话说啊, 奇瑞最近出了个新车叫风云T9L, 之前它从咱们国家最北边的漠河一路开过来, 一共跑了七百多公里呢, 路上那叫一个冷啊, 零下二十多度。
这车开得可牛了, 从头到尾都是它自己开的, 就像个经验特别丰富的司机一样, 司机的手啊, 根本就没碰过方向盘。
这可不是随便说说而已, 整个行程它都开启了那种特别聪明的自动驾驶模式, 就是大家常说的高阶智驾, 这种模式厉害就厉害在, 不管是城市里那些复杂的红绿灯路口、车流穿梭的小道, 还是高速公路上车速飞快的宽敞车道, 它都能自己搞定, 不用人操心。
在这么漫长又极寒的旅途中, 这辆车的表现那是相当稳当。你可能会好奇, 这么远的距离, 又是在冰天雪地里开空调, 还要应付各种复杂的路况, 它真的能行吗, 答案是肯定的。
这车不光能在那种一眼望不到头的大直道上保持稳定巡航, 遇到早上车流特别大的高峰期, 它也能从容应对。更厉害的是, 碰到那种弯来绕去、上坡下坡的匝道, 它也能自己找准路线, 平稳地变道超车。
就连到了高速收费站, 它也会非常聪明地提前减速, 稳稳当当地通过。整个过程, 它都像一个非常靠谱、反应迅速的智能驾驶员一样, 把所有路况都处理得妥妥当当。
大家肯定关心, 跑了这么长距离, 又是在大冬天开着暖气, 这车的能耗表现到底怎么样呢, 根据厂家公布的数据, 这趟下来, 这辆车平均每跑一百公里, 大概只用了十四度电, 汽油消耗呢, 也就四升多点。
而且, 整个旅程中, 车里的空调可是一直开在二十四度的, 保证车内温暖如春。更让人惊喜的是, 奇瑞官方宣传的续航能力有一千三百公里, 这次实测结果一点都没打折扣, 续航表现真的特别扎实, 完全超出了大家的期待。
这说明即便是极端天气, 它的能量管理系统也做得相当出色。
还有更让人信服的一点是, 整个自动驾驶的测试过程, 都有专门的第三方公证机构在旁边全程监督, 并且最后还盖章证明了司机在行车中确实没有主动去触碰方向盘或者进行任何驾驶干预。也就是说, 整个七百多公里的路程, 都是车子自己跑下来的。
当然了, 在这期间, 司机只有一次说了句请导航到某个地方这种语音指令, 但这种属于正常的语音交互, 并不是对车辆操控的接管, 所以按规定也就不算违规操作。这下, 大家对它零接管的真实性, 应该就没有什么疑虑了。
说实话, 这种只卖二十多万块钱的车, 居然能搭载那么多以前只有几十万甚至上百万豪车才有的高科技配置, 真是让人眼前一亮。比如说, 它车上装的那个激光雷达, 这东西可厉害了, 就像是给车子多安了一双特别敏锐的眼睛, 能三百六十度无死角地扫描周围环境, 精准识别路上的行人、车辆、障碍物, 甚至还能感知到道路的坡度和曲率。
有了它, 车子才能更安全、更准确地自己驾驶。再加上它还配了两个电机一起发力, 让车子开起来动力更足, 也更平稳。要知道啊, 以前这些特别高端的黑科技, 至少也得是四十万以上的豪华车才能享受到呢。
但现在呢, 奇瑞直接把这些先进技术都下放到了他们这款风云T9L上面。这不明摆着是把那些原本高高在上、价格不菲的高级智能驾驶技术, 彻底变成了咱们普通老百姓也能买得起的白菜价嘛。
以前觉得遥不可及、只有科幻电影里才有的智能驾驶功能, 现在变得这么亲民了。这样一来, 那些特别厉害的自动驾驶功能, 就不再是只有少数有钱人才能享受的专属福利了, 咱们寻常百姓也能开着这种带高级智能驾驶的车回家了, 真是太方便、太接地气了。
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