“学员就是学的是一堆套路...换了辆车，你就完全不知道怎么开了。”曾经磨练驾驶员车感的压饼和单边桥训练为何被取消？驾驶培训专家陈浩揭开真相：这正是驾校为了多招学员、缩短培训周期所做的“效率选择”。然而，这种以背点位、走流程为核心的应试教育，直接导致了学员面对真实复杂路况时手足无措，事故率悄然上升。本期播客深入探讨驾考改革背后的利益驱动，并追问：当培训质量让位于市场速度，我们何时才能迎来真正安全、靠谱的驾驶未来？
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了驾驶培训专家陈浩老师，来一起聊聊压饼和单边桥的故事。陈老师跟大家打个招呼大家好，我是陈浩，很高兴来这里和大家分享驾驶培训的那些事。好的，陈老师，压柄和单边桥这两项驾驶技能曾经是驾校里的难点，现在已经被正式取消了。我们今天就来聊聊这项改革背后到底有哪些原因其实压饼和单边桥这两项训练到底能给学员带来哪些实际的好处？对这个其实很有讨论的价值，那我们就开始，咱们先来聊第一个话题就是压饼和单边桥它背后的技术价值？这个我特别想问这两个东西它到底是在练我们身体的哪些能力？就压柄，其实它就是在练你对车身的运动轨迹的一个精准的把握。对，就是你要知道你的前轮转了多少，然后你的后轮回走什么路线？你的车身会占多大的空间？就这些东西你都要有感觉。对，你光靠看，是根本看不过来的。所以这不仅仅是在练开车，这简直就是在练身体和车的默契程度。没错，然后单边桥，其实它就是在练你的车轮的位置的感知能力。你要靠感觉去判断你的轮子跟桥的相对位置，你还要去微调你的方向，让轮子始终保持在桥上，这个其实是非常锻炼你身体的协调性和对车辆的掌控力的。你觉得这种在驾校里面练的这种看似枯燥的科目到底能给学员以后真实的路况带来哪些实际的好处？就其实，像鸭饼这种，它其实就是在练你窄路会车，然后侧方停车，包括钻小胡同这些你真正会遇到的情况。对，你如果有了这种基础，你其实在生活中就会非常自如。听起来好像是直接，就是在为实际驾驶打底子。没错，然后单边桥也是，它其实是在练你轮胎卡在坑里，或者说你需瑶贴边停车，或者说你遇到一些烂路，需要避开一些障碍物，这些东西其实都是非常实用的，而且它还可以帮你培养一种车感，你能感觉到车在什么地方？你能够去预测一些事情你能够去应对一些突发的情况，所以他其实是在帮你提升你的实际驾驶能力。你觉得现在很多驾校为什么不愿意再教这些压饼和单边桥这种技术性比较强的内容，其实主要原因就是因为这两种项目对场地的要求特别高，然后训练的人又很多，所以它占用的时间也很长，那驾校为了多赚钱，他就瑶加快培训的速度。缩短每个学员的训练时间。所以是为了效率放弃了质量，没错，而且这两个项目的通过率比较低，那学员就会觉得不划算，那他们就会投诉。那驾校的口碑也会受影响所以他们干脆就把这些东西从考试里面删掉了然后改成一些更简单的内容让学员可以快点拿证。好，压饼和单边桥的技术价值。这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。我们来聊第二个部分，驾考改革背后的利益驱动。对，这个，我特别想知道，2025年的驾考改革到底是怎么被李一牵着走的，其实就是学车的人太多了，然后各个驾校的招生又没有什么限制，那就会出现这种培训能力跟不上考试的需求。那这个时候，压扁和单边桥这两个项目它就会占用很多的时间。而且它的通过率又比较低，那就会让很多学员觉得学车很慢，那这个时候，驾校为了多赚钱，他们就会选择去简化培训，所以是为了赚钱就降低了培训的标准。对，就是这样，而且这两个项目难度比较大，很多学员考了好几次都过不了，那补考费也是一个不小的数字那驾校当然希望学员能够快点拿证走人，好腾出名额去招新人，所以他们就会去主张取笑或者简化这些项目。那这样的话，既可以吸引更多的学员，又可以缩短他们的培训周期那利润自然就上来了就是说这个压饼和单边桥被取消了，驾校到底在哪些方面得到了实惠，最直接的就是驾校可以招更多的学员，然后培训的时间也可以缩短所需的场地和车辆也可以少一些。那这个成本就降下来了，所以就是驾校有钱赚了，那学员是不是就亏了。对，没错，那就是说压饼和单边桥这两个项目被取消之后，那科目二的考试内容也简单了很多，那这个通过率自然就上来了，那学员拿证的速度也快了很多，那驾校的口碑和口碑效应也带动起来了，那社会效益和经济小义都好了很多那你觉得这种驾考改革背后取笑压饼和单边桥的做法会给整个驾驶培训行业带来哪些深远的影响？其实这种改革就是让整个培训行业更加的市场化，然后也更注重考试的结果，那一些传统的注重基础和安全的这种培训方式就会逐渐的被淘汰那驾校之间就会进入一个拼价格拼速度的这种恶性竞争那这个行业整体的水平就会下降。所以说就是培训质量其实是被拉低了。没错，那就是说现在很多学员其实学的都是一些被点位，走流程这种东西，那真正遇到一些突发的情况，或者是说一些比较复杂的路况，其实它是完全没有办法应对的，那这个事故率其实是上升的，那虽然说表面上看起来好像是，大家拿证更快了但是其实真正能够独立上路并且安全驾驶的司机是越来越少了，那这个行业的健康发展是被阻碍了聊了这么久的驾考改革背后的利益驱动，感觉信息量不小，咱都歇会喝口水待会继续。我们现在要聊的就是驾驶培训的质量下滑的这个现实问题。那第一个就是，现在很多驾校为什么就只教考试不教技术，因为现在的驾校就是大部分都是靠考场的点位来教学生教练他会告诉你，你看到什么线了，你就做什么动作，他不会跟你说，为什么你要这么做，所以学员就是学的是一堆套路。没错，那你换了辆车，或者说，你换了一个场地，那你就完全不知道怎么开了。但你现在只要把这个步骤记好了，你基本上就能过，所以驾校就省了很多事，然后学员也学得很机械，对，就真正的能力，一点都没有提升。现在很多学员学车的时候都有哪些比较浮躁的心态，最常见的就是，大家都想快点拿证，然后大家就希望说，我每节课都能过，每节课都能过的话，那我就时间就是金钱。那这个时候，有些驾校就会，为了拿更高的评价，就会去迎合大家，那就导致大家其实练得都很表面化，就真正的基础一点都没有打好所以现在技术和实际驾驶能力被忽略到什么程度了？现在很多驾校它完全就是以应试教育为核心，那大家练的都是如何在考场内如何去背点位？那大家根本就没有办法去应对考场之外的各种复杂的情况所以这个其实就是非常不利于学员后续的真实的驾驶安全的那也反映出来，就是驾培行业的一个深层次的问题，质量参差不齐。关于培训质量下滑这个话题，最关键的就是应试教育的问题，这块聊的挺透，咱先暂停，休息一下，再继续。你觉得现在驾驶培训行业有哪些具体的改善的方法？或者说有哪些趋势是值得我们关注的现在有很多地方已经开始尝试让教练车变成智能的，然后包括你整个的培训过程是可以被系统化的管理的，那这个是可以通过技术手段来提升培训的笑率和质量，听起来，好像是科技正在改变这个行业。没错，然后，除了技术之外，其实现在也有一些更灵活的比如说自学驾驶，包括一些共享的陪练这些服务也在慢慢的兴起那这个其实也会让整个行业更贴镜实际也更注重安全那未来的话，我觉得政策和市场的双重的驱动下，这个行业会慢慢的走向一个专业化和规范化的，那就会让学员真正的能够学到一些有用的技能。也能够提升整个社会的驾驶水平最终是会服务于整个交通的安全和畅通今天咱们聊了很多关于驾驶培训背后的一些改革和考量。也聊了关于基础教育和应试教育的比较。其实归根结底，我们就是希望说能够让每一个人都能够真正的掌握驾驶这项技能，能够上路开车是安心的是靠谱的。那就是这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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