嘴插一句，这段时间行业里喜欢把“闭环服务”说成灵丹，其实用多了直觉假。真正靠谱的是，区里还跟企业被动点单、上门催单，各个部门甭管白天黑夜不敢怠慢。虽说听起来风光，其实管理都费劲，朝令夕改是常事，后台还得瞎写三张表（需求、任务、责任），小白领吐槽最多。

说完这些八卦，我想想还是半年里卖出去那小五十多万台车算是实打实的数据。有人说保定的车市从来利不分家，甭管谁当官谁下单，都绕不开这老长城。信不信由你，我隔壁那司机李叔每次酒后谈天总说，咱要是再添俩像样的今年估摸就多一茬保定娃生在长城旁。

小区快递点外头，邻居又在擦新买的摩托，说这算是老长城变了，不知再过两年，爱情广场那啤酒节能不能摇身变成全球赛车周，到时候别忘了喊我去摄像头前露脸。