进入到今年以来，多家新势力造车品牌都表现出了不错的增长势头，比如零跑汽车、岚图汽车以及阿维塔汽车月销量都是连续创出了历史新高，作为造车新势力中的“老面孔”，靠着小鹏MONA M03的出色表现，小鹏汽车也是实现了销量端的突破，10月份销量首次超过了4万辆。
不过，在进入到11月份以后，小鹏汽车的增长势头不再，36275辆的月销量环比10月份减少了13.66%。接下来我们就从细分车型来分析下小鹏汽车销量下滑的原因。
小鹏MONA M03依旧是家族中的销量担当，11月份卖出了14846辆，环比小幅下滑了9%。自上市以来，小鹏MONA M03的月销量一直可以保持在1万辆以上，这是小鹏汽车今年销量能够持续增长的主要支撑，不错的品牌调性、原创的设计风格以及符合年轻消费者胃口的科技感是小鹏MONA M03能够热销的原因，但竞品车型的不断推出也让消费者多了更多的选择，比如比亚迪秦L EV、零跑B01等等，按照当前的市场环境来看，能够保持住销量不再下滑是首要任务。
排名第二的是小鹏P7+，11月份卖出了4870辆，对于一台平均售价超过18万元的新能源轿车来讲，这样的销量其实并不算少，但是需要注意的是，在过去的四个月里，小鹏P7+已经有两个月销量低于5000辆，这是它上市以来的首次，从这也能够看得出小鹏P7+的销售压力越来越大。
小鹏G6在11月份卖出了3269辆，环比下滑了22%，创出了近8个月以来的销量新低，与小鹏P7+所不同，小鹏G6自上市以来因为外观设计以及定价等原因导致争议不断，历史月最高销量也仅有8750辆。因为尺寸与特斯拉Model Y高度一致，小鹏G6一度被人们视为特斯拉Model Y的平替车型，然而售价贵出一大截的特斯拉Model Y上个月销量接近5万辆，是小鹏G6的十多倍，从这也折射出小鹏汽车在中高端市场的影响力还是不够。
作为小鹏家族今年的重磅车型，新款小鹏P7并没有达到预期中的销量，甚至可以说与预期中相差甚远，其在11月份只卖出了2882辆，环比大幅下滑了49%。事实上小鹏P7的“哑火”是有迹可循的，太过超前的机甲风格设计并不符合大众口味，而它的起售价格高达21.98万元，同价位区间里，小米SU7、阿维塔06、智己L6、极氪007、智界S7以及特斯拉Model 3等车型各个实力不菲，消费者的选择性实在是太多，对于小鹏汽车来说，当下的汽车市场早已不是初代小鹏P7上市那会儿，适当的对于小鹏P7的售价做出下调或许会有效果。
紧随小鹏P7身后的是今年的另一款全新车型小鹏G7，它在上个月卖出了2555辆，也是创出了上市以来的新低。今年7月份才上市的小鹏G7，因为对科技感的大力宣传而一度有着不错的热度，但热度下来后才发现，消费者对此并不买账，大家在购车时关注的仍是空间够不够大、质量和品牌够不够强以及性价比够不够高，作为对比，起售价便宜近4万元的比亚迪海狮06 EV在尺寸、续航等方面与小鹏P7的差距并不大，换做你会怎么选呢？
两款“9”字辈儿车型小鹏X9与小鹏G9在11月份分别卖出了2260辆和989辆，其中小鹏X9销量环比大幅增长了171%，原因想必大家也都清楚，那便是增程版车型的上市，作为首款纯电续航里程超过400km的新能源MPV，小鹏X9增程版车型在上市后收到了不错的市场反馈，甚至厂家还向供应商发函要求额外增加生产物料，当然，是否真的销量火爆，还要看接下来几个月里小鹏X9的销量表现。
总的来讲，小鹏汽车虽然今年以来势头不错，全年的销量目标也已经提前达成，但它也并非没有隐忧，小鹏MONA M03的热销遮盖了中高端车型的增长乏力，好在小鹏X9增程版车型的面市让小鹏汽车找到了新的突破口，2026年小鹏还将会有多款增程版车型推出，这有望让小鹏汽车在明年继续保持着不错的增长幅度。对此，你怎么看呢？
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