一天两起争议，小米汽车回应仍欠力度

1月19日，小米汽车在海口和开封接连发生两起起火事件，引起外界广泛关注。对此，小米方面迅速作出回应，但从整体信息透明度来看，仍有进一步披露的空间。

据了解，海南海口的起火事件涉及一辆小米SU7。该车在一家汽车维修店完成驻车后，前排座椅出现异动，几分钟后车内发生火情。小米官方表示，截至车辆离线前，动力电池的各项数据均处于正常范围。值得注意的是，这次起火并非因碰撞或行驶过程导致，而是在静态状态下发生，这类情况往往更引人警惕。至于车辆在维修店的具体原因和作业内容，目前尚未公开。

同一天发生的另一宗火情位于河南开封，涉事车型为YU7。该车在兰南高速行驶中遭遇右侧货车危险并道，加上雪天路滑，驾驶员避让不及发生碰撞。事故导致车辆前部受损，人员及时撤离并无伤亡。官方数据显示，起火前动力电池和小电池的状态均无异常，随后车辆前部出现明火，被消防部门扑灭。

从两起事件的情况来看，小米强调，在火情发生前，动力电池均处于正常状态，这一点说明故障并未提前通过电池数据显现。不过，回应中仍缺少对火情发生后电池状态变化的细节描述，也未具体说明车辆在防止电池燃烧方面采取了哪些措施与技术，或未来可能的改进方向。这些信息对公众来说同样重要，因为消费者关心的，不只是事故发生的过程，更是品牌在安全性上的改进能力。

需要指出的是，电动车起火并非小米独有现象。此前，理想汽车就曾遇到类似问题，并采取了召回与问责两项措施，同时公开批次相关的问题性质。相比之下，小米海口的这次起火事件到底是个例还是批次共性，还需要持续观察。如果日后被证实为共性问题，预计小米会参考其他车企的处置做法，采取更大力度的应对。

对于任何电动车厂商而言，最佳的安全状态显然是不起火。每一次事故，都是技术进步的检验。小米若能及时分析、公布并优化涉及电池安全的环节，不仅有助于提升品牌信任度，也能在与燃油车的竞争中积累更多优势。