魏牌这个名字，当初是魏建军亲自用自己的姓来打的招牌，可见那时候的野心——要在中国造出能叫板豪华SUV的品牌。那会VV5、VV7，再加上还没单飞的坦克300，确实在车圈赢得了不少眼光。如今九年的时间过去，魏牌已经不再是青涩的新面孔，成了高端新能源市场的常客，甚至在MPV领域还杀进了销冠的位置，让不少人都重新端详它一番。
说到这个销冠，就是高山。11月魏牌总共卖了1.28万辆，同比直接蹿了80%多，跟去年比漂亮得很。更有意思的是，这份成绩里并不是靠过去的SUV撑场面，而是靠高端新能源MPV高山一车挑大梁——单款就破万，硬生生把别克GL8、丰田赛那、腾势D9、岚图梦想家这些对手都甩开一截。对魏牌来说，这不仅是在高端MPV市场站稳脚，更是把自家高端形象又推了一把。一个非常直观的变化是，他们的平均售价，从去年的16.6万元一下子涨到了30.83万元，这个数字已经能对上宝马那样的豪华品牌水平。
另一边，蓝山依然是个潜力选手。去年，它的月销曾好几次破6000台，如今累计销量也过了11万，算是30万元级新能源SUV里的一员猛将。最近魏牌推出了蓝山智能进阶版，第一次装上VLA视觉-语言-行为大模型，还有新一代CP Master辅助驾驶系统，限时售价从27.58万起。
新款蓝山在外观上多了黑武士套件——黑内黑外，还配红色刹车卡钳，看起来有点狠劲儿。全系都装上激光雷达，辅助驾驶的小蓝灯也挺抢眼。在功能上，它能在丁字路口盲区主动防御，极窄巷子里会自己减速；还能帮你在车位头尾一点点挪进去，或偏移泊车，像个耐心的老司机。再加上智能四驱电混Hi4，以及Coffee OS 3.4智慧座舱，这辆车的聪明程度又往前走了一步。
虽说这个价格区间的对手不少，比如问界M7、理想L8这些都挺有号召力，但蓝山智能进阶版从配置到价格都拿得出手，尤其是6座布局和27万的门槛，让它具备一定的竞争优势。只要市场反应积极，高山和蓝山这两座“山”一起发力，有机会把魏牌的销量和口碑继续推上去。
除了车的升级，魏牌还有一个重要变化——新CEO上任。赵永坡技术出身，之前是长城技术中心副总经理，对造车的门道摸得很细。2024年他担任了哈弗品牌总经理，把哈弗一年销量做到70万辆，还带火了猛龙、大狗这样的新车型，在新能源转型上也是加速推进。现在他来掌舵魏牌，有望在稳住销售渠道的基础上，用技术优势在高端新能源领域再攀高峰。就是一山更比一山高，魏牌的新故事可能才刚刚开篇。
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