2026款雷克萨斯RX全系涨价600美元（约4332元人民币），起售价达51,175美元（约36.7万人民币）。 但雷克萨斯终于将无线充电列为标配。 此前车主需额外购买充电配件，这对标榜豪华的车型而言堪称尴尬。 如今这一迟到的升级，被网友调侃为“豪华品牌的基础觉悟”。
新增的RX 450h+ Premium插混版成为价格杀手。
66,680美元（约47.8万人民币）的定价，比原有Luxury版直降6,630美元（约4.8万人民币），但核心配置未明显缩水：电动尾门、全景天窗、21英寸轮毂、NuLuxe材质前排通风加热座椅均得以保留。 12.3英寸仪表盘、14英寸中控屏、12扬声器音响等科技配置也未缺席。
动力参数暴露了雷克萨斯的“文字游戏”。
官方资料中误将RX 350的2.4T发动机标注为2.5T，实际输出仍维持275马力。 插混版RX 450h+搭载2.5L发动机+三电机组合，综合功率308马力，纯电续航61公里（WLTC工况），国内CLTC标准下续航达83公里，差异引发用户对测试标准的质疑。
F Sport系列的黑化套件瞄准年轻市场。
超白/云爆灰等5种专属车色，搭配21英寸熏黑轮毂、橙色卡钳，运动感拉满。 选装价格未公开，被质疑可能变相抬升顶配车型售价。
空间优化成隐形竞争力。
新一代RX轴距加长60mm至2850mm，后排座椅间距增加12mm，后备箱进深提升50mm。 实测可容纳4个登机箱或高尔夫球包，实用性超越宝马X3等竞品。
安全配置升级暗藏玄机。
全系搭载LSS+ 3.0系统，新增预判式驾驶辅助（PDA）和遥控泊车。 变道辅助功能在北美需订阅开通，国内版本是否延续此策略尚不明确。
价格体系暴露混动战略矛盾。
RX 350h国内预售价40.9万，与同平台汉兰达混动价差仅8万元，稀释了豪华溢价。 插混版54.9万（国内畅享版）的定价，直面宝马X5 xDrive45e，后者终端优惠后仅58万起，品牌力压制明显。
用户对全景天窗的实用性争议升温。
顶配车型因新增天窗涨价2300美元，部分消费者认为提升采光值得投入，也有人吐槽挤压头部空间且夏季隔热性能存疑。
免费保养政策成最后护城河。
雷克萨斯坚持提供4年/10万公里免费保修保养，对比奥迪Q7等欧系竞品年均省1.2万养护费。 在新能源维修成本更低的趋势下，这一优势正被稀释。
插混版充电效率遭技术性质疑。
18.1kWh电池组慢充需6.6小时，快充也需2.5小时，落后于比亚迪等品牌高压平台技术。 有车主实测发现，家用220V插座充满实际耗时超7小时。
车机交互陷入传统豪华困局。
14英寸大屏仍保留实体按键旋钮，被年轻用户吐槽“保守”。 虽然支持无线CarPlay，本土化APP适配远逊于蔚来ET7等新势力车型。
RX 350h占订单总量70%，但厂商强制捆绑插混版配额，导致部分门店库存周期延长。 有销售坦言：“劝客户买插混版，得靠多送三年延保”。
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