最近两年，传统合资汽车品牌的日子是越来越不好过了，即便是丰田这样的老牌合资，销量也一跌再跌，就拿2月份的销量来说，丰田旗下只有两款车型销量过万，分别是凯美瑞和锋兰达。可以预见的是，随着新能源技术的不断迭代和发展，油车的未来只会越来越渺茫，这种情况下，电动化是合资汽车最后的救赎。
然而，丰田、大众、本田的电动化路程却走的比较艰难，它们不像特斯拉，作为该领域的佼佼者，品牌力强，技术实力雄厚，尤其是它的智能辅助算法，在新能源中是一绝，因此深受国内用户的青睐，而丰田这类传统车企，在新能源领域真是没啥优势。
无论怎么说，新能源的路子还是要走，比如说今天刚刚上市的广汽丰田铂智7，大家伙儿来围观一下，看看这款车的产品力怎么样？能不能大获成功。
先说价格，广汽丰田铂智7的指导价格为16.98万-22.98万，自3月29日上市开始，至4月30日限时价格14.78万-19.98万，也就是说优惠个2.2万。作为一台中大型纯电动轿车，其竞争对手是比亚迪汉L EV，作为参考，汉L EV的厂商指导价格为21.98万-27.98万，终端有1.5万的优惠，这样一来起步价格就来到20万出头，这样的价格，大家觉得怎么样？
再来说一下三电系统，全系搭载了一台后置后驱永磁同步电动机，电机功率为282马力，总扭矩为320牛米，从动力参数上看，丰田还是很明智、务实的，当下的丰田不是把动力搞得花样百出，而是怎么在有限的成本下制造出数据尽可能好看的产品，从而在激烈的国内汽车市场生存下去。所以，它的动力必然不会很强，够用就行，续航部分，新车一共推出了5款车型，两款车型的续航里程为600km，两款车型的续航里程为700km，顶配车型的续航为710km，采用众创新航或者江苏正力的磷酸铁锂电池，快充时间24min。
尺寸上，广汽丰田铂智7的车身长宽高分别为5130mm、1965mm、1506mm，轴距为3020mm，这一点丰田还是挺老实的，确实是标准中大型轿车的尺寸，有些车型明明还不到5米，车企硬是自我标榜为中大型车，再加上底盘上的电池包，实际的空间和主流的中型SUV差不多。铂智7的空间还是挺不错的，1米75的男性用户，坐在后排保持舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅有两拳三指，头顶有一拳的距离，中配、次顶配和顶配还有第一排座椅加热/通风/按摩、第二排座椅加热/通风、第二排小桌板、23个雅马哈音响，还可以2000元选装车载冰箱，同时全系标配多层隔音玻璃、双温区空调等配置。
再来看一下智能化，广汽丰田铂智7全系标配12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达，部分车型还有激光雷达、13颗摄像头，还全系标配鸿蒙座舱，智能化水准在这个价位也可圈可点。至于外观和座舱的设计，大家从图片上也能看得出来，那就仁者见仁智者见智了。
从就这款车的产品力和价格来看，丰田确实是痛定思痛了，没办法，再一副高高在上的样子，真的要完犊子了。产品端确实比较务实，没有无脑的堆动力，续航也处于第一梯队，产品力确实给到了，价格也不贵，再说它也不敢定的太高，前几年遭受的毒打还不够？至于值不值得入手，那就看消费者自己的理解了。
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