作为一款介于雷克萨斯RX和LX之间的高端SUV，雷克萨斯GX上市已经多时，不过路上能见度还是比较低的，堪比超跑也不夸张，毕竟，价格摆在那边，最低配落地都接近80万了，以至于销量很少，从25年3月的数据来看，该车仅售300多台，和过往月份差别不大，真的是尴尬。
除了价格高以外，雷车GX，卖得不好，还有其余几个原因。
最直观的特点，还是尺寸不占优势，车长4960(4970）都没有到5米，仅比卡宴，GLE长一些，轴距才2米85，只有部分豪华中型SUV的水平，唯一值得夸赞的，还是车身高度，超过1米9，普通人靠在一边，如同靠在一座小山上。
其次还是发动机，虽然这台2.4TL4涡轮机配电机的混动发动机，动力还是比较强的，但始终是4缸机，不是6缸机，但它的价格，却处于6缸机的范围，很多人觉得不值这么高的价格，就像过去奔驰S500L，明明是6缸机，失去V8光环，却依然定180多万，宝马奥迪8缸机的价格，客户当然极少数买单啦。
再比如奔驰GLE而言，虽然从3.0T降为2.5T，但GLE450好歹还是6缸机，而且小80万的价格，GLE450时尚也差不多了。
当然，雷车受众人群有限，国内知名度一般，优惠幅度少，也是客观原因，但并非主要原因。
抛开销量低迷不谈，雷车GX，还是有多项与生俱来的优势，诸如非承载车身带来的越野高效通过性，爬坡，山路非铺装路面行驶，是一把好手，而且保留了托森四驱，全系都提供矩阵式LED大灯，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，LSS+辅助驾驶系统，并线辅助等驾驶辅助配置，除最低配外，还支持悬架软硬调节，顶配车型提供半苯胺真皮座椅，21个扬声器的马克莱文森高级音响系统。
可以说，虽然它段位没有LX那么足，但也无限接近了，这个是RX无法替代的。
那么问题来了，对于这台雷克萨斯高端越野车，你有什么话要说呢？
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