上月奇瑞“全球创新大会”之前，曾经曝光过一台疑似瑞虎9L测试车的谍照，当时就疑惑一个事，轮眉呈现标准的半圆形，和瑞虎9L上的完全不同，其它的倒是较为接近，但随后在“创新大会”期间展示的修改造型的瑞虎9L实车后，突然发现，轮眉这一块，依然对不上，就在疑惑不解之时，笔者这次亲手拍摄到了路试实车，属于奇瑞系没有判断错误，但又与奇瑞系没多大的关联性，这一点之前倒是提及过，但是没有深入分析，结果最先排除的就是正确答案。（图文未经许可，不得擅自使用、转载）
虽说这次清晰度欠佳，但是好歹拍摄到了侧面照，而且很有意思的一部分，就是车顶行李架，这就是引起笔者关注的部分，要不是这个独特的行李架，可能就与实车谍照失之交臂，实在的过于奇特，奇瑞系里身形五米的SUV也不在少数，山海T2七座版、纵横G700等等，车顶上的行李架都可以拿来临时借用一下，结果却是这么小的行李架，多少有些不明所以。
当然了整个车身长度那是真没得说，特别是C柱到D柱这块，对比前面两个车窗比例就明白了问题所在，即使考虑到后窗固定玻璃部分被遮挡，这C柱到D柱的长度也不小，而且尾门呈现的是垂直于地面的设计，后排空间真不会小，其实后面有几台SUV车型，与其身形相比，大小尺寸一目了然。
前脸重度伪装，包括整个身形，因此清晰度真不用过分在意，即使是高清图，也只能看到大致的轮廓，仔细看看这身形大小，是不是有一种美式大型SUV的感觉？另外前后轮眉确定就是半圆形，完全没看走眼，可以确定与规划中的瑞虎9L毫无瓜葛，之前由于新款瑞虎9L的第二版造型并未曝光，所以误判会改款，包括轮眉部分，既然第二版造型曝光，那么路试实车完全可以确认与瑞虎9L无关了。
同时注意一个细节，红圈里能够看到前后车门都有刻意起到干扰作用的伪装块，这个细节可以这么说，与奇瑞新车确实没多大的关联性，截止目前仔细回想一下，奇瑞的新车即使重度伪装，都没这习惯。
而后立即调阅早期车友夜间拍摄的第一组实车谍照图，当时就疑惑车门上似乎出现了干扰作用的伪装块，但也怕是下雨加夜色中各类车型尾灯导致的错觉，所以当时没提及，现在看来，就是它了。
还有一个初期误判的主因就是牌照框部分，明显位于后保险杠上，现在知道了，第二版造型里，牌照框位于后背门上（上图红圈内），结合轮眉的因素，因此可以完全确定，并非一个车型，而且瑞虎9L的C柱到D柱的宽度也没这么大。
这次拍摄的尾后方照片，与之前车友拍摄的一致，不过后挡风玻璃显然更为清晰，能够看出类似路虎揽胜那样的风格趋向，对得！突然恍然大悟，这风格不就是路虎的造型元素吗？而且身形尺寸庞大，特别是C柱到D柱的宽度，符合之前E0V交给“神行者”的所有特征，根据当时的判断，E0V是星纪元大六座车型的项目编号，之后确定交给了奇瑞路虎合作的“神行者”品牌，结合后悬铝合金下控制臂的特点，也与E0X平台吻合，确定就是它了。
也就是说，上次判断失误之后，现在可以确定，真正的“神行者”首款SUV正式曝光，所有的细节全部对应上，确实也该到实车现身的时刻了，官方近期透露过明年会有实车发布，首款SUV车型准备完毕，并且奇瑞的2.0TD混动专用发动机已经移植一条线运抵常熟生产基地，所有的前期准备工作都已就绪的情况下，实车现身算是水到渠成，之前真没敢往这方面去想，结果还真就是它。
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