最近刷到2026款红旗H5的实车图，差点以为看错成H9了。作为国产B级车的热门选手，这波中期改款确实没让人白等，毕竟去年一年它就卖了16.4万辆，在新能源车满天飞的市场里，这份成绩单足够亮眼。
早在1月中旬，这车的实车图就已经在网上流出，看得出来红旗这次没藏着掖着。最直观的变化就是前脸，彻底向旗舰车型H9靠拢，气场一下就上来了。车头那个标志性的直瀑式格栅，里头的镀铬条换了排布。
以前是四根长的配八根短的，现在改成六长六短，看着更规整大气，阳光下亮闪闪的，自带一种不怒自威的派头。大灯也重新捯饬过，日行灯带做成L形状，和中间的立体红旗标遥相呼应，辨识度拉满。
车尾巴的灯组也没偷懒，内部灯带换了新样式，晚上点亮后，老远就能认出这是新款红旗H5。车身大小倒是没变化，还是4988/1875/1470mm的尺寸，轴距2920mm，坐进后排，腿能舒舒服服伸开。
坐进车里才是真的惊喜，内饰几乎是全面焕新，和老款比简直是两个风格。老款那块竖着的大屏终于下岗了，换成12.6英寸的悬浮横屏，就挂在中控台上方，看着清爽，用着也更顺手。
毕竟现在好多车机App和导航界面，本来就是横着设计的，横屏用起来不用来回调整，操作更流畅。更贴心的是挡把，换成了方向盘后面的小拨杆，也就是常说的电子怀挡，一下子省出不少空间。
中控台下方空出来的地方，装了无线充电板，还挖了个带盖子的储物格，平时放手机、钥匙这些零零碎碎的东西，再也不用乱堆了。仪表盘也换成悬浮式全液晶的，部分高配车型还能选装ARHUD抬头显示。
值得一提的是，空调、音量这些常用功能，红旗没一股脑塞进屏幕里，还保留着实体按键和旋钮。开车的时候想调个温度，手一摸就能找到，不用歪着头在屏幕上戳来戳去，安全又省心。
动力这块，红旗没瞎折腾，还是三套大家熟悉的成熟方案，毕竟经过市场检验的东西，靠谱才是关键。1.5T燃油版配7速湿式双离合变速箱，城里代步完全够用，油耗也比较经济，日常通勤不心疼。
2.0T燃油版就更有劲儿了，最大功率165千瓦，配8AT变速箱，不管是高速超车，还是满载出行，都能轻松应对，适合对动力有点要求的朋友。还有1.5T插电混动版本，纯电续航有130公里和170公里两种选择。
家里要是有充电桩，平时上下班开纯电模式，几乎不用烧汽油，能省不少油钱；出远门的时候，油电混动模式无缝切换，也没有里程焦虑，综合下来特别实用。目前官方还没公布新的动力参数，推测和现款差别不大。
红旗H5能卖得好，除了产品能打，品牌分量也占一部分。在很多人心里，红旗就带着庄重、靠谱的标签，不少体制内的朋友买车，都会优先多看它两眼，开出去不张扬、不掉价，公务、家用都合适。
这次改款，它还悄悄往年轻时尚靠了靠，比如曝光的玄影版，轮毂、窗框都做了熏黑处理，少了点沉闷，多了点运动感，估计能吸引不少年轻车主。毕竟现在买车的年轻人越来越多，颜值和个性都不能少。
价格方面，大家也不用太担心，预计指导价还是维持在15.98万到22.58万这个区间，和现款差别不大。现在现款在终端还有不少优惠，有些地方入门版裸车价能到十一万以下，性价比很高。
等新款上市后，老款肯定会清库，到时候说不定能捡个大漏。不过“买新不买旧”也是很多人的心理，新款内饰科技感提升这么多，估计能打动不少一直等着换代的消费者。
眼下这车还没正式上市，根据曝光的消息，最快一季度就能公开亮相，真正开卖交付估计要到3到5月。不少地方的4S店已经在为新车到店做准备，想第一时间看实车的朋友，可以多关注当地4S店的消息。
对于想买B级轿车的朋友来说，这无疑又多了一个靠谱选项。尤其是那些对纯电动车还有顾虑，又想要科技感、宽敞空间，还看重品牌质感的人，新款红旗H5的改款，算是精准踩中了需求点。
车市竞争本来就激烈，合资品牌的老将们虎视眈眈，国产新能源势力也步步紧逼。红旗H5这次没动核心的发动机、底盘，把功夫花在颜值和内饰上，既保住了可靠性，又提升了体验感，路子走得很稳。
这款带着旗舰气场、内饰焕新的新款红旗H5，能不能继续稳住销量，甚至再上一个台阶，还得等它正式上市，走进更多家庭之后才能知道。你们觉得这次改款够不够有吸引力？更在意颜值还是动力？
全部评论 （0）