这几年看豪华中大型SUV榜单，几乎总能见到宝马X5和奔驰GLE。前者是国产合资第一名，后者是进口阵营的老大，占着位置动都不动。
去年11月，奔驰GLE卖了2700多辆。比10月份是多了那么一点儿，但跟宝马X5比，销量还不到一半。可它单车价格摆在那儿，比X5高挺多，还有这么一份销量，已经算是挺能打的了。
让我感慨的是，行情真是变了。以前落地得七十二万多的GLE350动感型，现在六十万左右就能提走。26款的新车，优惠没老款25款多，落地得六十好几万；老款稍狠点的优惠，落地就是六十上下。而次低配的GLE350时尚型落地还不到七十万——想想几年前，同规格可是接近八十万才能拿下的。
不过这车，有些地方确实不如同级竞品亮眼。车长只有4.927米，轴距也就2米99多，同级里排个中等。配置方面也谈不上奢侈，空气悬架不是标配；过去是全时四驱，现在换成了适时四驱；高配从3.0T降到了2.5T；座椅材质也从真皮变成了仿皮。柏林音响，只见在次顶配的GLE450时尚型和顶配豪华型，中低配想都别想。
但是买这个级别的，多半图的就是个气场和牌面。GLE外形内饰的评价，总体是褒多于贬。车头那枚大大的三叉戟运动标，开出去人都要看你两眼。尾灯是回旋镖式LED，到了晚上辨识度很高。内饰和GLS是一个风格，双12.3英寸连屏加几个涡轮造型的出风口，看着挺精致也有档次。再加上它在国内卖了这么多年，人气一直不低，逼格在不少人心目中比宝马X5还高一截。对比奥迪Q7，它的车身高度接近1米8，而Q7才1米714多，一站在那儿就多了几公分的气势感。
GLE能卖得好，无非靠着降价幅度够狠、气场够足、口碑热度高。年底了，不知道有多少人已经把它列进自己的购车清单里？
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