春风250SR凭借其出色的口碑和人气，成为了市场中的佼佼者，尤其是其FUN版，以仅15980元的亲民价格震撼了众多车友。这个价格在当时可谓是一股清流，因为尽管250仿赛的价格已经有所降低，但普遍仍在1.8-2.2万元之间。春风250SR FUN版凭借出色的性价比，成为了市场上最便宜的由大厂生产的250级跑车之一，尽管其动力略逊于老款，但配置依然保持水准。
现如今，赛科龙再次刷新了250仿赛的价格底线，推出了售价仅为14988元的RC250飓风版。这款新版本与之前的运动版在动力平台上保持一致，配置也基本未变。飓风版同样搭载了PY250赛事动力，最大马力高达29.2匹，整备质量仅为152KG，并且依旧配备了前后双通道ABS+TCS、倒置前减震和中置后减震等高端配置。
与运动版相比，飓风版最大的差异在于后摇臂的设计。运动版采用的是铝合金单摇臂，而飓风版则采用了更为轻量化的双摇臂。此外，两者在配色上也有所不同，运动版提供了六种丰富多彩的配色方案，而飓风版则主打简约风格，目前仅提供黑白两种配色。
目前，RC250运动版的售价为18500元，而飓风版的价格则更加亲民，不到1.5万元。即使考虑到购车后的各项费用，总价也不会超过1.8万元。对于那些没有特定偏好“单摇臂”的车友来说，飓风版无疑是一个极具性价比的选择。新老款之间的差异并不显著，选择飓风版无疑是“花小钱，办大事”的明智之举。至于顶配赛道版，其价格高达19999元，但对于入门级仿赛来说，其配备的KYB倒置减震、西互刹车和TFT仪表等高端配置并非必需，因此性价比相对较低。
在目前的250级仿赛市场中，最便宜的车型价格已经降至13800元，包括飞鹰R25、新感觉250-21D、五羊山鹰和五羊山猫等车型。紧随其后的是赛科龙的RC250飓风版和春风的250SR FUN版。对于广大车友来说，如何根据自己的需求和预算选择合适的车型，无疑是一个需要仔细权衡的问题。然而，从性价比的角度来看，飓风版和FUN版无疑是颇具吸引力的选择。
回顾250级仿赛的发展历程，我们可以清晰地看到价格的不断下降和市场竞争的日益激烈。从最初的2.2-2.5万元，到后来的1.8-2.2万元，再到现在的1.5-1.8万元，价格的降幅之大令人惊叹。这种降价趋势不仅影响了新车市场，也对二手车市场产生了深远的影响。如今，在二手平台上，许多二手RC250的价格仍然高于新车，这无疑给二手车商带来了不小的压力。
赛科龙在市场上的表现一直备受瞩目，其产品在价格上颇具竞争力。无论是250CC踏板、250CC仿赛还是250CC巡航，赛科龙都成功地将价格降到了最低。甚至在更高级别的车型中，如400CC巡航和600CC复古以及拉力车，赛科龙也展现出了其价格优势。这种“价格屠夫”的形象让赛科龙在市场上赢得了众多消费者的青睐。
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