汽车碰撞测试引发刑事案件：一场自媒体与车企的较量
高若翔，那个专注于汽车测评、总能戳到行业痛点的知名汽车博主，最近栽了个大跟头。他的团队因为发布了一段小米SU7与极氪007的碰撞测试视频，被小米公司以“损害商品声誉罪”告上法庭，让人不禁倒吸一口冷气。这是一起自媒体人因内容制作触及刑事界限的罕见案件，也让人开始重新审视：汽车自媒体的边界到底在哪里？
切入剧情：一场非标准碰撞测试的后果有多严重？
先来说说这场“大戏”的始末吧。2024年8月，高若翔团队用旗下B站账号“原来是翔翔啊”，发布了一段两款新能源车——小米SU7和极氪007的碰撞测试。视频中，小米SU7与极氪007进行正面对撞。这场实验并不复杂，甚至乍一看像极了“路边摊式”测评。结果却不容乐观：小米SU7车门无法打开、应急呼叫系统瘫痪、中控屏黑屏；而极氪007在对应测试后毫发无损，显得游刃有余。
高若翔没有藏着掖着，直接在视频中分析了造成这些问题的原因——与一些“设想”挂钩。他推测，小米SU7存在两处关键漏洞：一是半隐藏式门把手设计，需要小电瓶通电支持，这导致碰撞后功能失效；二是eCall应急呼叫功能也依赖电瓶运作，一旦断电，这项至关重要的安全保障就不灵了。
视频一经发布，争议随之而来。小米汽车在视频上线当天火速递交律师函，要求高若翔团队下架内容。半个月后，还提起了一场民事诉讼，索赔500万元，并要求公开道歉。而在接下来短短三个月时间里，事情迅速升级——小米向警方报案，以“损害商业信誉、商品声誉罪”进行了刑事立案。2025年春节前夕，高若翔以及团队成员被羁押，微博上仍然挂满雷军“要求转发”的法务动态。再结合2025年上半年小米汽车相关恶意造谣信息竟高达40万条的背景，这起刑事案件无疑是企业强力维权的一个典型案例。
自媒体遭遇“限界”，利剑与双刃
表面上这起事件是一对个人与企业的博弈——高若翔团队被控“恶意抹黑”；小米方面宣称他们只是捍卫自身的权利，面对日益泛滥的造谣信息，企业祭出了法律武器。但仔细这背后隐藏着一层更深的问题，那就是自媒体内容制作的边界在哪里？
说实话，消费者爱看高若翔的测试视频，因为它够“真”。碰撞测试从来不是小米官方发布的整齐划一的数据报告，而是直接把两辆车推到全景镜头前来个硬碰硬的较量，这种透明度是普通车主迫切需要的。这“非标准化”的测试方法和“主观分析”，真的能揭示车的安全缺陷吗？如果自媒体的内容有误导，又该如何对传播的影响负责？
大家都懂，现在做内容挺不容易。对于自媒体博主来说，尤其是汽车这种烧钱又烧脑的专业领域，如何“博眼球”“拉热度”，确实是一个永恒的难题。靠起量的创作者经常铤而走险，没有标准化的质检程序支撑，结果稍不留神，难免踩线甚至摔倒。高若翔的视频到底是不是“恶意抹黑”？这可能需要权威的行业检测报告说了算。
再来看小米。作为一家新能源车行业的新生力量，小米汽车正值品牌发展初期，急需塑造一个“可靠坚固”的形象，否则一旦负面消息泛滥，消费者信心降低，打击必然是致命的。可问题在于，从民事诉讼索赔500万元，到刑事立案将博主羁押，小米这波“维权操作”，真的让消费者信服吗？对消费者来说，与车企巨头相比，能够真正参考的安全测试，才是他们最想要的真相。
消失的消费者“真相权”
案件发展到今天，其实问题早就超出了高若翔和小米两方之间的纠葛。它牵出了一个根本性的难题——消费者要如何评估产品，尤其是关系生命安全的汽车，是否真的能信得过？
在这一点上，自媒体的兴起其实填补了不少空白。汽车公司费尽心思抛出的广告，永远告诉你“这车如何如何好”；权威测试报告则是另一块领域，却对外透明度有限。而不少自媒体博主，则用他们的“非标准化”方式撕开了官方报道和广告数据的面纱，用实验、场景展示和不断质疑为普通人提供了新的参考。
：小米汽车强调恶意抹黑影响商品声誉，那么这样的法律动作，会让车企与消费者更近还是更远？自媒体创作者又是不是如小米说的那样，从数据到全程“胡逃（瞎掰）”呢？说真的，谁扮演了客观、公正的角色——谁承担了“真相”使命？答案还远未明朗，但显然，消费者需要这样的独立性测评继续下去。
高若翔与小米，谁为车产业界下一步买单？
我们不妨假设一下，高若翔团队这次赢了，他的测试视频是否就能代表“权威真相”？又或者，小米方面的刑事手段得以定罪，那么对整个新能源车测试的真实性质疑，还有人敢继续吗？消费者就此只能听听公司宣传？这才是自媒体风波之后，更值得关注的问题。
小米、极氪、特斯拉等等跨行业玩家电动车高歌猛进时，除却性能表层，“真实性”和“透明度”的争议，却让人更难跨过心底那道门槛。这才是新能源车企的焦虑根源，更是全行业共同需要回答的难题。
说个题外话，其实损害商品声誉罪在中国非常罕见。相关法律文书只有6篇，和盗窃罪的219万篇相比简直是凤毛麟角。在法律如此谨慎的定义下，高若翔事件不禁让人再思考：到底是博主碰撞了企业的边界，还是商家放大了法律的严苛尺度？终局的答案如何，或将掀起中国自媒体与车企之间的新讨论。
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