2025年，上汽商用车的“进化速度”让人眼前一亮。资源整合、技术升级、绿色转型三条线同时提速，整体销量冲上24.5万辆，同比暴涨18%以上。新能源车型表现更是亮眼，销量增长达85%，全年零售实现“八连增”，突破25万辆。尤其在新能源和海外市场两大关键阵地中，成绩堪称双爆国内新能源销量超过5.8万辆，部分月份渗透率突破一半，领跑传统商用车阵营；海外出口突破10.3万辆，同比增长25%，轻商出口量跃居中国车企第二。如今，上汽商用车的足迹已经铺满全球百余个国家与地区——轻客在国内上险量与出口量都稳坐行业第一，皮卡出口稳居中国品牌第二，跃进轻卡更是“爆发式”起飞，全年销量超4万辆，同比增长高达128%，被视为新能源轻卡赛道的黑马。
新能源转型，已不是“布局”，而是“兑现”。今年，上汽商用车在新能源赛道全面突破，国内新能源渗透率一度突破50%，全年销量同比增长近117%。在这一进化中，“鸿图”“星栈”等自研架构成了技术底座，而与宁德时代的战略携手，则让电池系统更高效更安全。依托轻客、皮卡、轻卡、MPV、客车、重卡六大阵列，上汽商用车构建起全场景新能源版图，用系统化的绿色方案推动整个行业的价值重塑。
放到全球视角这家公司也在向“更高维”迈进。它的国际版图不再只是“走出去”，而是在“走上去”业务遍布百余个国家与地区，在澳洲的大VAN市场位居第二，中国香港MPV市占率第二、VAN市占率第一，新加坡市场更登顶VAN销量榜首。更具象征意义的是，他们还拿下了全球物流巨头DHL在欧洲的最大订单。轻客稳居中国品牌出口首位，皮卡出口成绩也排在第二，在多个主流市场与日美系品牌正面对线。如今，“中国智造”四个字，在海外正越来越响亮。
在轻客领域，上汽商用车依然牢牢坐在头把交椅。2025年，大通轻客家族全年卖出9.3万辆，同比增长30%，增速与体量实现“双高”。其中“大拿系列”一骑绝尘——全年2.6万辆，同比暴涨147％，新款V1L上市一个月就拿下3000多份订单；新途系列以13%的同比增速稳住基本盘。依维柯品牌持续在新能源领域加码，全年新能源零售翻番，“聚星EV”更暴增170%，尤其在企业客户和特种车领域获得了市场认可。
轻卡板块，则是一台加速发动机。跃进品牌全年销量超过4万辆，同比猛增128%，海外增长也达78%。其中新能源轻卡占比超过一半，销量涨幅高达222%，全年交付量突破2.1万辆。核心产品线“大拿T1-2C”“T2换电款”表现不凡，既契合城配物流的高频场景，又兼顾了运营成本。依托这种精准定位，跃进轻卡赢得多项行业荣誉，包括“2025新能源物流车年度用户信赖品牌”等称号，成为不少城配司机的首选。
皮卡和客车并未缺席这场增长战。大通皮卡全年售出近5.7万辆，同比增长14%，出口量在中国品牌中连续排名第二，还拿下沙特、墨西哥等关键市场的一席之地。星际X皮卡拿到ANCAP五星安全认证——这是中国皮卡首次获得欧澳“双五星”评价，为行业树立了新安全标杆。与此申沃客车全系新能源化率达到100%，7米以上公交车销量稳居全国前五，海外市场也在加速开拓；上汽红岩则在重卡领域深耕智能化与绿色化发展。
回头看这一年，无论是品牌焕新、产品矩阵扩展，还是研发与合作双驱动、渠道与生态的融合，上汽商用车都完成了一次系统性跃迁。展望未来，他们的目标也更清晰——继续以用户为核心，以创新为驱动，推动中国商用车在高端化、绿色化、智能化的道路上跑得更远。
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