小鹏汽车再遭央媒公开批评

近日，新华社旗下《经济参考报》再次关注小鹏汽车，指部分车型存在宣传与实际配置不符的情况。短时间内被央媒两度点名，使这家新势力车企再次处于公众质疑的中心。

根据报道，争议的焦点在于某些车型的毫米波雷达数量。多位车主发现，实际车辆仅配备了3颗雷达，而此前官方宣传与用户手册上注明的是5颗。更令车主不满的是，在投诉后，小鹏App上的电子说明书被修改，雷达数量同步改成3颗，没有任何公开说明。这一变化被不少人视为“事后修正”，加剧了信任危机。

目前已有超过百名车主发起联合维权，其中部分人已提起法律诉讼。维权核心诉求集中在“配置减配与宣传不符”及“消费者知情权受损”等问题上。面对质疑，小鹏方面表示，已升级为纯视觉辅助驾驶方案，因此取消部分硬件配置，所有调整均在官网公开，并否认存在隐瞒或欺诈行为。

虽然小鹏强调是技术路线更新，但舆论的焦点并非“减配本身”，而是“沟通和透明度”。消费者最害怕的是，在信任的基础上被动接受“被改变的事实”。汽车行业的竞争如今不仅是技术比拼，更是商业诚信的较量。

事实上，这并非小鹏首次陷入舆论风波。今年8月，《经济参考报》曾多次报道其P7+车型存在转向系统隐患，称部分车辆出现转向助力失效、方向盘卡滞的问题。彼时，小鹏选择以内部修复替代公开召回，被外界批评“回避监管”。最终，在持续舆论关注下，小鹏于9月才宣布召回约4.7万辆相关车辆。

从隐患争议到配置风波，小鹏汽车的每一次回应都被放大审视，这既是品牌进入公众视野后的代价，也是对其治理水平的考验。

值得一提的是，尽管频遭质疑，小鹏的业绩和市场表现今年仍有回升迹象。近期，媒体又称其P7+在智能驾驶领域展现亮点，被视作“AI汽车时代的先锋车型”。一边是质疑，一边是赞许——这恰是当下汽车行业的复杂写照。

技术可以迭代，品牌信任却难以重建。在竞争白热化的新能源市场，讲清楚每一次改变，比任何技术口号都更重要。