新造车势力在激烈的市场竞争中，不仅需确保产品质量，更要持续创新，快速推出不同级别的车型以占据市场份额。哪吒汽车在这方面表现出色，继今年3月推出哪吒U后，仅时隔半年，便在北京车展上惊艳亮相第三款新车——哪吒V，并计划于第四季度正式上市。我们有幸在车展现场对其进行了详尽的静态体验。

外观设计：哪吒V延续家族式设计元素

哪吒V在外观设计上，明显继承了哪吒家族的独特风格。其车身线条流畅优雅，前脸部分大胆创新，凸显出一种时尚而动感的气息。整体而言，哪吒V的外观设计既保持了家族式设计的精髓，又在此基础上进行了巧妙的创新，展现出一种别具一格的美学魅力。
哪吒V不仅继承了哪吒汽车一贯的“自・信・”设计理念，更展现出流畅的整车轮廓。其封闭式前脸设计，与下方棱角分明的雾灯和进气口相互映衬，共同打造出一种既犀利又充满运动气息的整体造型。

哪吒V的大灯设计颇具立体感，其内部结构错综复杂，为整车增添了一抹亮点。在照明技术上，该车配备了高性能的LED远近光灯，确保了夜间行车的安全性与舒适度。
车身侧面，腰线流畅地从前灯组延伸至车尾，巧妙地融合了曲线与直线元素，为整车带来了既动感又不失稳重的视觉效果。此外，车顶与车门底部的红色装饰条相互呼应，为哪吒V注入了更多的年轻与时尚气息。在尺寸上，哪吒V长宽高分别为4070/1690/1540mm，轴距达到2420mm，这样的尺寸定位使其成为一款颇具竞争力的小型纯电SUV。

哪吒V的轮毂设计同样不失时尚与前卫，采用了多条幅双色合金材质，造型别致。搭配的南港轮胎尺寸为215/45R17，为整车增添了更多运动气息。
车身尾部通过多根横向线条的巧妙运用，营造出丰富的层次感。同时，后挡风的大倾斜角设计，进一步强化了整车的轿跑SUV造型，使运动气息更为浓郁。
不规则的尾灯设计经过熏黑处理，使得夜晚点亮时视觉效果极为出色。
内饰方面，简约而不失极智的设计风格，为驾乘者提供了既现代又舒适的驾乘环境。
新车内饰设计秉承了简约而不失极智的理念，巧妙地将诸多物理按键融入中控显示屏中，实现了操作的便捷与直观。同时，车内线条流畅且富有层次，平直的线条勾勒出车内的空间感，为驾乘者营造了一种既现代又舒适的驾乘氛围。

哪吒V的仪表盘设计别出心裁，并未采用传统的样式，而是创新地运用了狭长的显示屏进行替代。这种设计令人耳目一新，同时，其显示功能也相当全面，常用的行车信息都能清晰地展现在驾乘者的眼前。

哪吒V的方向盘设计同样不失匠心，采用了双幅式平底设计，并配备了多功能按键。方向盘两侧经过打孔处理，提供出色的握持感。顶部以红色装饰和精致缝线进行点缀，与车内座椅和门板的色彩相得益彰，增添了一抹动感与时尚。

哪吒V在打造宽敞驾驶空间方面同样下功夫，其档位设计独具匠心，采用了换挡式设计，旨在为驾驶者提供更为舒适的驾驶体验。

哪吒V在打造智能驾驶体验上也毫不逊色，其13.3英寸的悬浮式中控显示屏，拥有简洁明了的UI设计，将常用功能汇集于首页，使得操作变得轻而易举。更值得一提的是，该显示屏上方的导航条提供了极高的自定义性。此外，屏幕还内置了B站和抖音等长短视频应用，以及全场景远程控制和米家智能家居互联等多样化的交互功能，进一步提升了驾驶的便捷性和娱乐性。

通过中控屏的显示内容，我们可以看到哪吒V在主动安全配置方面也毫不含糊。这款车将配备前车碰撞预警（FCW），帮助驾驶员及时避让前方障碍；交通信号灯识别（TLR）则让驾驶者在复杂路况中准确判断红绿灯状态。同时，前车起步提示（SGW）、行人碰撞预警（PCW）以及防跑偏的车道偏离预警（LDW）等配置，共同构成了哪吒V全方位的防护体系。此外，防碰瓷的智能行车记录仪（DVR）、防超速的交通标识识别（TSR）以及智能远近光灯（HBA）等高科技配置的加入，更是让驾驶者在各种复杂情境下都能从容应对，确保行车安全。

新车提供了两个USB接口与一个12V点烟器，它们的布局十分贴心，分别设于中控台下方和后排中央过道，这样的设计充分满足了日常使用的需求。

座椅的设计延续了经典的黑红配色，呈现出一种别样的运动气息。在舒适度方面，座椅的柔软度和支撑性都表现得相当出色。然而，后排座椅的坐垫支撑与靠背的柔软度则相对一般，整体舒适度相较于前排而言略显不足。
在试乘过程中，我们邀请了一位身高174cm的试乘者，将座椅调整至舒适坐姿后，发现前排头部空间充裕，剩余约一拳四指的距离。而后排头部空间同样表现出色，剩余四指。在腿部空间方面，无论是前排还是后排，都保持着四指的宽敞距离。这样的空间表现，对于一款定位为小型SUV的车型而言，已经算是相当出色了。但值得注意的是，后排中间位置存在轻微隆起，这可能会在一定程度上影响乘坐的舒适度。

在储物空间方面，哪吒V虽然未设置中央扶手箱，但主驾驶位却配备了可自由调节高低的折叠扶手，这样的设计无疑增添了使用的便捷性。此外，车底部的长条形储物格设计巧妙，贯穿了前后排，极大地提升了空间的利用率。
哪吒V的后备厢设计得相当规整，其空间也相当宽敞，足以容纳众多物品。更值得一提的是，其后排座椅支持放倒功能，这一设计进一步拓展了后备厢的容积，为车主带来了极大的便利。此外，哪吒V的续航能力也相当出色，达到了401Km，让驾驶更加无忧。

在动力系统方面，目前哪吒V的具体数据尚未由官方公布。然而，从先前工信部披露的信息中，我们可以得知这款新车将配备宁德时代提供的电池，其NEDC综合工况下的续航里程可达到401公里，为驾驶者带来更为无忧的出行体验。

哪吒V的充电接口被精心设计在车辆左右两侧的前翼子板位置。左侧设置了慢充接口，而右侧则配备了快充接口，这样的布局不仅便捷，更能满足不同用户的充电需求。

在悬架系统上，哪吒V后悬架选用了带潘哈德连杆的扭力梁非独立式设计。这一配置相较于同级别车型中常见的普通扭力梁非独立悬架，能够更有效地约束车身在左右方向上的摆动，从而在车辆变向时提供更稳定的操控性能。