广州车展惊现一辆“破北者”，上市1小时订单狂飙，北方车主占比首次超50%，1602公里续航背后藏着什么门道？

广州车展惊现一辆“破北者”，上市1小时订单狂飙，北方车主占比首次超50%，1602公里续航背后藏着什么门道？

上个月路过4S店，销售小王神秘兮兮拉着我：“哥，北方那边的订单炸了，这车专治续航焦虑。”他说的是小鹏X9超级增程版。说实话，纯电车在北方过冬确实有点悬，我那哥们儿去年开纯电去哈尔滨，表显400公里，实际跑了不到250，冻得够呛。

这次广州车展，小鹏拿出的这张牌挺有意思。1602公里综合续航，纯电也能跑452公里，关键是那套“鲲鹏超级增程”技术——前脸那个AGS主动进气格栅可不只是装饰，冬天启动发动机时，格栅开合之间就把热管理搞定了。北方的朋友应该懂，零下二十度充电是什么感觉，手冻麻了不说，电池还得先预热半小时。

说到增程，这两年市场上类似的车型其实不少。但X9这套800V高压配5C超充的组合，充电速度确实快。我之前试过类似配置的车，中午吃个饭的工夫，电量从30%跳到80%，这在服务区可太实用了。

往下看十万级市场，零跑A10算是杀进了元UP的地盘。车身超过4.2米，轴距2.6米以上，空间比同级大一圈。更狠的是直接标配高通8295P芯片，还有激光雷达加持的智驾系统——这配置放在十万块的车上，以前想都不敢想。我那表弟刚毕业，预算就十来万，又想要智能又想要续航，这种车型或许正中他的心思。

豪华MPV这块儿，岚图梦想家山河玩出了新花样。70.99万的顶配，把前后舱用50英寸大屏完全隔开，后排那两张零重力座椅能放倒到166度。上次坐朋友的埃尔法，后排确实舒服，但要说隔断设计和智能化，梦想家这套华为乾崑智驾加鸿蒙座舱的组合，功能层面似乎更丰富些。

有意思的是，奥迪A5L这次搞了个乾崑智驾版，28.68万，全球首款带华为智驾的燃油车。双激光雷达，城区和高速NOA都能用，这算是给那些不想换电动车又想尝鲜智驾的人留了条路。我爸就属于这类，开了二十多年油车，充电桩、续航这些事儿他懒得操心，但看见别人车能自动变道、自动泊车，心里又痒痒。

宝马这边，iX3明年下半年上市，长轴距、本土化智驾，还用了4695大圆柱电芯。能量密度比上代提升20%，配合自研的能量智控系统，听起来挺扎实。不过宝马在电动化这条路上，步子确实慢了点，这次算是开始发力了。

合资品牌里，广汽丰田的铂智7带了个鸿蒙座舱过来，双腔空悬、激光雷达、700公里续航，还推出电池自燃和衰减的“三担责”政策。这政策挺关键，我身边不少朋友买电车最怕的就是电池出问题，厂家愿意兜底，心里踏实多了。

越野圈这边，猛士M817 Hero版30.19万，20多个原厂改装接口，绞盘、爬梯随便装。1.5T双电机插混，三把差速锁，涉水820毫米，这配置拿去阿拉善冲沙应该问题不大。关键还有卫星电话和星闪钥匙，信号不好的地方也不慌。

吉利银河V900杀进高端MPV，3200毫米轴距，车内高度接近1.9米，6座8座可选。1.5T增程搭配三元锂电池，纯电能跑200公里，这续航水平日常通勤基本够用了。配合千里浩瀚H5辅助驾驶，高速NOA和智能泊车都有，家用商用两不误。

小米汽车这次发布的HAD增强版，用了“强化学习+世界模型”训练方法，加减速更顺、变道更果断、路口判断更准。我试过老版本，城区NOA偶尔会犹豫，这次升级不知道能不能解决这个问题。等OTA推送了，找朋友的车试试看。

最后说说欧拉5，针对女性用户的设计，预售权益升级，1000抵5000，还送车漆和轮毂。长城自研辅助驾驶全场景NOA，二代短刀电池百公里电耗11.6度，续航最高551公里。我姐最近在看车，对这种省心又好开的电车挺感兴趣，配色和内饰也都合她胃口。

这次广州车展，增程、智驾、超充这几个关键词反复出现。市场在变，用户需求也在变。以前买车看三大件，现在还得看芯片、看智驾、看充电速度。每个品牌都在找自己的突破口，有的押注北方市场，有的主攻性价比，有的玩豪华牌。至于哪条路走得通，或许还得等市场给答案。