2025年12月15日，中国新能源汽车品牌小鹏汽车与马来西亚大型制造业上市公司EPMB集团正式签署合作协议，宣布启动马来西亚本地化生产项目。这是继印度尼西亚、奥地利之后，小鹏汽车全球布局的第三个海外生产基地，计划于2026年实现量产，首期产能锁定5万辆/年，旨在打造服务整个东盟右舵车市场的战略枢纽。
战略布局：半年三地落地，全球化进程提速
小鹏汽车的海外扩张步伐在2025年显著加速。7月，其首个海外生产基地在印度尼西亚落地；9月，欧洲首个本地化项目在奥地利格拉茨麦格纳工厂启动，同步启用的德国慕尼黑研发中心成为其欧洲技术核心；12月，马来西亚项目落地，形成“亚太+欧洲”双线并进的全球化格局。截至目前，小鹏汽车销售服务网络已覆盖全球52个国家和地区，海外销售网点增至321个，2025年1-11月海外交付量达39,773辆，同比激增95%。
马来西亚：东盟市场的关键支点
马来西亚被小鹏汽车视为“新兴增长市场”。2025年9月，小鹏X9高端电动MPV登顶当地销量冠军；1-10月，其纯电品牌累计销量跻身市场前六，超越一众传统车企。这一成绩的背后，是马来西亚独特的区位优势：作为东盟消费中心，其成熟汽车产业链和政策支持（如税收优惠、充电基础设施补贴）为智能电动车制造提供了理想环境。小鹏汽车副总裁李丰强调，该项目“不是简单的KD组装，而是全工艺制造”，新基地将涵盖电池Pack车间、电机生产线及智能驾驶系统集成产线，本地化率目标达65%，除电芯外，核心部件均实现东南亚本地生产。
右舵车战略：辐射东盟，直面全球竞争
马来西亚工厂将承担右舵版G9和全新紧凑型SUV的生产任务，产品不仅覆盖马来西亚本土，还将辐射泰国、新加坡、澳大利亚等右舵车市场。这一布局直指日系品牌在东南亚的长期垄断——丰田、本田在泰国市场占据65%份额，而比亚迪、特斯拉等中国品牌正通过本地化生产加速渗透。小鹏汽车计划通过高性价比智能电动车（如搭载XNGP高阶智驾系统的车型）和深度本地化策略（如适配当地法规、路况的定制化开发）打破壁垒。马来西亚国际贸易及工业部部长阿兹明指出，该项目将带动200家本地供应商发展，创造3000个就业岗位，形成“中国技术+本地生态”的共赢模式。
挑战与机遇：从“中国制造”到“全球品牌”
尽管前景广阔，小鹏汽车仍需应对多重挑战：东南亚市场文化差异显著，消费者对智能功能的接受度需培育；日系品牌通过经销商网络和售后服务构建了深厚壁垒；政策风险（如关税调整、环保标准升级）亦需动态应对。然而，中国车企的供应链优势（如电池成本、智能化技术）和东南亚新能源需求爆发（2025年东盟电动车销量预计突破50万辆）为其提供了历史性机遇。小鹏汽车副董事长顾宏地表示，马来西亚项目是“在本地，为本地”长期承诺的体现，未来将深耕东盟市场，通过本地化生产、研发和推广，推动区域电动化转型。
随着马来西亚工厂的启动，小鹏汽车已从“产品出口”迈向“产能输出”的新阶段。这一布局不仅为其开辟了第二增长曲线，更标志着中国新能源汽车品牌在全球价值链中的地位跃升。2026年，当第一辆“马来西亚制造”的小鹏汽车驶下生产线，中国车企的全球化故事将翻开新篇章。
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