凯迪拉克新XT5，加长轴距+全新外观，为驾乘者带来更为宽敞的感受

在当下的汽车市场中，同门的雪佛兰与别克在新车领域动作频频，纷纷引入先进系统，纯电车型的发展也是如火如荼。然而，作为上汽通用汽车旗下豪华品牌代表的凯迪拉克，今年在新车方面的变化力度却相对较小，至今尚未展现出显著的突破与起色。就拿即将改款的新XT5来说，从目前所掌握的信息来看，其产品力方面并没有太多令人意外之处。

在尺寸方面，新XT5有所调整。新车的轴距增长至2863毫米，相较于旧款增加了6毫米；车身长度也加长到4888毫米，比原来多了75毫米。这样的尺寸变化，理论上会让车内空间体验得到一定程度的提升，为驾乘者带来更为宽敞的感受。

外观造型上，新XT5采用了与CT6相同的全新家族外观设计语言。前脸部分，相较于老款，原本的造型发生了较大改变，盾牌中网变得更加圆润化与扁平化，同时融入了最新的獠牙大灯设计。

这种全新的设计风格，使得整车前脸在视觉上给人一种更为简约的感觉，少了以往的棱角，亲和力有所增强。车身由于大幅加长，从侧面看明显更加修长。车尾部分则采用了全新的家族7字尾灯组，并增加了镀铬饰条进行修饰，实际上这是一组分体式尾灯。有趣的是，车尾的设计与车头形成了一定反差，呈现出不少棱角感，展现出一种锋芒毕露的气质，与车头的亲和感形成互补，彰显出高端车在设计上的丰富变化。

车内布局与装饰方面，虽然目前官方尚未正式官宣，但从测试车的情况推测，新XT5大概率会采用全新家族套娃内饰。其中最引人注目的当属那套33寸曲面联屏，这一配置与别克同款，同时还配备了怀挡，为车内增添了不少科幻氛围。不过，当前在豪华车型领域，各家在硬件与配置层面的差异已逐渐缩小，真正能够拉开差距的，更多在于实质性的智能座舱体验以及智能驾驶体验。尽管上汽通用计划在今年加速智能化研发，但就现阶段而言，凯迪拉克车型在车机与智驾方面的体验还不够突出，只能期待后续通过OTA升级来改善与提升。

在动力系统方面，新XT5依然坚守燃油车阵营，延续了原有的2.0T动力总成，最大功率为169千瓦，与旧款保持一致。不过，在油耗表现上，新车有所上升，从原来的百公里7.79升增加到了8.33升。当然，对于豪车消费者来说，燃油经济性往往并非选车时首要考虑的关键因素。整体来看，此次新XT5的升级似乎有吃老本之嫌，且在一些方面的表现并不尽如人意。

据悉，新XT5最迟将于4月初正式上市。参考现款XT5 35.27万的起步价，考虑到新车的升级幅度有限以及当前燃油车市场激烈的竞争态势，新车有较大可能迎来价格的小幅下调。并且，据4S店透露，新车一上市便会推出力度较大的优惠活动，不难看出凯迪拉克试图通过价格策略来提升新XT5在市场中的竞争力。