掏十万块钱，在如今这个二手车市场里打个水漂儿，能听见响儿都算给面子了。
新车那边价格战打得炮火连天，跟不要钱似的，这时候花将近十一万，去赌一辆跑了5万公里的三年车龄RAV4，这究竟是在抄底捡漏，还是冲上去给前任车主站岗？
今儿这主角，来头不小：2020款的RAV4荣放，两驱风尚版，江苏无锡户口，一身黑西装，个人一手车。
3年多跑了5万公里，不多不少，正是当打之年。
开价10.79万，这价格一出来，估计一半人已经开始盘算自己那点私房钱了。
咱先不说别的，坐进车里，手往方向盘上一搭……嚯，这一股子纯粹的塑料感，瞬间就把你从“高级合资SUV”的美梦里拽了出来，感觉像是回到了十年前刚拿到驾照时开的那台老捷达里。
说实话，这手感真对不起它当年的售价。
内饰也是，一马平川的T字中控台，实用是真实用，就是看不出半点跟“时尚”、“科技”沾边的意思，平淡得像一杯白开水，解渴，但没味儿。
但是！
你信不信，就是这杯“白开水”，在二手车市场里，抢手程度堪比茅台。
为啥？
因为它叫丰田。
这玩意儿就像你丈母娘挂在嘴边的那个“老实人”，看着是有点木讷无趣，但人家身体好，不爱进医院（修理厂），踏实肯干，过日子就图一个稳当。
RA-V4荣放的保值率，那是经过市场反复毒打还屹立不倒的存在。
[1][2] 这意味着什么？
意味着今天你花了11万不到把它娶回家，伺候它几年，哪天腻了想换车，它还能给你回一大口血，没准比某些理财产品还靠谱。
[3]
聊回性能这块。
那台2.0L的自吸发动机，最大功率171马力，你说它猛吧，它跟你谈平顺；你说它弱吧，日常在城里活蹦乱跳绝对没问题，偶尔上高速撒个野，超个大货车也挺利索。
[4] 这感觉就好像一个太极高手，不跟你玩什么爆发力，主打一个绵里藏针、后劲悠长。
它给不了你肾上腺素飙升的刺激，但能给你载着一家老小，在高速上稳如老狗的安全感。
对于一个家庭用车来说，后者有时候比前者重要得多。
再算算经济账。
养这台车的钱，一年下来估计也就够你跟哥们儿搓几顿小龙虾的。
保养便宜，还不挑食，加92号汽油就乐呵呵地跑，这不比伺候那些动不动就得加95、98的“欧洲公主”省心多了？
一年平均一万出头的用车成本，对一个普通家庭来说，简直不要太友好。
你想想，每天开着车，钱包还不用大出血，这幸福感不就来了吗？
当然了，金无足赤，车无完车。
这台2020款的风尚版，安全配置给得倒是挺足，7个安全气囊，主动刹车什么的都有，但舒适和科技配置就有点“抠门”了。
织物座椅夏天还好，冬天那一下屁股的酸爽，谁坐谁知道。
虽然带全速自适应巡航和车道居中保持，长途能解放双脚，但在越来越智能化的今天，这套系统跟新势力那帮“机灵鬼”比起来，反应还是显得稍微慢了半拍。
所以你看，这事儿就变得很有意思了。
它就像个偏科生，在可靠、省油、保值这些“主课”上门门优秀，但在内饰、科技这些“副课”上，就显得有点跟不上时代了。
花十多万，你是愿意买一个省心省钱、能陪你细水长流的“经济适用男”，还是踮踮脚去够一个浑身科技、能给你带来新鲜刺激，但可能不太好“养”的“精神小伙”？
这台三年五万公里的RAV4到底还香不香，我说了不算，懂车帝的报告也只是参考。
最终，还是得问问你自己的钱包和你心里到底想要的是什么。
换作是你，你会怎么选？
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