当气温骤降至零下，你车门的胎压标签数字还适用吗？一位拥有17年驾龄的老司机，因维持夏季3.8的高胎压，在冬季高速上遭遇爆胎。轮胎专家李阳揭示：热胀冷缩会让胎压隐形降低30%，而橡胶变硬+胎压过高正是冬季爆胎的元凶。本期播客直击三大误区——胎压并非越高越好、冷胎测量才是黄金标准、不同车型胎压差异巨大。专家更给出动态调整秘籍：冰雪路面调低0.1倍增强抓地力，长途高速调高0.1倍降低油耗。车门框上的标签数字，原来藏着季节与载重的双重密码。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小雨。今天，我们特别邀请到了轮胎专家李阳老师，一起来聊聊冬季胎压的那些事儿。李昂老师跟大家打个招呼。大家好，我是里昂。很高兴东天能和大家分享这个话题，希望能帮大家开车更安全，今天咱们要聊的是冬季行车时，老吴这位开了17年车的老司机竟然因为胎压的问题在高速上出了状况其实很多司机都有类似的误区，就是觉得胎压越高越好，或者说盲目的坚持夏天设定的胎压值，那其实在冬季的话，这是藏着很多安全隐患的。没错，那我们就直接进入今天的主题，咱们第一个要聊的是，胎压的误区与危害。老吴时间给我们带来的警示。首先，第一个问题，为什么老吴他会发生这种，影为胎压过高导致的爆胎，其实空气它是有热胀冷缩的性质的，那气温下降的时候，胎压就会跟着下降。那老吴他可能夏天的时候习惯把胎压加到3.88，那冬天的话，气温降到了零下五度左右，那它的胎压可能就降到了2到2.2帕之间，那这个时候就已经低于这个安全范围了，所以它其实一开始就踩到了这个危险的边缘。没错，而且就是它这个轮胎在低温的时候，它的橡胶会变硬，然后弹性也会下降。那这个时候如果胎压又过高的话，它就会变得更影。那这个时候你在上高速，或者说在上比较颠簸的路面的时候，它就很容易在冲击之下爆胎，所以这就是为什么它会发生这种突然的爆胎。很多人在冬季行车的时候，对于胎压会有哪些？苍见的误区，第一个，就是觉得胎压越高越好，其实不是的，就是过高的胎压会让轮胎变影，然后接地面积变小，那这个时候你的抓地力就会变差，而且你在颠簸的路面上面爆胎的风险会更高。所以胎压其实也不是说越高越好。没错，然后还有的人，盲目的坚持夏天的时候设定的胎压值，那其实冬季由于热胀冷缩的原理，你的胎压是会变化的，那这个时候，就应该按照车辆制造商的推荐，适当的调整你的胎压，这样才能保证安全，如果胎压出现了问题，在东季行驶的时候，会有哪些严重的后果？如果胎压过低的话，那轮胎与地面的摩擦力会异常的增大，那这个时候你的油耗会明显的上升，而且轮胎会加苏沫损。同时，在冬季，如果胎压不合适的话，还会影响你的车辆的转向和制动，那这个时候就会增加事故的风险。听起来确实让人挺担心，好了，关于冬季胎压的误区和危害咱们就先聊到这，休息一下。回澜咱们来进入第二部分，咱们来聊一聊冬季胎压的正确设置。这个里面其实最核心的就是要了解空气的热胀冷缩和轮胎的特性。那具体到东季，我们的胎压到底应该设为多少才安全其实大多数的车辆，它都有一个驾驶位门框内侧，或者说油箱盖儿内侧，或者说用户手册上面会推荐一个胎压的范围，那这个范围其实它是根据车辆制造商的标准，然后结合冬季的天气情况，做一个适当的上调。所以这个标准其实因车而异。没错，那比如说像一些suv，或者说一些载重比较大的车，它的胎压就比普通的轿车要高一些。那还有一些车，它甚至会根据不同的季节和不同的载重，它会有一个更细致的建议，那这个时候，你只要按照这个标签上面的来就可以了。原来这个标签里面的数字是根据季节和载重来动态调整的。那比如说，像这个标签上面写的是2.2到2.3磅，那可能东季的时候就要调到2.4到2.5磅那如果说，你经常满载，或者说经常在低温环境下使用，那可能还要再往上调。但是一般最多就是在推荐值的基础上，再增加0.28就可以了，千万不要自己随便的去增加。这个不同车型的胎压标准为什么差别这么大。因为不同的车它的重量不一样，然后它的性能也不一样。对，那比如说像suv，它比普通的轿车要重很多，那它的胎压就要高一些，那这样的话，它的轮胎才会够结实，能够撑得住它的重量。所以重车和清澈根本就不能用一个标准，没错，那比如说像一些新能源汽车，因为它有比较大的电池组，那它的重量就更不用说了，那它的胎压可能就要比同级别的燃油车瑶高。对，那像一些轿车，它可能是空载的时候是2.2到2.3磅，那它满载的时候，可能就要调到2.5磅。那这个时候，你如果胎压调的不合适的话，就会影响它的安全性和舒适性所以我们到底怎么测这个冬季的胎压才最准确其实最准确的就是你在冷胎的情况下，也就是车辆停放至少三个小时，或者说行驶不超过两公里的情况下，测量的胎压原来是这样，那之前我们可能很多次都没测。对，没错，因为热车的时候测的胎压是因为轮胎发热，那这个时候胎压会偏高，那你如果按照这个热胎的压力澜调的话，那冷车的时候就会偏低。所以就会有安全隐患。原来这个顺序不能颠倒，而且不同的车，它的标准胎压都不一样，那最靠谱的就是你看你的车门框上面的标签，那上面写的是哪个值，你就以哪个值为准。然后冬季的话，可以在此基础上适当的高个0.1到0.28。那如果说，你实在是找不到这个标签的话，那你就去用户手册里面找。那如果没有的话，那你就去专业的店里面，让他们帮你调。千万不要就是说凭感觉，或者说随便去看一个治疗了这么久的冬季胎压正确设置，感觉信息量不小，咱都歇会，喝口水待会继续。我们现在要聊的就是第三部分了，就是胎压的动态调整。那这个里面，其实最实用的就是说什么情况下我们需要调整胎压，怎么调？其实就是你的驾驶模式，和你行驶的路况会直接影响你需要的胎压。比如说你要进行的是长途的高速行驶，那这个时候你就可以把胎压调到比日常高0.1磅，这样的话，可以减少你轮胎的滚动阻力，降低你行驶当中的发热量。那如果是说你是在冰雪路面，或者说是泥泞路面，那这个时候，你就可以把胎压适当的调低，比如说调低0.1磅，这样可以增大轮胎跟地面的接触面积，从而获得更好的抓地力。所以就是不同的路况和不同的驾驶风格，胎压的调整也是不一样的。没错，那比如说像备胎，那备胎其实也是瑶有适当的胎压的，那比如说，有些车它是四条胎，那可能有一条是特殊的，那你也要按照它的要求来，那如果你没有办法去查说明书，那你就最多调到3.58ok，千万不要超过最大胎压的值，对，那如果说你是在高温环境下，或者说你要满载的情况下，那可能还要再额外的增加0.1到0.28。那如果你的是新能源汽车，那可能还要再高个0.1到0.28。那如果你的是suv，或者说，是皮卡那可能还要再高个0.1到0.28。那如果说你的是经常在糟糕的路况下行驶，或者说你有特殊的需求，那你可能还要再单独的去调整某一个轮胎的胎压，但是这个一定要在专业的人员的指导下进行。那就是说我们在调整胎压的时候，有哪些？细节是大家最容易忽略，但是其实特别影响安全，最容易忽略的就是，四个轮胎的胎压一定要保持一致，那很多人可能就是填了一个轮胎，没有注意到另外三个轮胎的情况，那这个时候就会导致车辆跑偏。原来气门嘴帽也要拧紧，对，而且就是充气的时候，不要超过轮胎标注的最大胎压。对，那如果说你是在气温变化比较大的环境下，那可能还要经常的去检查，那如果有条件的话，你可以买一个好的胎压计，对，那不要去凭感觉判断。同时，备胎也不是说可以一直用的，它也有它的限制。所以这些东西都是容易被人忽略，但是其实特别影响安全，说到最后，其实冬季胎压这个事情看似简单，但其实里面藏着很多，安全细节，所以大家千万不要小看它，一定要根据自己的车型和实际的情况，去合理的调整胎压，然后定期的检查，这样才能安心的出行。对，今天就聊到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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