五菱星辰混动版来啦！就在今天，五菱官方发布了星辰混动版车型，可以说是今天的一大热门事件，并且，该车很有可能会拉低混动的门槛。作为“人民的混动SUV”，五菱星辰除了售价不会太高外，它的综合产品力如何？我们先从它的实际表现说起。
首先，是在省油方面，五菱星辰混动市区百公里油耗只有4.6L/100KM，而本田CR-V混动与丰田RAV4混动的百公里NEDC工况油耗分别为4.9L和4.7L，因此，在实际用车的过程中，五菱星辰混动的油耗会与CR-V混动与RAV4混动车型持平，甚至更低。在高油价的今天，一台SUV能做到如此的经济表现，已经很不错了。
之所以五菱星辰混动的油耗会如此之低，归根结底，还在于混动系统的创新。
简单来说，五菱星辰混动版车型相当于在增程式的基础上，增加了DHT直驱系统。在低速和提速的时候，通过电机进行驱动，一方面带来更强的动力，另一方面规避燃油机的高能耗区间，降低能耗。
而在高速巡航的时候，此时发动机稳定运行，也可以说是进入到了高效的区间。得益于五菱星辰混动版采用了热效率高达41%的混动专用电机，因此在DHT直驱的过程中，发动机直驱的油耗也很低。
而在实用性方面，五菱星辰混动版并不会像普通增程式车型那样需要充电。这辆车本身的电池容量不大，而且在松油滑行或者直驱的时候，车辆会给驱动电池进行充电补能。在用车便利性方面，五菱星辰混动版也和日系混动车型一样方便。
值得一说的是，五菱星辰混动在后续的稳定性与可靠性方面，也会给我们带来不小的惊喜。
从基础结构来看，五菱星辰混动版的驱动形式主要以电驱动和发动机DHT直驱为主。
其中，五菱星辰混动版的电池采用了低内阻电芯结构，具备了高安全性、高循环寿命的优势，所以它的电驱系统足够可靠；而在燃油部分方面，它DHT采用了电磁式离合、爪牙式结构设计，在离合器连接过程中不会因为传统的压盘摩擦而产生高温从而降低耐用性，因此其燃油直驱系统结构的可靠性也是很出色的。
更低的油耗、更高的可靠性与稳定性，使得五菱星辰混动版在后期使用中，足够降低我们的用车成本，让出行真正做到无压力。
除了出行无压力之外，五菱星辰混动版也能让就驾驶者开车更爽、让乘客坐得更加舒适。
这辆车的驱动电机峰值扭矩达到了320N·m，在起步和急加速时候，可以在0.1秒内快速响应，并且提供最大扭矩输出。并且在实际测试中，车辆的零百加速时间仅为7.8秒，足以媲美二十多万的2.0T车型。
而在舒适性方面，电机本身就具备了无顿挫的优势，在车辆加速的过程中，乘客难以感受到顿挫。另外，电磁式DHT，也能实现在油电转换时无冲击感，从加速阶段过渡到巡航阶段的时候，车辆也不会产生多余的顿挫与抖动，同时搭配大五座空间，以及奢华绗缝座椅，超大全景天窗等一系列配置，还可带来舒适的乘坐感受。
【结语】
目前，五菱星辰混动版车型已经官宣，虽然目前车辆并没有正式上市。但是，按照五菱汽车一贯的调性来看，新车并不会太贵，其售价依然会是大家可以轻松负担的区间。而在产品力方面，新车不管是油耗、动力性还是稳定性，都足以媲美日系混动车，甚至在某些性能方面已经超过了日系混动。这样的产品力，对于大多数家用消费者来说，已经足具吸引力了。
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