大家好，我.是来自.西安的车.友老赵，今天咱们聊一个最.近特别热的事儿——奇瑞风云A9L。这台车.真的，我第一次看到实车.的时候就.想：这谁.敢信19.9万.能.买到？五米车长、三米轴距、铝合金发动机、250Ps的动力，还整了个伯牙之音的音响系统，这配置放两.年.前想都不.敢想。我知道有朋友.催我说“哥.你.不是前阵测了A8L吗，这台A9L咋还不聊”，这不来了嘛。
先说外.观，我给大家形容一下——这个前脸挺有自信的，横向拉得特别宽，灯组.那种细长造型看着挺凶，有.点“狠豪车”的意思。然后侧面线条嘛，就.是典型的大车.姿态，那种一米.八的车宽带来的稳重感真的一眼能看出来。尾部那贯穿式灯带点亮的时候.挺.有科技感的，但我个人觉得如果能再拉.低一点视觉重心会更好看。还有.那一整套镀铬.装饰，用得.不算浮夸，就是刚好能衬托出点质感。轮毂也是大尺寸的，站在车边.上，那.种“这车挺有排面”的感觉就.上来了。
我坐进车里第.一个感觉就是——这内饰.真不.像20万以内的车。整个座.舱的布局挺规整，用料也实在，门板上是软包，缝线走得挺直的，我手指甲敲了敲中控.台，咚咚声不空，这是我喜欢的那种.扎实感。15.6英寸的中控屏，清.晰度、反应速度都蛮快.的，AI语音就不用多说了，直接能秒回那种，比某些合资的车机好.得不是一点半点。就是方向.盘这块，皮质有点偏硬，我个人.是更喜欢稍微.软一点的手感。
后排空.间——我180的身高，我.坐进去腿.能随便伸，还能翘.个二郎腿，完全没压力。地板特别平整，这点.我是.真要夸一下，很多号.称C级尺寸的车中间都有鼓包，A9L几乎是平的，坐三个人也不憋屈。靠背角度也不错，不过我感觉如果加个腿托就更完.美了，毕竟这尺寸.配这价位，要.求自然高一点。后排.还有独.立空.调、Type-C接口、电动遮阳帘，连.小桌板都能选，这套舒适配置真挺走心的。
动力部分就.更.有.意思了，鲲鹏电混CDM 6.0系统，这.名字一.听.就狠。1.5T配电机，470kW的总功.率，854牛·米的扭矩，百公里加速4秒多，实际.开.起来那种推背感挺猛。刚才我上路.试了几脚电门，动力来的特别顺，没那.种.突兀感，也不会干吼不走。油门踩下去就走的那.种畅快.感，这才是我喜.欢.的调校。再说底盘，前双叉臂后.五连杆，这组合平时你得在三四十万.的车.上才能见到。它这套CDC电磁悬挂调得.真.不错，过坑洼的时候有韧.劲但不弹跳，弯道里也挺.稳，我拐了两个大弯，侧倾控制得很好。
然后是隔音，这个.车门一关就是那种“嘭”一声低沉.的密封感，怠速的时候几乎听不到发动机噪音，高速上胎噪也抑制得可以，伯牙音响一.开，你真能感受到那种包裹感。
最后我想说一句，风.云A9L这.个车.真是奇瑞十几年的功底堆出来的代表.作。车身用.料够狠、空间够大、智.能.化也有.诚意。唯一.的小槽.点可能是内饰设计风格还不够有记忆点，但.这不影.响它整体实力。花不.到20万，能买到尺寸对标奔驰E、动力比肩高性能混动、配置不输百万级豪车的东西，说实话.已.经很难挑刺。
如果你.追求.豪华质感、想要空间大又不想进BBA的坑，那我真的建议.你.去试试这台A9L。从我.个人角.度这是一个.挺“真”的.车，没有虚头巴脑的噱头。要.是奇瑞在调校细节上继续抠一点，那真.有.可.能重塑C级市场的格局。
行了，今天就.聊到.这儿.吧。文章写作不.易，还望大家多多支持，点赞评.论收藏一下，我们下.期再.见。
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