这车一看就挺有个性。
我印象中，捷豹一直就是那种低调中带点神秘感的品牌，尤其XFL这个款，尺寸还真很大，比我一朋友的奔驰E级都还宽一些，长宽高大概是5102x1890x1456mm，轴距大概达到3100mm。你想象一下，那空间得多充裕，尤其后排，给个成年人坐正舒服。
这价格，真挺奇怪的。指导价差不多在43.99到48.99万，咱们实际下单后，裸车价居然能到29万到32万，价位和宝马3系、奔驰C级也就是一个级别。你说，这是不是挺诱人的？花差不多这个钱，能拿到这么豪华的外观和内饰，还带点英伦范儿；但我又在想：低价背后，是不是有路人变看门狗的警觉呢？
有趣的是，这车的三年保值率大概54%，比同级BBA低十几个百分点。这是不是说明，二手市场对它的接受度没那么高？可能是供应链的问题吧——这个算是个硬伤。你在我这打听过，捷豹的维修网点真的就那么几家？对，没错，档次高，但网点少得可怜。这导致二手价被压得很低，也让我觉得，买的话真得考虑一下通勤地点附近有没有维修站，毕竟出问题能不能及时解决，是不是个现实问题。
喜欢英伦调调的，怎么都绕不开它。外观我觉得相当耐看，雪茄型身材配上赛车绿或者珍珠银，我这辈子第一次把回头率这词换了个场景——都觉得挺高。舍不得用漂亮这个词，因为那太普通，但它有种我不炫耀，我就是有模有样的气势。
细节上，我刚才翻了下我的相册，有一张角度刁钻的照片，看到它的大灯细节，灯眉线条特别流畅，跟奔驰E的那种死板比起来，直截了当更动感。内饰是温莎真皮，十色氛围灯，感觉带点英国皇室的优雅。铃声那梅尔迪恩英国之宝音响，听摇滚跟听古典差别很大，也能激发不同的心情。
后排空间，倒挺让人意外的。身高1米78，我坐进去也就两拳不到的距离，看着还挺宽敞的。还支持座椅按摩、通风，日常商务用途这点没跑了。要问：它的后排直接成为我朋友的最爱，有次他朋友来喝茶，说这车，坐着舒服，还挺有派头。可是偶尔我也会想，像我一些同事，平时一班会议用车，花大价钱买个样子，还是实用为王。
我注意到，高配版的2025款还有个90周年典藏版，价格就高了点，48.99万的官方价。听销售说，价格上涨的原因主要在换装20英寸轮圈、倒车预警、座椅升级和音响，这些都算豪华升级。动力方面，这款车用的2.0T发动机，提升到300匹马力，扭矩达到400牛·米，起步6.4秒，油耗大概8.36L/100km。可能有人会觉得，别装了，开这么大个车的，油耗硬着头皮也得接受。不用一直追求极限。你知道吗，其实百公里成本，按算，大概也是个小目标。
说回来，买这车，是为了跟奔驰或宝马拉开点差距，还是单纯喜欢它的设计？我觉得还是取决于你怎么想。假如你对豪车全能型不那么在意，更喜欢招摇低调一些的气场，捷豹XFL绝对算个不错的选择。它的场地感，特别是在都市里驰骋的时候，绝对有路人好奇的反应。
但你问我：考虑后续维护，真是不是个小事。这个品牌在我认识的维修工那里，反馈一直是要动真格的，零件少，维修时间长。我之前看到一组数据，捷豹在国内的市场保有量估算不到3万台，流通率大约不到50%，二手价格普遍偏低。有朋友说：买捷豹车，就是想体验一下英伦范儿，毕竟，豪车不都差不多，谁手里没个三五台的？这话听起来挺现实。
再说一遍，优惠力度大，外观摆得酷，配置丰富——如果不追究极致的保值，那它可以给你带来一种不同凡响的感觉。像一只昂首前行的豹子，既有作品的底蕴，又不失年轻气息。
说到这里，还有个问题：你会为了差异化而选择它吗？还是觉得，后续可能会后悔买了个异类？我还蛮好奇的，你会不会有那种买车只为了心情的想法？这个事情，真是因人而异。
这车放在你心里值不值？答案还真没有一个标准。只是，忽然觉得，像它这样英伦大气中带点叛逆的车子，可能更适合那些喜欢在城市街头展现自己个性的人。你怎么看呢？
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