第四代天籁和第五代的区别

第四代天籁（代号J31，约2004-2008年）与第五代天籁（代号J32，约2008-2013年）虽然时间上紧密承接，且都致力于打造高端舒适的形象，但两者在底层平台、设计风格、动力总成以及舒适性技术上存在明显的代际差异。第五代车型可以看作是第四代基础上的全面进化与革新。

️ 平台与车身：从FF-L到全新D平台

两者最根本的区别在于诞生的平台。

· 第四代天籁：基于日产FF-L平台打造，该平台更侧重于车辆的豪华感和基础舒适性。
· 第五代天籁：采用了全新的日产D平台。新平台带来的最直接好处是车身刚性大幅提升，这不仅提升了车辆在复杂路况下的稳定性，也为更出色的静谧性打下了坚实基础。可以说，第五代的内在筋骨比第四代要强健得多。

设计语言：从圆润稳重到动感犀利

在外观上，两代车型反映了不同时期的中级车审美潮流。

· 第四代：整体设计风格偏向圆润、厚重、大气。它的线条相对简洁，给人一种威严和扎实的视觉感受，是那个时代典型的中高级轿车形象。
· 第五代：设计变得更加时尚、动感和锐利。最显著的特征是进气格栅面积增大了约30%，前大灯造型也更为犀利，车身腰线从前大灯一直延伸至车尾，视觉上更显修长和优雅。这种变化让第五代天籁看起来更年轻，也更具现代感。

️ 动力总成：V6的坚守与四缸的革新

动力系统是两代车型差异最大的地方之一，第五代在延续经典的同时也开启了技术升级。

· 第四代：主力机型是著名的VQ系列V6发动机（包括2.3L和3.5L），以平顺性和动力输出细腻著称。同时，为了降低门槛，也引入了全新的QR系列2.0L直列四缸发动机。
· 第五代：在动力上进行了深度优化。其核心依然是备受好评的VQ系列V6发动机（以2.5L VQ25DE为主），但经过重新设计，部件优化后，其最大功率提升至185马力，扭矩也相应增加。更重要的是，日产在第五代车型上全面普及了CVT无级变速箱，取代了老旧的4AT，这使得动力输出更加平顺，燃油经济性也得到了显著提升。

️ 舒适与科技：“大沙发”的再进化

天籁赖以成名的“移动大沙发”在第五代车型上得到了进一步升华。

· 第四代：已经凭借厚实的座椅和宽敞的空间，在国内市场奠定了“大沙发”的口碑基础。
· 第五代：舒适性的提升是全方位的。首先，它引入了全新的 “Multi-Layer零重力座椅” ，通过更科学的支撑设计，理论上能进一步减轻乘客的脊椎压力，长途乘坐更不易疲劳。其次，得益于全新的D平台和重新开发的悬挂系统，第五代的底盘滤震性能和车内静谧性都超越了前代，更贴合其“Riding Comfort（驾乘舒适）”的理念。此外，第五代还推出了配置更加豪华的公爵版本，拥有更长的车身和更丰富的配置（如BOSE音响），进一步拔高了车系的定位。

总的来说，从第四代到第五代，天籁完成了一次从“硬件”到“软件”的全面升级。如果说第四代是打下江山、确立口碑的奠基者，那么第五代则是在此基础上，通过技术革新和对舒适的不懈追求，将天籁推向了市场巅峰的集大成者。