曾与BBA掰手腕的沃尔沃XC90，如今月销量跌破千台，降价近20万仍无人问津。这真的只是价格问题吗？本期播客深入剖析：当新势力用丝滑的车机、懂你的语音和家庭友好的设计重新定义豪华时，XC90却还在用‘老年机’般的交互和应急用的第三排苦苦支撑。我们发现，安全早已不是稀缺品，20万的电动车也能拿五星碰撞。消费者要的不再是单一的安全标签，而是智能、电动与服务的综合体验。最扎心的是，一位朋友试驾后放弃了XC90，只因‘车机卡得像老年机，语音助手听不懂人话’。这背后，是传统豪华车企从产品思路到服务体系的全方位滞后。时代变了，海上的风向早已转向，留给大船调头的时间真的不多了。
主持人:哎，今天咱们聊个挺扎心的话题哈，就是那个曾经特别能打的沃尔沃XC90，现在好像……快没人买了。嘉宾:对啊，我前两天看数据还吓一跳呢，2025年这车月销量都跌破千台了，这在豪华中大型SUV里头，基本算是‘隐身’状态了。主持人:你说它以前可不是这样啊，我记得十年前那会儿，XC90可是能跟BBA掰手腕的主儿，怎么现在就混成这样了呢？嘉宾:所以这事儿就奇怪了，后来呢，我发现它不光卖不动，还开始疯狂降价，2026款限时起售价直接干到44.99万，比原价便宜了快20万。主持人:哎，这么狠的价差，按理说应该抢疯了吧？怎么听着反而更惨了呢？这背后，真的只是价格问题吗？主持人:话说回来呢，咱们得先说清楚，今天聊的不是某个人喜不喜欢这车，而是整个市场为啥不买账了。嘉宾:没错，这块儿得划个边界，我们重点看的是豪华SUV这个圈子，还有消费者需求到底变了啥。主持人:你看啊，以前大家买车图啥？不就图个品牌响、安全稳嘛，沃尔沃正好踩在这点上。嘉宾:但现在呢，市场风向早变了，消费者要的不光是安全，还得聪明、能电、服务好，XC90给的和人家要的，好像没对上眼神。主持人:所以你的意思是，卖不动不是钱的事儿，是需求对不上号了？主持人:哎，说到这儿我就想起个事儿，我有个朋友本来想买XC90，觉得北欧安全嘛，适合带家人出行。嘉宾:结果呢，他去试驾完一圈，顺道看了理想L9，回来就改主意了，说XC90车机卡得像老年机，语音助手听不懂人话。主持人:哈哈，真有这么夸张？那新势力那边到底强在哪儿了？能举个让你觉得‘真香’的例子不？嘉宾:比如，理想L9那个后排娱乐屏，孩子上车能看动画片，还有冰箱放饮料，语音一说‘调空调’，立马就动了，特别顺。主持人:嗯，这样的话，对比下来XC90确实显得有点跟不上趟了。那我们一个个来看，先从它最核心的产品说起？主持人:所以第一块儿，咱们得说说这车本身到底差在哪儿了。你说它动力还是老一套？嘉宾:对，现在都2025年了，它还在用2.0T加48V轻混，B5版250马力，B6版300马力，听着还行吧，但实际开起来劲头不够。主持人:那跟对手比呢？人家是不是已经甩它几条街了？嘉宾:比如，宝马X5插混纯电能跑85公里，日常通勤基本不用油，充电一个月才几百块，成本低太多了。主持人:哦，明白了，那这不光是动力形式的问题，其实是用车成本的差距了。主持人:那再说车机这块儿，你说它卡得像老年机，到底有多卡？能打个比方不？嘉宾:你看啊，你想导航去个地方，说‘去星巴克’，它能给你整成‘八克分’，反应慢半拍，识别还错，你说烦不烦？主持人:哎，我懂那种感觉了，就像你手机卡了，急着回消息却点不动，那种抓狂感立马就来了。嘉宾:所以新势力那边，比如问界M9用鸿蒙座舱，手机一连，微信、导航随便切，体验丝滑得很，根本不是一个时代的东西。主持人:嗯，原来是这样啊，那这就不只是配置高低的问题，是整个交互逻辑落后了。主持人:还有个事儿我一直挺在意的，就是第三排坐着到底舒不舒服？好多朋友都说憋屈。嘉宾:确实，这车轴距2984毫米，长4953毫米，看着不小，但第三排对成年人来说，真就是应急用的。主持人:那跟理想L9这种六座布局的比呢？差在哪儿了？嘉宾:比如，理想L9的第三排能调角度，还有独立空调，XC90呢？坐进去腿都伸不直，时间一长腰就酸。主持人:所以这就不光是空间数字的问题，是实际体验跟不上宣传了。主持人:还有个细节我注意到，说它座椅材质还降级了？这听着有点伤人心啊。嘉宾:对，2025款B6智远豪华版本来有真皮座椅，现在改成了仿皮，真皮得顶配才有，这感觉就像吃饭突然换了塑料碗。主持人:哈哈，真有意思，那这不光是省钱的问题，是让消费者觉得‘我花的钱不值了’。主持人:OK，既然产品问题这么多，那品牌这张安全牌总还能撑住场面吧？安全不应该是它的王牌吗？主持人:哎，说到安全，我一开始也以为这肯定是沃尔沃的护城河啊，毕竟三点式安全带就是他们发明的。嘉宾:但后来呢，我发现现在20万的电动车都能拿五星碰撞，L2级辅助驾驶也成了标配，安全早就不是稀缺品了。主持人:那它引以为傲的硼钢车身、主动刹车这些，现在是不是也就成了‘基础项’了？嘉宾:没错，就像你家楼下那个不爱穿鞋的小孩，以前光脚跑算特立独行，现在人人都穿拖鞋，他就不突出了。主持人:哎，这话糙理不糙啊，那消费者现在更看重啥？是不是已经转向‘谁更懂我’了？主持人:那咱们再聊聊它的对手，BBA和新势力到底赢在哪儿了？是不是全靠堆配置？嘉宾:不完全是，比如奔驰GLE语音能听懂‘打开主驾窗户一半’，奥迪Q7虚拟座舱把导航投到前挡风，这些细节才叫真香。主持人:嗯，这样的话，XC90的问题就不只是有没有，而是好不好用了。嘉宾:还有服务这块儿，理想、问界的销售像朋友聊天，4S店呢？上来就问预算，谈判味太重，体验差太多。主持人:所以这事儿吧，已经不是车本身的问题了，是整个服务链条跟不上了。主持人:说到转型，那留给XC90和沃尔沃的时间窗真的不多了。我们能看到市场在快速变。主持人:哎，我能理解从大船调头难，但问题是海上的风向已经变了，小舢板都冲在前面了。这就是个现实问题。嘉宾:而且传统车企从立项到量产要三到五年，新势力一两年就能推新款，OTA还能远程升级，速度差太多了。主持人:那你说它现在最急的是啥？是赶紧出纯电版，还是先把车机搞好？嘉宾:我觉得得双管齐下，电动化必须跟上，2025年豪华品牌新能源渗透率都34了，再不转就真晚了。主持人:嗯，这样的话，光靠降价确实救不了命，反而可能伤了品牌。嘉宾:对，频繁降价让老车主心寒，新客户又在等更低，恶性循环，品牌价值就这么被稀释了。主持人:所以听下来，XC90今天的困境，我们能总结出几条给传统豪华车企的启示？主持人:第一，产品得跟上时代，不能还在用十年前的思路造车。嘉宾:第二，品牌不能只靠安全一个标签活着，得讲环保、家庭、科技，用年轻人喜欢的方式沟通。主持人:第三，服务体系得学新势力，从销售到售后，让用户感觉买的不只是车，而是一个圈子。主持人:最后，回到最开始那个扎心的销量数字……主持人:第一，2025年XC90月销量跌破千台，降价近20万也没救回来。主持人:第二，问界M9在2025年10月交付6868辆，理想L9交付2130辆，差距不是一点半点。主持人:第三，消费者要的不再是单一的安全，而是智能、电动、服务的综合体验。主持人:最发人深省的一句话是：‘卖不动不是钱的事儿，是需求对不上号了。’ 这说明，再大的品牌光环，也抵不过时代的变化。主持人:所以啊，这事儿对我们普通消费者的启示是：选车别光看牌子，得想想它到底能不能融入你的生活。主持人:你觉得，如果换作是你，花四五十万，你会选一台情怀拉满但体验落后的车，还是选一台更懂你日常需求的新玩家呢？ 谢谢大家收听，咱们下期再见。
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