现在这个车市，新能源那势头确实猛，几乎成了很多人买车的首选，也对啦，用起来省钱，开着坐着都挺舒服，科技感也足。可说句实话，燃油车里头，真有不少实惠得不像话的选择，尤其我们自己国家的SUV。你看啊，之前长安CS75 PLUS多牛啊，一个月销量能冲到27962辆，就算上个月，也卖了17559台。还有吉利家那个星越L，更夸张，单月能卖27548辆，上个月一样猛，23817辆，直接霸着同级头名。
但话说回来，吉利还有这么一款SUV，想当年那叫一个风光，特别抢眼。可不知道怎么，现在好像声音小了点，让人看着有点唏嘘。它就是博越。要知道，这车在国内的名声一直挺好，大家也认它。没办法，现在市场竞争太白热化了，新车跟下饺子似的，博越在销量榜上存在感弱了，确实有点可惜。
不过，仔细瞅瞅它的价格，其实挺实在的。指导价挂的是9.28万到12.58万，可市面上你真去问，起步价八万出头就能落地，就算顶配，也才十万多点。这性价比，拎出来说绝对拿得出手。
那这车现在卖这个价，到底还有没有看头？我觉得挺有！先不说别的，光看它给你啥。动力这块，装的是吉利那个高功率版的1.5T发动机，数据挺漂亮：181匹马力，扭矩更是有290牛米。配的是7挡湿式双离合变速箱。别看是个家用SUV，跑起来可不含糊，零到一百公里加速只要7.9秒。这个表现，放在哪儿都说得过去。
而且，油耗表现也挺让人惊喜。实际测下来，大概百公里就6.3升油。加的还是最普通的92号汽油。算下来，日常用车成本真不高，比很多同级车要省心。
再聊聊开起来的感觉吧。它的悬架用的是前麦弗逊后多连杆，前后都是独立悬架。这种调校明显是奔着家用舒适去的，对路面上那些小坑小洼过滤得挺好，基本感觉不到啥。过减速带时候，可能会有一点点晃动，但回弹很快很稳，不会让你觉得车身一直在那里摇。油门踩下去，响应挺灵敏的，稍微给点儿就能感觉到动力上来，深踩一点，推背感直接就来了。超车变道什么的，一点不拖泥带水，干脆利落。所以开着这博越，还是挺畅快的，完全没有那种笨重感或者动力不够用的感觉，尤其在这个价位，这驾驶体验绝对是优势。
说到空间，作为一辆紧凑型SUV，它的尺寸其实不算特别大，车长4510mm，宽1865mm，高1650mm。但它的轴距挺实在，有2701mm。所以实际坐进去感觉很宽敞。我试过，像1.72米高的人坐在前排，座椅调好了，头顶离车顶还有一拳两指的距离。到后排去，头部空间虽然会压缩一丁点，但还是能富余一拳多。腿部空间就更不用愁了，将近两拳再加两指的距离！坐着那叫一个舒服。后备箱日常状态下是571升，把后排座放倒了还能腾出更大的地方，装点大件儿也没问题。所以从空间和乘坐舒适度讲，博越一点问题都没有，甚至比一些价格差不多的SUV做得还好。
外观上，2024款的博越看着挺时尚的，没什么落伍感。前脸那个中网设计，带点儿大胆的意思，鳞片似的布局加上熏黑处理，一下就把运动范儿拉满了。大灯是L型的，对称分布，功能也给得很足，像自适应远近光、自动大灯、延时关闭这些都有。整个车头看着挺精神，气势不差。侧面看过去，悬浮式车顶挺流行，车顶从前往后有点溜背的意思，看起来姿态很动感，像随时要扑出去一样，据说还能提升空气动力学。车尾也没含糊，回旋镖形状的贯穿式尾灯，跟车头设计呼应，让整车看起来层次感挺丰富。
走进车里，博越的内饰设计相对来说，可能就没有外观那么让人眼前一亮了，尤其放在现在这个卷得厉害的市场里看，确实显得有那么一丝丝“老实”。但是，中间那块13.2英寸的大屏幕挺吸睛的，竖着放，还稍微朝驾驶员这边偏了一点，操作基本都在上面，实体按键不多。挡把区域弄得挺简洁明了，前面就放了个手机无线充电板，电子挡把设计得挺别致小巧，有点那种豪车（像是沃尔沃）的味道。周围还用了不少像钢琴烤漆一样的装饰，质感一下就上来了。而且高配车型还有个10.25英寸的全液晶仪表盘，看着也挺科技。所以说，博越在档次感和科技感的平衡上，其实做得还行，至少对得起它的价格。
配置这块，除了入门款，其他车型基本上都给你配了L2级的驾驶辅助系统。想想看，一个紧凑型SUV，售价不到十万块钱，就给你L2辅助驾驶，这个配置厚道程度，没得说吧？
所以你看，有不错的空间，够用的动力，省油的经济性，舒服的驾驶感受，看着顺眼的外观，以及在这个价位算得上丰富的配置，再加上八万多的起步价……博越这车，真的挺值的。它口碑一直不错，质量也可靠。可为什么现在不那么火了呢？可能真是被新能源浪潮和层出不穷的新车给“淹没”了吧。它就像一个被大家有点忽略的“宝藏”，实力还在那里，价格却低了下来。对于吉利博越这车，大家怎么看？有没有觉得，现在这个价格，它是不是被严重低估了？
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