麋鹿测试风波与续航榜单同日刷屏 4条汽车信息该怎么读
享界S9麋鹿测试争议从何而来
享界汽车法务部门公开回应，称近期在多平台集中出现的享界S9麋鹿测试视频，并非专业机构依照国家标准流程开展的测试，画面呈现带有刻意操控的痕迹。企业方面认为，这类内容被反复扩散后，容易让公众把非标准操作当成车辆真实极限，从而对产品安全与操控形成错误认知。
在可核查数据层面，享界给出的依据来自中汽中心认证结果，享界S9麋鹿测试为84.1km每小时，享界S9T为83.3km每小时，并将其定位为中大型豪华轿车的较高水平。与此同时，享界表示已完成证据固定，并对被指涉及商业诋毁的相关机构及账号采取法律维权行动。
铂智7用16.98万元起把配置堆到哪一步
新发布的铂智7给出了清晰的产品取向，车身尺寸5130/1965/1506mm，轴距3020mm，强调大空间与中大型轿车的舒适基底。座舱部分采用小尺寸液晶仪表加15.6英寸2K中控屏，全系标配鸿蒙座舱5，并把副驾双电机零重力座椅、雅马哈全景声音响等舒适配置作为卖点，直接对准长途与通勤的乘坐体验。
辅助驾驶层面，车辆搭载Momenta R6飞轮大模型高阶辅助驾驶系统，整车集成27个传感器，采用一体融合式端到端大模型，可覆盖城市与高速的导航辅助驾驶。底盘配置上引入智能预瞄双腔空气悬架，支持车身高度与悬架软硬分别调节，并通过路况预识别提前改变悬架状态，意图把豪华感更多落在行驶质感而非单纯堆料上。
Z7与Z7T预售5天画像 华为用户为何占到一半
汽车博主发布的预售5天市场简报显示，尚界Z7与Z7T的用户结构出现明显特征。性别偏好上，两款车对女性用户更友好，Z7女性占比58%，Z7T达到65%。家庭结构方面，约七成来自1到2人小家庭，年龄层则由95后主导，Z7的30岁以下占比60%，Z7T为50%，说明其购买决策更受年轻人对智能化与设计取向的影响。
购买类型分布为首购40%、换购30%、增购30%，呈现出入门与升级并存的状态。手机品牌占比里，华为用户50%、苹果40%、其他10%，这类数据更像是生态黏性的一次侧写，手机与车机的联动体验、应用迁移成本、账号体系的一致性，可能正在成为一部分人选车时的隐性门槛。
3月纯电续航榜透露的信号 1000km不再是宣传口号吗
中汽数研发布的2026年3月纯电续航排行榜中，最醒目的信息是续航破1000km的车型并不多，仅在纯电轿车领域出现两台。轿车前三分别为腾势Z9GT EV续航1036km、电池122.5度；仰望U7续航1006km、电池150.01度；尚界Z7续航905km、电池100度。SUV前三为比亚迪大唐EV续航950km、电池130.15度；岚图知音续航901km、电池112度；小米YU7续航835km、电池96.3度。MPV前三为极氪009续航900km、电池140度；翼真L380续航825km、电池140度；小鹏X9续航750km、电池105度。小型车前三为零跑Lafa5续航605km、电池67.1度；名爵MG4续航530km、电池53.95度；五菱缤果S续航525km、电池59.2度。
从榜单结构看，长续航依然更依赖更大电池包，而不是单一技术点带来的跃迁。对普通用户而言，与其只盯着最高数字，不如把选车逻辑拆成两步：先用日常通勤里程确定你真正需要的续航区间，再看同级别里谁能用更合理的电池容量做到更接近的续航，这往往更能反映能耗水平与整车效率。你更在意第三方标准测试的权威性，还是更相信自己从实际使用里总结出的续航与操控体验呢？
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