在经历了所谓的“金九银十”之后，汽车市场销量意外大幅下滑。政策退坡带来的冲击有多大？车企为何纷纷降价求生？智能汽车兴起是否加速了传统燃油车的衰落？本期播客邀请资深汽车研究员陈宇，深入剖析当前汽车市场的深层变革，探讨政策变化、新能源汽车浪潮以及车企如何在日趋严峻的竞争环境中探寻突围之道。
大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了陈宇先生，他是汽车行业的研究专家。陈宇欢迎你。大家好，我是陈宇。很高兴来和大家聊聊车市的新动态。今天想跟大家聊一聊，最近汽车市场出现了一个降温的现象，就是这个所谓的金九银十之后，年底冲量反而出现了笑量的大幅下滑。那到底发生了什么，为什么大家突然间都不买车了？是这个确实，最近大家都在问说，这个车市到底怎么了？那我们就澜好好聊一聊这个话题咱们来聊第一个话题，政策退坡带来的冲击。那咱们就要先问一句了，最近汽车市场降温到底和政策有多大的关系其实政策的影响还是非常明显的，你想以前以旧换新，那补贴力度很大。那现在补贴资金一收镜，那很多地方就直接把购税优惠给取消了，那消费者当然就观望情绪就加重了。所以说政策一收紧立刻就反映到销量上面来了，而且大家觉得明年新能源的购税优惠还要减半，那大家就更想等那再加上一些地方，比如说像广州上海他们的一些额外的补贴，那也都纷纷的缩水，那甚至有的直接就停掉了。所以政策的不确定性就让大家买车的觉策就往后放了，那就是说很多消费者，他们现在买新能源车和燃油车的心态有什么不一样就是现在燃油车它的销量大幅的下滑那很多人就是担心说，现在买燃油车，明年政策又变得更严格了，那我是不是吃亏了所以大家都在等等什么？对，大家都在等等这个新的政策出来之后，看能不能捡到便宜。那再加上现在这个油价和电价，其实差距还是蛮大的，那大家就会纠结说到底买燃油车还是买新能源车，那这个时候，其实消费者的这个觉策就变得非常的理性，大家都会去权衡利弊。你觉得这种政策的变化会给汽车市场带来一个什么样的长期的影响？现在政策对于市场的引导作用是越来越弱了，那大家对于政策的依赖也是越来越强了，那一旦这个政策一旦收紧之后，整个市场的销量就一下子冷清下来了，那包括大家对于新能源汽车的支持其实也充满了不确定性。那再加上现在整个全球的新能源汽车的补贴都在退坡，那中国的新能源汽车市场也面临着同样的一个问题。那这个时候就导致了很多消费者就推迟了他们的购买决策，那同时也加剧了市场的不确定性和波动。那这对于车企来讲，就必须要去调整自己的节奏和策略，那才能够去适应新的政策环境，好政策退坡这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回澜对，然后，咱们来聊第二部分，咱们今天这个主题叫车企求生欲大爆发。那这里面其实最核心的就是大家都在拼命的降价，那为什么大家突然间就这么热衷于降价其实原因很简单，就是大家觉得明年这个税收优惠要缩水，那我现在降价的话，我可以抢在政策收紧之前，把销量提上来。所以说是为了保住自己的市场份额。没错，那包括一些比如说像比亚迪这样的，头不弃业它要冲销量，那它也可以利用这个价格战去清库存。那包括一些比如说像特斯拉这样的，它要抢占更多的市场，那它也可以利用这个价格去打击竞争对手。那其实大家都是在存量博弈的这样一个斗兽场里面，大家都在拼刺刀。现在这个市场上，大家都在说，内卷严重，那具体都有哪些？表现。最直接的就是价格战价格战，然后大家都在用各种组合拳去抢客户，那包括比如说像奇瑞海有小米他们一些品牌，他们甚至都把自己的燃油车和新能源车都并网销售了，那目的就是为了冲量这操作挺狠的。然后包括还有一些，比如说像宝马丰田他们这些品牌，他们也在通过这种限时优惠，包括减少终端的优惠，澜提升自己的笑量。那其实整个行业大家都在陷入这种更低价更低价的这种循环里面。所以说现在车企之间的竞争已经到了一种什么样的程度，就大家已经卷到什么程度了？大家不光是在价格上面去死磕，然后包括你在产品布局上面在你技术的研发上面，你都感觉不到什么喘息的空间。那你觉得现在这种情况，你觉得会是一个什么样的结局。就感觉大家都已经拼到什么程度了，就大家已经卷到这个市场上，已经几乎没有利润可言了，然后大家都在靠这种，降价和这种牺牲毛利的方式来去保住自己的市场份额。那这个行业的洗牌也会越来越快，那最后能够活下来的可能真的是要靠这种真正的技术实力和这种运营笑率了对，就没有什么其他的办法了，内卷严重这部分聊的挺透，咱歇口气，待会见咱们来聊第三个部分，聪明的鱼游向了太平洋，那这个其实想问一下，为什么最近汽车出口变得这么抢眼。因为首先国内的市场已经红海化了，你无论是燃油车还是新能源车，你都要面对非常激烈的竞争，而且你的利润也被压缩的非常厉害。那很多车企就决定说，我要把目光投向海外，那尤其是像比亚迪长城这种有技术有品牌的，就，正好可以借着全球的新能源汽车的浪潮，去抢占更多的市场份额。所以说大家都是被国内的这个局势逼得，没有办法，只能出海。没错，那包括比如说像2023年的这个汽车出口已经成为了拉动整体销量的一个重要影情。那其中新能源和插电混动这种车型的出口更是暴涨。那比如说像比亚迪它的海外的出货量更是创下了新高。那这些车企他们不光是在国内跟同行去拼杀，他们还要去面对海外更复杂的政策和市场环境，那但是他们也有自己的优势，就是比如说他们的成本，他们的技术他们的品牌影响力。那他们也希望能够借着出海去寻找新的增长点。你觉得接下来汽车出口会呈现哪些新的趋势？首先，就是出口的量会继续的攀升，而且结构会越来越优化，那包括像新能源和插电混动这种车型的占比会越来越高，那这个出口的均价也会被拉高，所以说是高品质高附加值的产品会成为主流。没错，那包括不光是这些新能源汽车，包括一些传统的燃油车也会因为中国的制造业的优势和品牌的升级，会进一步的去拓展海外市场。那比如说像一些东南亚中东欧洲，他们都会成为中国车企新的一个突破口。那这个出口的门槛也会因为政策的支持和产业链的完善而越来越低。你觉得最近这个汽车市场的降温和结构的调整会带来哪些深远的影响？现在政策的收紧，和市场的饱和，让很多车企感受到了压力。那包括一些传统的燃油车，它们的销量下滑明显，那但是新能源汽车和出口成为了新的增长点，那市场也正在悄悄的进行洗牌。那些技术实力弱，品牌影响力弱的企业，他们可能会被淘汰。那资源会越来越集中在头部的企业里面，所以行业格局正在发生变化。没错，那消费者也会受益于这个产业的升级，那他们会看到更多的创新的产品，更多的个性化的选择，但是市场的竞争也会更激烈，那购车和用车的成本也会被进一步的拉低。那整个行业的环镜也会因为政策的引导和产业的变革而变得更加的健康和可持续，对，今天咱们聊了这么多的，关于汽车市场降温背后的一些原因，也聊了很多关于车企的一些求生策略，包括一些行业的趋势。对，其实我觉得大家不用过于悲观，因为我觉得市场的寒冬其实也给行业洗牌和升级带来了一些机会。对，也让那些真正有实力的企业和有眼光消费者有了更多的机会。那就是这一期播客的内容了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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