选车型也挺有意思，没去挤SUV那个人山人海，而是瞄准了大中型增程轿车，这个级别，价位大概在20到30万，就是想避开锋芒，找个突破口，第一款车就是至境 L7，据说下了血本，所有人都觉得他们这次应该下了很大决心了。
这个“至境 L7”，最核心的技术，他们自己说是“真龙”增程系统，名字挺霸气的，其实通用汽车搞增程也不是第一次了，早在2010年，雪佛兰沃蓝达就用过，后来2017年的别克微蓝5也算是，但水花都不大，这次至境L7，算是第三次入华尝试，通用憋着一股劲儿，想证明自己。
这个“真龙”增程，细节可多了，有个1.5T的四缸增程器，专门用来发电，峰值能到100kW，还有个后驱单电机，动力也挺猛，252kW，油电转化率是3.6kWh/L，意思就是说，一升油能发3.6度电，电池也挺大，40.2kWh，纯电能跑302公里，加起油来，综合续航能到1400公里，这个数据，相当能打，最关键是，听说满电和亏电状态下，动力几乎没啥区别，零百加速都能跑到5.9秒左右，想想就刺激。而且他们还特别注重噪音控制，发动机和发电机搞了个同轴直连设计，减少震动噪音，据说启动停止的时候，噪音能控制在0.5分贝以内，这个真的很厉害，毕竟开电车最怕的就是噪音问题。
车里面，智能化配置也拉满了，10.25英寸的液晶仪表，15.6英寸的中控屏，50英寸的AR-HUD，这个HUD感觉很酷炫，还有各种分屏显示，手机APP远程控制，CarPlay/HiCar手机互联，想得到的都有，想不到的也有，高通骁龙SA8775P芯片，算力听说超级高，72TOPS呢，辅助驾驶方面，用了Momenta R6飞轮大模型，好像是第一个量产的强化学习智驾大模型，能支持城市NOA领航辅助，不停车一键泊入，听说有那种断头路场景，它都能自动泊进去，而且只用1分06秒，简直黑科技，舒适性配置也毫不含糊，L7车身挺长的，5032mm，轴距也到了3000mm，前后排座椅通风加热按摩，头枕音响，Nappa真皮，翻毛皮，金属，木纹饰板，能想到的豪华元素都用上了，就是想让你觉得值这个价。
外观设计，也能看到别克燃油车时代的影子，展翼式前脸，贯穿尾灯，还有智驾小蓝灯，整体风格舒展大气，还是那个味儿，但是在新能源的框架下，变得更现代了，现在市场里，类似的竞争对手也不少，像马自达EZ6，长安启源A07，深蓝L07，都是狠角色，L7想突围，价格肯定是个关键，如果定价合理，说不定真能成为美系新能源的标杆，上汽通用对这款车寄予厚望，想在2025年全面反攻，之前他们总经理还立了军令状，2023年9月的事情，可见决心有多大，成败在此一举，大家都在想，这到底是怎么一回事，能不能成功，还得看市场反馈，很多人看完这个故事，都会去想，在这个“卷”到极致的新能源市场里，别克到底能不能打个翻身仗，让我们拭目以待吧。
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