当七座SUV市场被“大空间”“强动力”的口号填满，起亚Telluride带着295马力、1300升后备箱和全时四驱闯入视野。但家庭用户真正需要的是既不会在城市通勤中成为‘油老虎’，又能在周末露营时稳走烂路的‘全能车’。这期节目里，我们从定价35万起、实测油耗11.8L/100km、与汉兰达途昂的空间对比，到转向手感、风噪和保值率，剥开“全能王”的层层标签。最后嘉宾留下一句戳心总结：选车的核心从不是追“全能”，而是匹配自己的真实用车场景——如果你常跑烂路、需要全时四驱的底气，它可能是狠角色；但若只为城市代步，或许汉兰达更省心。带上家人去试驾吧，数据是冷的，体验才是热的。
主持人:我们这期节目将围绕2026款起亚Telluride4X4展开，当大家都在问大七座SUV能不能又大又有力的时候，它带着295马力和1300升的后备箱来了，号称‘全能王’，可这到底是真刚需，还是堆配置的噱头？你最近有没有被这款车刷屏？嘉宾:我看到了，而且说实话，这个‘全能王’的称呼一出来，我就在想，它到底能不能扛得住这个名号。毕竟现在家庭用户最怕的就是车看着大，开起来累，用起来贵。你关心的应该也是这个吧？主持人:对，我就是这种人。家里两个娃，爸妈也常坐，七座是硬需求。但我不想买个‘面子工程’，关键是它值不值这个价，适不适合我这种天天通勤、周末跑山的人。你说它全能，那我们先看看这‘入场券’——价格，到底合不合理？嘉宾:好问题。根据目前的信息来看，它的国内指导价大概率会在三十五万到四十二万之间，终端预计还有一到两万的优惠。你想想，比起上一代，涨幅控制在百分之五以内，比同级的日系车涨得可少多了。主持人:三十五万起？听起来不算便宜，但你说涨幅比日系低，那是不是意味着它其实挺克制的？我之前看汉兰达都快四十万了，心里有点打鼓。嘉宾:是，我明白你的意思。它这个定价，其实是卡在一个很聪明的位置——比汉兰达、途昂这些主流选手略低一点，但配置又拉得挺满，尤其是动力和空间。换句话说，它不是靠低价抢市场，而是用‘多给一点’来换存在感。主持人:嗯，我听懂了，就是花差不多的钱，它能给你更大的块头和更强的劲儿，对吧？不过你刚说‘根据信息来看’，那这些价格是不是还没官宣？别到时候试驾完，发现落地要多掏好几万。嘉宾:你是不是想说，怕‘预计优惠’最后变成画饼？这确实得提醒一下，目前说的一到两万优惠是市场行为的预测，不是官方承诺。但起亚在同级车型上的定价一向比较稳，所以这个区间大概率是靠谱的。主持人:行，那咱们先按这个价格框架聊。话说回来，你刚提了‘动力’‘空间’，这两个词我都耳朵起茧了，几乎所有七座SUV都这么说。Telluride到底强在哪？总不能光靠嘴说吧？嘉宾:当然不是。咱们先建立个共同认知：你说的大七座SUV，核心用户就是像你这样的家庭用户，要能装人、能装东西、能跑长途，还得开起来不费劲。而在这个圈子里，汉兰达和途昂就是大家心里的‘标杆’。嘉宾:另外，它标配全时四驱，这和很多竞品用的适时四驱不一样。简单讲，全时四驱是四个轮子一直有动力，稳定性更好，尤其在雨雪天或者非铺装路面，起步和过弯都更稳。你周末要是去露营走点土路，这系统就不是摆设。主持人:等等，你刚说‘全时四驱’，我听过但一直没搞明白。是不是说，它比适时四驱更‘能打’？但对我这种基本就在城市跑的人，是不是有点浪费？嘉宾:打个比方，适时四驱就像你平时走路，只有打滑了才启动防滑模式；而全时四驱就像你一直穿着防滑鞋，随时准备应对路况变化。你说浪费吗？不一定。比如冬天北方下雪，或者你突然要走一段烂路，它的底气就出来了。但如果你真从不离开柏油路，那确实，这个配置的利用率会打折扣。主持人:有意思，这么一说我就明白了。那除了这个‘隐形保障’，它最直观的优势是不是就是空间和动力？毕竟你说它块头更大，那具体大多少？嘉宾:来，我们拆开看。它的车身长度和轴距比汉兰达、途昂这些对手多了五十到八十毫米。你可能觉得这点数不多，但落到第三排，腿部空间明显更宽裕。我试过，我一米七五坐进去，腿还能伸直，不像有些车第三排是‘儿童专座’。主持人:哎哟，你这么一说我就有画面了。我上次坐朋友的七座SUV，第三排简直就是‘折叠凳’，爸妈坐一趟回来直喊腰疼。那后备箱呢？七个人坐满，还能不能放行李？嘉宾:能。7座状态下，后备箱能放下两个二十寸登机箱，这是实测过的。你要是一家五口出行，行李绰绰有余。更厉害的是，放倒第三排，后备箱直接扩容到一千三百升，像露营帐篷、折叠婴儿车、甚至山地自行车都能塞进去。主持人:一千三百升？这数字听着抽象。打个比方，是不是相当于能塞下两个双开门冰箱？嘉宾:哈哈，差不多。更准确地说，就像你搬过一次家，那种中等大小的衣柜，它都能吞进去。而且第二排座椅还能前后滑动，老人小孩上下车特别方便，不用你每次都去扶。主持人:这我太需要了。我爸膝盖不好，每次上车都得我拽一把。要是能滑动，那真是救命设计。那动力呢？你说它295马力，这数字听着挺猛，但和‘够用’有啥区别？嘉宾:好，重点来了。295马力V6发动机，这在同级里是真有优势。我给你个场景：城市快速路，你想超一辆大车，不用提前降档、不用等涡轮迟滞，你一脚油门下去，动力是线性输出的，推背感直接来。那种感觉，就像你跑步时突然加速，脚下有根，不用预留太多距离。主持人:听起来就是，别人还在犹豫要不要超，你已经超完了？嘉宾:对，就是这个体感。尤其你带着一家人，不想在路上拖拖拉拉，这种底气特别重要。而且它高速跑到一百二，发动机声音也不吵，转速压得住。主持人:动力空间听着是真香，但我得问一句：天下没有白吃的午餐，这么强的车，油耗是不是也得吓死人？我可不想月月加油比房贷还贵。嘉宾:你问到点子上了。实测综合油耗是每百公里十一点八升，高速能降到九点二升。按九十五号汽油八元一升、每月跑两千公里算，你一个月油费大概是一千八百八十八元。在全尺寸SUV里，这算中等水平。主持人:一千八百八十八？这数字我记得可真清楚。那听起来，它不是油老虎，但也别指望它省油。那保养呢？韩系车以前给我印象是便宜，现在还这样吗？嘉宾:小保养大概八百元，大保养两千五百元左右。结合起亚品牌一贯的可靠性口碑，长期用下来成本不算高。保值率预计在同级韩系车里是中上水平，但说实话，还是比不过汉兰达那种‘理财产品’。主持人:我就知道，保值率这块肯定是个坎。你说‘中上’，但和日系比还是差一截，那我如果开个三五年就想换车，是不是亏得更多？嘉宾:是，我明白你的顾虑。保值率这事，说到底和品牌认知、市场份额有关。起亚这几年在国内声量不如丰田，所以残值自然受影响。但如果你打算开久一点，比如六七年，那每年折旧摊下来，其实差别没那么吓人。主持人:嗯，有道理。那除了这些，它开起来舒服吗？我最怕那种车，参数漂亮，一上路全是毛病。比如方向盘虚、噪音大，这些有没有？嘉宾:实话讲，它不是十全十美。底盘调得偏向舒适，过减速带像踩在厚地毯上，‘咚’一声就过去了，不会颠得人屁股离座。但转向手感偏虚，打方向时感觉中间像隔了层棉花，高速变道时你得提前多打一点，心里会稍微‘咯噔’一下。主持人:你这么一说我就懂了，就是不像运动轿车那么‘指哪打哪’，对吧？那噪音呢？我老婆最烦风噪，一吵她就在后排睡不着。嘉宾:时速一百的时候，车内能听到明显风噪，尤其是A柱附近。虽然不影响听音乐，但要是想安静聊天或睡觉，确实有点干扰。NVH这块，它不如汉兰达那么静，属于中规中矩。主持人:行，那我总结一下：它动力强、空间大、四驱稳，但油耗不低、保值一般、风噪明显，转向也有点虚。听起来像是优点和缺点都挺突出，那它到底适合谁？嘉宾:没错。我们把它和几个对手比比就清楚了。比汉兰达，它动力空间完胜，但油耗高点，保值差些；比途昂，四驱和动力更优，但第三排舒适性略逊；跟自家嘉华比，Telluride更像能走烂路的‘大越野车’，嘉华更像移动客厅，第三排头空更宽敞。主持人:所以你是说，它和嘉华是‘兄弟不同命’？一个偏野，一个偏家？那如果我既想要点通过性，又经常坐满七个人，是不是得纠结死？嘉宾:是，这就要看你用车场景的权重了。如果你一年有几次走非铺装路，比如露营、下乡，那全时四驱的Telluride更安心；如果第三排是常驻，老人孩子坐得多，那嘉华的头部空间可能更友好。没有完美，只有适合。主持人:我越来越觉得，选车就像相亲，条件看着不错，但得看合不合拍。那最后，如果让你用三句话告诉我，这车到底值不值得看，你会怎么说？嘉宾:第一，它用相对合理的价格，提供了突出的‘大空间+强动力’组合，精准匹配需要实用性的家庭用户。第二，选它就得接受油耗偏高、保值一般、风噪明显的妥协。第三，最终决定不是看它多全能，而是看你的日常场景——通勤多还是长途多，走烂路频率高不高。主持人:说白了，就是别被‘全能王’三个字忽悠了，得问自己：我到底要啥？要是我就想城市代步，偶尔自驾，那它动力过剩，油耗还高，可能不如汉兰达省心。但要是我真需要一台能装能跑还能野的车，那它确实是个狠角色。嘉宾:对，而且它的L2级驾驶辅助在高速上很好用，自适应巡航跟车顺畅，车道保持也稳，能缓解长途疲劳。但弯道急了会轻微偏移，你得随时准备接管，不能完全放手。主持人:所以辅助是‘好帮手’，不是‘替身司机’，对吧？这点必须说清楚，不然出事了可没人兜底。那聊了这么多，再回头看开头的问题：‘性价比神话’和‘全能王’，哪个更贴近它？嘉宾:我觉得‘性价比神话’更贴切。它不是样样顶尖，但用这个价格给你最核心的家庭需求——空间和动力，堆得实实在在。‘全能王’听着霸气，但容易让人期待过高。主持人:我同意。最后，对正在纠结的朋友，你有什么‘临门一脚’的建议吗？嘉宾:带着家人去试驾。让爸妈坐第三排，让孩子放行李，你开一段高速，感受风噪和动力。数据是冷的，但体验是热的。主持人:太对了。车说到底是个工具，最重要的不是它有什么，而是它能不能让你的生活更舒服一点。本期节目最发人深省的一句话是：‘选车的核心从不是追“全能”，而是匹配自己的真实用车场景。’这句话提醒我们，别被参数和口号带跑，真正重要的是自己的生活需求。感谢你的分享，我们下期再见！
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