公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施，打破了多年来的年龄限制。 大中型客货车驾驶证的申请和准驾年龄上限从60周岁延长至63周岁。
像山西货车司机王师傅这样的老司机，原本因超龄被降级至C1驾照后，现在有机会在63周岁前申请恢复原准驾车型。 新规不仅保障了老年驾驶人的就业权益，还引入了“三力测试”等安全机制，确保驾驶能力与年龄同步受控。
年龄门槛放宽，老司机迎来职业春天
过去，持有A、B类驾照的司机一到60周岁就必须降级换证。新规则允许63周岁以上的驾驶人，在通过体检和“三力测试”后申请延长驾驶资格，最长可延3年。
例如，一名62岁的公交司机若通过测试，可继续工作至66岁。 这一调整缓解了职业司机的退休焦虑，某旅游公司大巴司机表示：“多开3年，相当于多攒一笔养老金。 ”
但延长资格并非自动生效。 驾驶人需在年满63周岁前一年内提交申请，且驾驶证状态正常（无吊销、注销或记满12分等情况）。
70岁以上考驾照不再是梦，高龄考生频创纪录
新规取消小型汽车、轻便摩托车驾驶证的70周岁年龄上限。 2025年3月，甘肃天水80岁的周庆璧老人以科目二满分成绩拿到C2驾照，成为当地最年长新手司机。 云南宣威84岁的范东升考取驾照后，计划自驾旅行，称这是“退休20多年来最有意义的事”。
然而，高龄学车之路并不平坦。 湖北黄冈一名近八旬老人曾被多家驾校拒收，最终耗时两个月才遇教练破例接收。
驾校普遍对老年学员态度谨慎，因他们“学得慢、反应迟、易身体不适”。 有教练透露，一名高血压学员练习倒车入库时险些晕倒，教练“想发火又忍了回去”。
安全驾驶的第一道防火墙
“三力测试”是新规的核心关卡，涵盖记忆力、判断力、反应力三项能力评估。 测试通过电脑进行，系统随机抽取20题（10道判断+10道选择），限时20分钟，90分合格。 题目贴近实际驾驶，如记忆车牌号、判断路口让行规则、模拟突发路况反应等。
以下人群必须通过测试：
70周岁以上申请小型汽车、轻便摩托车驾照者；
60-70周岁申请增加摩托车或轻型牵引挂车准驾车型者；
63周岁以上申请延长大中型客货车驾驶资格者；
70周岁以上办理期满换证或发生重大事故的驾驶人。
测试前每人有一次模拟机会，一年内可考5次。 未通过者需等待一年重考，而5次均失败则失去申领资格。 南昌交警提示，鼠标操作不熟的老人需提前练习，避免因技术问题失分。
老年驾驶人的年度“必修课”
60周岁以上驾驶人须每年提交体检证明，70周岁以上者还需结合“三力测试”结果换证。 体检必须在记分周期结束后30天内完成，证明6个月内有效。 逾期未提交者，驾照可能被注销。
体检便利性显著提升。 医疗机构范围扩大至社区卫生服务中心，且支持异地办理。 北京一名74岁老人通过车管所“体检一体机”10分钟完成检查，数据自动同步至系统。
仍有老人因遗忘体检导致驾照被锁，如一名74岁车主发现无法驾车后，只得重新参加科目一考试恢复资格。
这些车老年人不能再开
年龄增长伴随准驾范围收缩。 60周岁以上驾驶人不得继续操作大型客货车、无轨电车等车型，需换领C1或C2驾照。 70周岁后，普通三轮摩托车（D照）、普通二轮摩托车（E照）及轻型牵引挂车（C6照）均被禁止，仅保留C1、C2、F（轻便摩托车）准驾资格。
2025年5月，一名71岁老人因持D照驾驶三轮摩托车被罚200元，交警要求其一周内办理降级。 新规同时明确，70周岁以上人员不可新考C6驾照，62岁者仍可申领，以便在70岁前享受房车旅行。
经验与反应力的博弈
老年驾驶人事故案例凸显安全隐忧。 2025年2月，北京一名八旬老人骑电动车逆行穿行机动车道，被撞身亡且负主责。
另一起农村事故中，三名70多岁老人同乘电动三轮车违规载人，转弯时撞伤行人后翻入水沟。 交警分析，老年人普遍存在“安全意识滞后、生理机能下降”问题。
但支持者认为，老司机经验丰富，能弥补反应不足。 山西交警指出，通过测试者“事故率反而低于年轻群体”。 新规试图平衡二者：既延长职业周期，又用测试筛选合格者。
全部评论 （0）