比亚迪秦L EV纯电版才11万多，还带自动驾驶功能，对于想买第一辆电动车的人来说，花个13万左右买它到底划算不划算呢？
如果你手头有差不多13万块钱，正琢磨着想买辆新的电动车开开，那比亚迪最近推出的秦L EV纯电版，你可得好好关注一下了。这车起步价才11万多点，而且让人惊喜的是，它把那些帮你开车的辅助功能都给配齐了，听起来确实挺诱人的，对不少新手司机或者想换电动车的朋友来说，是个不小的吸引力。那这款车到底值不值得你掏腰包呢，咱们今天就来好好聊聊，看看它到底是不是你的菜。
咱们先来了解下这车的底子怎么样。它的车身尺寸挺合适的，长是4米72，宽1米88，高1米495，轴距有2米82，这个大小对于普通家庭来说，平时上下班代步，周末带家人出去玩，空间都完全够用，坐在里面也不会觉得憋屈。
动力方面，它有两种不同功率的电机，最大能爆发出150匹或者218匹的马力，所以你不用担心动力不够用，起步和加速的时候都会感觉挺有劲儿的，超车什么的也很轻松。电池呢，也给出了两种选择，一种是46度电的，另一种是56.6度电的，充满一次电，最远分别能跑470公里和545公里。
这个续航里程，对于大部分城市通勤来说是足够的。至于车底下的悬挂结构，前轮用的是一种叫双球节麦弗逊的设计，后轮则是五连杆，这套底盘配置在同级别的车里算是比较有诚意的了，开起来会感觉车身更稳当，过那些坑坑洼洼的路面也能更好地过滤掉颠簸感，让车里的人坐着更舒服。
接着说下怎么选配置比较划算。就拿最低配的车型来说吧，虽然它该有的基本功能都给你配上了，日常使用肯定没问题，但我个人觉得呢，如果你的预算允许，还是不太建议大家选它。主要的原因就是它搭载的电池容量有点小，只有46度电。
虽然秦L EV这款车本身是比较省电的，平时开起来能耗不高，但是如果你的用车频率比较高，或者你经常需要跑稍远一点的距离，比如周末去周边城市，这470公里的续航里程可能就有点捉襟见肘了。你可能得经常惦记着找充电桩，多少会影响一些用车体验。
毕竟买电动车，续航的长短可是个大问题，你得根据自己平时的用车惯好好掂量掂量。
如果你的预算再充裕一点点，能直接买到顶配车型那就更好了。顶配跟中配之间，价格上可能也就差了一万多块钱，但能多出来的那些配置，用起来真的会让你觉得这钱花得特别值。
比如说，顶配会多一个特别实用的抬头显示功能，就是能把车速、导航路线、警示信息啥的，直接清晰地投射到挡风玻璃上，这样你开车的时候眼睛就不用老是往下看仪表盘了，既能保证行车安全，也方便了很多。
而且，车里还会有一个小冰箱，夏天放点冰镇饮料、水果什么的，冬天放个保温的小零食，甚至是给孩子热个奶，都特别实用，这些小细节，都能让你的日常出行体验一下就提升好几个档次，变得更惬意。
不过呢，凡事都有两面，如果你的手头预算就死死地限定在差不多13万左右，只能考虑中配的秦L EV，那我倒是觉得，你也可以去看看小鹏MONA M03这款车。虽然小鹏那款车在自动驾驶辅助功能这块，也就是它帮你开车的那些智能配置，可能没有秦L EV那么全面或者说那么强大，但它在其他方面的配置，比如车里的内饰设计感，屏幕的清晰度和流畅度，或者是一些智能互联的小功能上，可能反而做得更出色，更吸引人。
具体最终选哪款车，还得看你自己更看重哪些东西，是看重开车的辅助功能呢，还是更看重车里的科技感和舒适度，这就得你自己权衡一下了。
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