最近这些年，咱们中国自己造的车，在日本市场上也慢慢有了些动静，而且能买到的车种类还挺多的，跟以前那种情况很不一样了，让人觉得挺新鲜的。
就拿比亚迪来说吧，这个牌子大家都熟，他们很早就盯上了日本市场，从2015年开始，就已经在日本卖起了电动大巴。像他们的J6、J7、还有K8这几款纯电动巴士，在日本的公共交通领域里头，那可是相当能打，地位很稳固的。
你知道吗，日本差不多七成的电动巴士市场份额，现在都是比亚迪的，这个数据真是相当亮眼了。这可不是个小数目，说明他们的电动巴士在日本那儿，不仅在技术上过关，质量上靠谱，而且在实际运营中也挺受欢迎的，大大推动了日本公共交通往电气化方向发展，也算是为他们的城市环保做了不小的贡献，挺厉害的。
后来到了2023年年初，比亚迪又有了新动作，他们不光满足于卖大巴，正式宣布要进入日本的乘用车市场了。这意味着日本的普通老百姓也能买到咱们中国生产的纯电动小轿车了，选择变得更多样。
当时他们一下子推出了好几款车，有我们国内大家都很熟悉的紧凑型SUV元PLUS，还有设计独特、小巧灵活的纯电轿车海豚，以及主打运动性能的纯电轿车海豹。这些车型都是纯电动的，目的就是让日本消费者有更多电动车的选择，也让他们有机会近距离感受一下中国电动车的先进技术和设计理念。
不只是已经上市的这些，比亚迪还在为日本市场准备更多的新车，产品更新迭代的速度也很快。比如在最近的2025年东京车展上，他们就特别亮出了一款专门为日本消费者量身定制的纯电小车，这款车外形圆润可爱，长得有点像一只萌萌的海獭，名字就叫Racco。
这款车计划在2026年夏天就开始接受预定，看起来就是想抢占日本那种日常代步、小巧实用的车市场。他们还在展会上秀出了自己的第一款插电式混合动力车型，叫做海狮06DM-i，这种车既能用纯电模式跑很远，也能在电量不足时自动切换到燃油模式，适应性更强，对于那些担心续航里程的用户来说是个不错的选择。
甚至连纯电动的卡车T35也展示出来了，这都充分说明，比亚迪在日本市场可不光是卖乘用车，整个电动车产品线都在不断扩大，无论是给个人日常出行的，还是给物流公司用的商用车，他们都想用最新的电动技术去覆盖，真是雄心勃勃。
除了比亚迪这种自己直接去日本市场,开疆拓土,的品牌，也有其他中国品牌选择了一种更灵活的,借力,方式。比如吉利汽车旗下的高端电动品牌极氪，他们就没有选择直接在日本开店卖车，而是很聪明地找了一家当地的代理商来帮忙开拓市场，这种方式也能更快、更顺畅地打入日本的汽车销售网络，减少了不少麻烦。
就在2025年的10月22号，日本当地一家叫做Folofly的电动汽车公司就对外正式宣布说，他们以后会在日本销售极氪的各种车型，这让不少日本消费者都感到很期待。
而且，极氪旗下那款看起来大气又豪华的MPV车型极氪009，现在就已经可以开始接受订单了，那些对它感兴趣的日本车迷们，现在就能去预定自己心仪的车辆了。等到2026年的时候，这些预定好的极氪009就能正式交到顾客手里了。
这意味着不用等太久，日本的街头也会跑起来我们中国设计、中国制造的高端电动车，给当地的电动车市场增加了更多新的选择和竞争活力，也让更多日本民众有机会亲身体验到中国电动车在设计、性能和智能化方面的进步，这真的是个挺让人高兴的变化。
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