3.4秒破百、极速235km/h、四缸声浪，只要2.798万起？这款让国产摩托车圈炸锅的车，到底是真的超值还是参数漂亮？今天，我们就一起聊聊张雪机车500RR
张雪500RR第一眼就给人强烈的攻击性。车身尺寸为2005×705×1125mm，轴距1395mm，典型的仿赛造型。车前脸采用双头灯与灯眉分离的设计，配合两侧定风翼和冲压进气口，形成类似“鳃裂”的空气动力学结构。
车架采用一体式钢管编织结构，双摇臂和单摇臂版为铝制，青春版为钢制。整备质量控制得相当不错，青春版175kg，双摇臂和单摇臂仅为168kg，比很多双缸车还要轻。
座高为800mm，对于身高170cm左右的骑手也能轻松实现双脚着地。油箱容积15L，预计续航里程在200-250公里左右，对于一款中排量仿赛来说正常水平。
500RR最大的亮点就是其动力系统。全系搭载470cc直列四缸水冷发动机，压缩比高达12.9：1，最大功率62kW/13500rpm（约84匹马力），最大扭矩46N·m/11500rpm。官方公布的0-100km/h加速时间为3.4秒，最高车速可达235km/h。
变速箱为国际6挡设计，并搭载湿式多片滑动离合器。高配版本还配备了单向升挡电子快排系统（青春版未配备），有效减少换挡时的动力中断，提升加速连贯性。
前减震用的是渝安的倒立式预载阻尼可调前叉，单摇臂版支持全段调节，双摇臂版压缩可调，青春版就只能眼巴巴看着了。刹车系统前双浮动盘搭配TAISKO径向四活塞卡钳（青春版双活塞），直推上泵的手感扎实，捏下去制动力线性又充沛，还标配弯道ABS，紧急制动时安全感满满。轮毂是17寸铝合金120/70-ZR17轮胎。
后减震同样来自渝安，中置直连式带气瓶设计，单摇臂版支持预载、压缩、回弹全可调，双摇臂版只能调预载和回弹，青春版更惨，只有预载可调。刹车是单碟双活塞卡钳（只有单摇臂版）。轮毂同样17寸铝合金毂配180/55-ZR17轮胎。轮胎分两个版本：单摇臂版用正新S5，抓地力堪比进口胎；双摇臂和青春版是正新R01，日常代步够用。
全车LED灯光、5英寸TFT全彩仪表是人机交互的核心，UI设计战斗感十足，除了常规的转速时速，还能显示倾角、制动油压、胎压等专业数据，同时支持手机投屏导航。
电控系统更是诚意满满：双通道ABS、弯道ABS（中高配可关闭）、TCS牵引力控制、三种骑行模式（新手/街道/运动），单双摇臂版还多了个转向阻尼器，增加了行驶稳定性。此外，全系倾倒熄火、T-BOX系统支持手机远程控制，高配版还支持弹射起步、边撑熄火功能。
其他实用配置还包括无钥匙启动、USB充电口、自动大灯等。对于喜欢下赛道的用户，仪表内置了竞速记录功能，可以自动记录赛道圈速。
1. 价格极具冲击力：27980元起的四缸仿赛，真正降低了四缸门槛。
2. 动力参数出色：85马力、3.4秒破百的性能表现和168kg整备质量。
3. 电控配置丰富：弯道ABS、TCS、多种驾驶模式等一应俱全。
1. 细节工艺有待提升：钣金接缝等细节处理仍显粗糙，工艺水平有待提高。
总而言之，张雪500RR就像一条鲶鱼，搅活了国产摩托车市场。它未必是完美的产品，但它的出现，无疑推动了整个行业的进步。最终受益的，还是摩友们。你们觉得呢？欢迎在评论区留言交流！对了马上要发布的820RR你们期待吗？
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