最近身边好几个朋友都在问我：想买台高端MPV，既要能撑场面，又得顾家实用，有没有推荐？我直接把魏牌高山7拿了出来。说实话，以前国产MPV给人的感觉就是“拉货专用”、“商务脸冷冰冰”，但高山7一出来，真有点打脸的意思——原来咱们自己也能做出既有排面又有温度的豪华大七座。
这车刚开启预售，28.98万起的价格一出，不少人都说：“等等党先别急。”但我仔细琢磨了一圈，发现它不光是价格香，那股子劲儿，已经悄悄支棱起来了。尤其是现在还送4重权益，像什么限时置换补贴、三电终身质保、免费充电额度啥的，算下来省下的可不是小数目。关键是，这车到底值不值得你掏这份钱？咱今天就来好好唠唠。
先说外观，第一眼你就知道这不是个“买菜车”。前脸那个大尺寸镀铬格栅，配上贯穿式灯带，晚上一亮，妥妥的“灯厂”水准，走在街上回头率绝对走路摇头晃脑。侧面线条流畅，风阻系数压到了0.268，这在MPV里可是顶呱呱的存在。低风阻不只是为了省电，高速稳不稳，开过才知道。尾部也是贯穿式设计，和前脸呼应，整体感很强。你要说它是“出片利器”，一点不过分，停在商场门口，拍照发朋友圈，朋友都问：“这是新出的奔驰V级？”
坐进车里，氛围立马不一样了。内饰用料没抠门，大面积软包+木纹饰板，档次感一下就上来了。二排两个独立航空座椅，腿托、加热、通风、按摩全配齐，老板键一按，副驾自动前移，后排乘客想怎么躺就怎么躺，简直是“床车”界的天花板。而且第三排也不是摆设，身高1米8的哥们坐进去，头顶脚下都有富余，长途出行不至于憋屈。空间利用率这块，魏牌是真的拿捏住了。
说到动力，高山7是插电混动，这套三电技术现在可成熟了。纯电续航超过150公里，日常通勤基本可以当电车用，油耗自然低得吓人。百公里综合油耗才5L出头，对比那些动不动就“油老虎”的传统燃油MPV，简直是降维打击。你想啊，加一箱油的钱，它能跑两箱半，长期用下来，钱包得多舒服？而且百公里加速才6秒多，一个MPV能有这加速，是不是有点上头？
智能化方面，高山7也没掉链子。L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、自动泊车这些功能都安排上了。跑高速的时候，ACC+车道居中，司机轻松一大截。车机系统反应快，语音识别准确率高，你说“我有点冷”，空调自动调温；你说“找个充电站”，导航立马规划。这种细节上的贴心，才是真香的关键。
安全性更是不敢马虎。车身结构用的是高强度钢，气囊给到7个，主动刹车和盲区监测也都配齐了。我特意查了它的碰撞测试成绩，在中保研和C-NCAP都是高分通过，安全感直接拉满。毕竟一家人坐着，安全这事，怎么强调都不为过。
当然，市场上也不是没有对手。比如腾势D9，也是插混MPV里的热门选手。它品牌背书强，比亚迪的技术底子厚，销量也确实猛，算是“国民神车”级别的存在。但它起售价比高山7高出一截，配置还没这么丰富，性价比上稍微弱了点。再看别克GL8，老牌霸主，坐着是真舒服，但油耗高、科技感弱，年轻人看了直摇头，有点“老咕噜棒子”的味道了。还有极氪009，性能炸裂，百公里加速只要4秒多，妥妥的“驾驶玩具”，但价格奔着50万去了，而且第三排偏硬，家用不如高山7均衡。
这么一圈比下来，魏牌高山7就像个“六边形战士”——没有明显短板，样样都够用，关键还给你整出点惊喜。28.98万的预售价，放在以前，你敢想能买到一台配置这么全、开起来这么顺手的国产高端MPV？现在不仅有了，还送一堆权益，诚意看得见。
更别说它还能上绿牌、免购置税，在一线城市这是多大的优势？停车费省着点，一年下来又能多加几箱油。你说它是不是精准拿捏了中产家庭的痛点？
所以问题来了——这样的魏牌高山7，你觉得它值这个价吗？如果是你，面对腾势D9、GL8和极氪009，你会怎么选？这台既顾家又有排面的大MPV，你爱了吗？
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